法拉利所有车型图片

世界顶级跑车品牌有很多，其中“最接地气”的应该就是兰博基尼了。为什么这么说呢？因为兰博基尼的前身是制造拖拉机的，即便是到现在为止，兰博基尼也保留着拖拉机业务。兰博基尼能成为世界顶级跑车品牌，还得感谢一个人，这个人就是法拉利的创始人--恩佐·法拉利。这句话对费鲁吉欧的刺激非常之大，他觉得对方态度太傲慢了，大家都是造车的，赛车又不比拖拉机高级多少，凭什么瞧不起人？而且自己又不是造不出赛车。当时费鲁吉欧就暗下决心，要造出一台超越法拉利的跑车，给法拉利点颜色看看。一句话，造就了持续半个世纪之久的“牛马之争”。

这款车就是2003年款法拉利360 Modena加长版。首先将法拉利360 Modena进行了切割，一分为二，随后对车身进行了框架焊接，加长的底盘框架以及车身部分覆盖件采用了铝合金材质，而车顶、侧部覆盖件以及后部鸥翼门则采用了玻璃纤维材质。这样做的主要目的就是减轻重量。很快，一台加长的、怪异的360 Modena出现在世人眼前。

截至目前，奥迪R8车型在全球的销量已经超过了四万台，这对于一台超级跑车来说已经是非常难得的成绩了。而今年则是奥迪R8生命周期的最后一年，这台优秀的跑车将在所有订单生产完毕之后正式落幕，官方已经宣布未来不会有继任的混动以及电动车型。R8是奥迪历史上少有的超级跑车，更是奥迪家族中力与美融合的完美展现。在未来，奥迪RS e-tron GT将接续它的志向，继续为人类工业文明带来驾驶艺术的激情演绎。

最初，法拉利的标志是一匹位于一个黄色盾型纹章上的跃马。底部有两个漂亮的大写字母“S”与“F”(意为“Scuderia Ferrari（法拉利马厩）”，是法拉利沿用至今的车队名称)。在盾牌的顶部，有三种黑、白、红不同颜色的条纹，同时跃马四周还带有一圈黑色的轮廓。此外，还有另一处有趣的变化：在弗朗西斯科·巴拉克的飞机上，马的尾巴是向下的，而恩佐把尾巴的位置改为了向上。

恩佐·法拉利在1992年创办了法拉利，在当时第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马，之后这位飞行员建议，法拉利的车型上面也应该有这样一匹好运之马，于是恩佐·法拉利决定用跃马来当做自己的车标。保时捷的车标采用了公司所在地斯图加特市的盾形市徽，里面融入了保时捷的所在地，黑色条纹是土地，黄色是麦子，红色表达对大自然的热爱，中间那匹骏马则是证明斯图加特市盛产的一种骏马。

以法拉利大约每十年会出一款旗舰超跑，如果你要买纪念55周年发布的全球限量399台的Enzo Ferrari，那么你首先必须是法拉利VIP；其次，你的车库里起码要有5台法拉利，且没有转卖记录，而且这5台最好不是一夜暴富时一口气买下的，而是车型与车型间有一点年代间隔，以示你对法拉利的喜爱并非心血来潮。如果你有纪念40周年发布的F40或50周年的F50，那么你得到Enzo Ferrari的机会会大很多。