奔驰2011年全部车型

相信大家平时在选车、购车时或多或少都会因各个品牌的车系错综复杂的命名，而看得眼花缭乱。其中特别是俗称“BBA”的德系豪华品牌阵营，其品牌历史悠久，车型产品线较广，产品命名规则多次迭代，新老混杂，比如奔驰以CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR等纯字母组成的一系列冗长的产品线；甚至不同品牌之间还有命名重合的部分，比如奥迪以A、S命名的车系和奔驰的A级S级也是完全不同的含义。那么今天我就带大家来好好的梳理一下“BBA”各家的产品线。

我们先从历史最久，也是产品线最复杂的奔驰开始说起。奔驰品牌的历史可以追溯到1883年，德国人卡尔·奔驰创立了奔驰公司，并在1885年制造出了世界上第一辆三轮汽车，因此他也被称作“汽车之父”。随后奔驰公司开始生产并销售维多利亚（Viktoria）牌汽车。

卡尔·奔驰与他发明的汽车以及奔驰LOGO的变迁

于此同时，同样来自德国的戈特利布·戴姆勒于1885年研制出世界上第一辆双轮摩托车，并在1886年研制出了四轮汽车。1890年，戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫创立戴姆勒公司。1899年，时任公司匈牙利总领事的埃米尔·耶利内克驾驶以女儿梅赛德斯命名的汽车，在“尼斯之旅”汽车大赛上一举夺魁，随后戴姆勒公司便开始便开始以梅赛德斯作为其生产汽车的品牌。

埃米尔·耶利内克与他的小女儿梅赛德斯·耶利内克

埃米尔·耶利内克参赛时所驾驶的车辆

一战结束后，德国经济衰败。1926年6月28日，奔驰与戴姆勒合并成为了戴姆勒-奔驰公司，并开始生产梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）品牌的汽车。至此，我们如今熟知的奔驰品牌正式拉开历史的序幕。

合并后的戴姆勒-奔驰公司

说完了奔驰品牌的历史，我们就来介绍车型。这里我们只介绍奔驰近二十年的车型，部分历史车型只在相对应的后续车系中进行简单介绍。如果从头开始介绍的话，怕不是能写一本书了，哈哈。

微型车：

奔驰A级（第一代、第二代）

第一代奔驰A级（W168）

上世纪90年代，全球汽车开始往低排放、小尺寸的方向发展。而奔驰却缺乏这类市场的产品，于是奔驰A级的研发被提上日程。1997年，第一代奔驰A级诞生，底盘代号W168。采用了“三明治”的车身结构设计，虽然短轴版本的车身长度只有3575mm，但是纵向空间却得到了最大化的利用，给人一种小型MPV的感觉。

第二代奔驰A级（W169）

第二代奔驰于2004年上市，底盘代号W169。与其说是换代，第二代A级更像是改款，主要在外形和配置方面进行了升级，外观线条显得更加犀利。

紧凑型车：

奔驰A级（第三代、第四代）

第三代奔驰A级A45 AMG（W176）

2012年，奔驰发布第三代A级，采用全新的MFA平台，底盘代号W176。与之前两代偏向家用车的设计相比，第三代车型更加追求年轻与运动化，轴距也来到了2699mm，跻身紧凑级车型。2013年，奔驰推出性能版车型A45 AMG，采用2.0升涡轮增压发动机，最大马力381匹 。此车型一经推出，就广受车迷和消费者的喜爱。

第四代奔驰A级A45 AMG（W177）

2018年，奔驰换代推出第四代A级，采用更新之后的MFA2平台，底盘代号W177。新A级换装了全新的动力总成，配置上也有所升级。2019年，北京奔驰推出国产三厢版本的A级。同级别的竞争对手有奥迪A3和宝马1系等。

