摩托中的法拉利叫什么

今年是法拉利F1车队Scuderia Ferrari成立90周年，富豪会员们一边期待着法拉利推出一款超越Laferrari的惊天神车，一边在担心自己够不着这款限量旗舰跑车的购买门槛。法拉利一直坚称他们的跑车造型都是在风洞中吹出来的，每一个线条都符合空气动力学。这话保时捷说的我信，但法拉利这么说我以前是不信的。并不是说法拉利的车空气动力学不好，而是以意大利人对美学的追求，毫无疑问颜值才是法拉利跑车的第一要素。现在看到SF90 Stradale我觉得意大利人的思维莫非改变过来了？颜值不再是第一？

在汽车领域全面向新能源转型的发展趋势下，法拉利作为跑车品牌也在积极转型。目前，该品牌已推出3款混动跑车，其中首款混动跑车为LaFerrari，首款插电混动跑车为SF90，第二款插电混动跑车为296 GTB。而本次发布的296 GTS将是法拉利第4款混动跑车以及第3款插电混动车型。本次发布的296 GTS将成为法拉利最新六缸敞篷跑车，同时也是法拉利Berlinetta跑车家族新成员...

而这样的局面，竟源自“法拉利”创始人恩佐法拉利对一个农民的羞辱。和许多名震全球的创业家一样，恩佐法拉利传奇人生的起点十分寻常。39岁时他组建了自己的赛车队，四处召集人才，并以自己名字命名车队，而他的“法拉利赛车队”也先后在多项世界级赛事中夺冠。第二次世界大战结束后，一切百废待兴，法拉利意识到机会来临，在1947年他创办了以自己名字为名的“法拉利汽车制造厂”。

玛莎拉蒂是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚，公司总部现设于摩德纳 ，品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特收购玛莎拉蒂，但品牌得以保留。玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特集团直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。

前几年，网友们关于迈凯伦有一句调侃——“你永远买不到最新款的迈凯伦”。因为光是2018年-2019年，迈凯伦就推出了540、570s、600lt和720s多款新车，更不乏塞纳这样的神车。好在这两年的迈凯伦终于给土豪们留了努力赚钱再买新车的缓冲时间，最新的入门级新能源超跑——artura近日才刚刚国内首发并公布了售价为238万元。

从这个角度看，你不会真的以为这台V8变小了吧？法拉利的工程师只是将它放的更低了。目的不用我说你也知道，降低重心对于一台超跑来说有多重要。而这台4.0T的发动机在不借助任何外力的情况下就能输出780Ps和800N·m的可怕动力，升功率达到了195Ps/L。这是2.0T发动机都很少达到的数值。这让我一度怀疑，工程师在造这台机器的时候是不是喝多了。

那，有没有第三种呢？今年Baselworld（巴塞尔国际钟表珠宝展），宇舶发布了一款全新腕表——宇舶Techframe法拉利70周年陀飞轮计时码表，看到它的第一眼，我觉得它将车与腕表的融合拔到了新高度。小小感慨一下，宇舶不愧为以“融合”为精神的品牌。外层表壳采用了碳纤维、钛合金或王金材质，而且就算外层表壳采用了如此复杂的几何图形和镂空设计，法拉利和宇舶还是成功地将它控制在了表径45mm、厚度14.8mm。作为一款带有陀飞轮复杂功能的运动计时腕表，能维持这样的体格实属不易。