奔驰B级

全新奔驰B级（W247）

第一代奔驰A级推出之后，销量不佳。奔驰为了及时止损，便推出了基于A级同平台打造的紧凑型旅行车——奔驰B级，共有三次车型换代，底盘代号分别为W245、W246、W247。奔驰B级介于A级和C级之间，更加强调多功能性，更像是旅行车和MPV的结合体，与大众途安和宝马2系Grand Tourer的定位类似。然而经过两次换代，奔驰A级找准了年轻化、运动化的定位，销量大涨。奔驰B级却反向平平，成为了奔驰车系里鲜为人知的存在。

奔驰CLA

第一代奔驰CLA（C117）

奔驰CLA Shooting Brake 猎装版

2013年，奔驰推出了CLA，字母CL是德语Coupé, Limousiene的缩写，意为轿跑、四门轿车；字母A代表紧凑级。从名字也可以看出，这是一款基于奔驰A级底盘开发而来的紧凑型四门轿跑车型。与第三代奔驰A级一样采用MFA平台，底盘代号C117，甚至还有推出猎装版车型。

全新奔驰CLA（C118）

2019年，随着全新第四代奔驰A级的推出，CLA车型也迎来换代。基于第四代A级平台打造，底盘代号C118。同级别对应的车型有奥迪A3三厢版、宝马2系轿跑等。

奔驰GLA

第一代奔驰GLA（X156）

奔驰GLA于2014年正式上市，是基于第三代A级的MAF平台打造的紧凑型SUV，底盘代号X156。字母GL为德语Geländewagen的缩写，意为越野车；字母A代表了紧凑级。奔驰GLA的长宽高分别为4417 /1804 / 1494 mm，与其说它是SUV，其实更像是一款跨界车型。

第二代奔驰GLA（H247）

2020年，GLA进行了换代，采用MAF2平台，底盘代号H247。与前代车型相比，新款GLA抛弃了跨界车的概念，回归了正统SUV的设计风格。车身高度来到了1610mm，头部空间有所改善。同级别的车型有奥迪Q2、宝马X2等。

奔驰GLB

奔驰GLB（X247）

GLB是奔驰于2019推出的全新车型，底盘代号X247，字母GL同样意为越野车，字母B代表其传承了奔驰B级的设计理念。GLB与第二代GLA一样都是基于MAF2开发而来，定位同样是紧凑型SUV，但是车身尺寸进一步加大到4638 / 1834 / 1687mm，大小接近中型SUV尺寸，并提供7座车型。外形方面，与GLA的运动风格不同，GLB的整体造型也更加硬派。同级别的车型有奥迪Q3、宝马X1等。

中型车：

奔驰C级

第一代奔驰C级（W202）

上世纪七八十年代，奥迪80（奥迪A4前身）和宝马3系早已席卷欧洲市场，奔驰却迟迟没有动作。当时奔驰仍然坚持只生产高端的E级和S级，入门的中型豪华车领域仍是空白。直到1982年奔驰才推出了底盘代号为W201的190轿车，它便是奔驰C级的前身。直至1993年停产，奔驰190共售出180多W辆，尝到甜头的奔驰于1993年发布了第一款真正意义上的奔驰C级，底盘代号W202，外形方面继承了奔驰S的设计元素。

全新奔驰C级（W206）

2000年，第一代C级停产。2000-2021年期间，C级历经多次换代，底盘代号分别为W203、W204 、W205 。2021年7月，全新第五代奔驰C发布，基于第二代纵置后驱MRA平台打造，底盘代号W206。外观、内饰都采用了新款家族化的设计。同级别的竞争对手为奥迪A4、宝马3系。

奔驰CLK / E级Coupe / E级Cabrio

第一代奔驰CLK硬顶版（C208）

第一代奔驰CLK敞篷版（A208）

第一代CLK是奔驰于1997年推出的中型双门轿跑车，底盘代号C208/A208，分别对应硬顶和敞篷版。车型名称CLK是Coupé, leicht, Kompakt三个德语单词的缩写，分别意为轿跑、轻快、紧凑。虽然外观源自W210奔驰E级，但底盘却是基于W202奔驰C级。2003年，CLK换代推出第二代车型，底盘代号C209/A209。

奔驰E-Class Coupe（C207）

奔驰E-Class Cabrio（A207）

2010年，第三代车型推出，底盘代号C207 / A207。第三代车型并未采用CLK的车系名称，而是顺应奔驰全新的命名规则，更名为E-Class Coupe，敞篷版更名为E-Class Cabrio，正式并入奔驰E级，不再作为独立车型发售。其直接竞争车型有奥迪A5、宝马4系等。

奔驰GLK / GLC

奔驰GLK（X204）

2008年，奔驰发布了基于C级W204底盘开发而来的中型豪华SUV，并命名为GLK，底盘代号X204。GLK为德语Geländewagen,Kompaktklasse单词的缩写，意为越野车、紧凑。

奔驰GLC（X253）

2015年，GLK的换代车型发布，底盘代号X253，基于C级W205的MRA平台开发而来，并按照奔驰全新的命名规则，更名为GLC。GL的含义不变，仍旧表示越野车，而C代表其基于奔驰C级开发而来。同级别的车型有奥迪Q5、宝马X3等。

中大型车：

奔驰E级

奔驰170

E级是整个奔驰品牌中历史最为悠久的一款车型，最早可以追溯到1947年。奔驰于此年推出了奔驰170车型，底盘代号W120，被认为是现代奔驰车的鼻祖，也是奔驰E级的前身。期初奔驰E级的定位是入门级的车型，直到1982年，奔驰C级的前身奔驰190车型推出（底盘代号W201），奔驰E级的定位才有所改变。1984年，基于中端车型定位的W124车型推出，整体外形继承了奔驰S的设计元素。1993年，W124车型进行中期改款，由于奔驰产品线命名规则的改变，W124车型正式更名为E-Class。

第五代奔驰E级（W213）

2017年，奔驰推出了全新的第五代奔驰E级，底盘代号W213。而算上更名为E级之前的车型，这已经是第十代了，由此可见奔驰E级的历史厚重性。同级别对应的车型有奥迪A6、宝马5系等。

CLS

第一代奔驰CLS（C219）

CLS是2004年奔驰基于第三代E级（W211）开发而来的中大型四门轿跑车，底盘代号C219。CLS三个字母分别代表了Coupé,Limousiene,Sport，意为轿跑、四门轿车、运动。其独特的车身线条设计，很好的兼顾了豪华感与运动感，将四门豪华轿车与跑车完美的结合，因此也被认为是四门轿跑车型的鼻祖。

第二代奔驰CLS Shooting Brake 猎装版

2010年车型换代，第二代CLS推出，底盘代号C218。而第二代CLS令人印象深刻的就是猎装版车型CLS Shooting Brake，于普通三厢版相比，车顶线条更加完整、流畅，将CLS的优雅气质发挥的淋漓尽致。这一代的猎装版车型也同步引进国内销售，于2013年上市。

第三代奔驰CLS（C257）

2018年，奔驰发布了基于新E级（W213）开发而来的第三代CLS，底盘代号C257。这一代的CLS采用了全新的家族化外形设计，前脸线条更加凌厉，相较前两代的豪华、优雅，更增添了一些凶狠。同级别的其他车型有奥迪A7、宝马6系等。

奔驰M级 / GLE

第一代奔驰ML（W163）

1997年，奔驰推出第一代M级，定位为中大型多功能车，底盘代号W163。M代表了Mehrzweck，意为多功能。奔驰由此创造了全新的多功能车型，也就是日后我们所熟知的SUV车型。M级搭载奔驰4MATIC四驱技术，采用了前后双A臂的四轮独立悬架，在保留了一定的越野性能的同时，很好的兼顾了像轿车一般的舒适性。然而由于M级与宝马M车型重名，所以奔驰在正式销售时，采用了ML的车型前缀，因此M级也被称为ML级。

第二代奔驰ML63 AMG（W164）

M级发布之后，竞争对手也相继推出了宝马X5、奥迪Q7等竞品，开始争夺新兴的SUV市场。这也迫使奔驰对M级进行换代，2005年，第二代M级推出，底盘代号W164。第二代车型更加弱化了越野能力，加强了豪华与舒适性，甚至还推出了主打运动性能的AMG型号。这一代M级也于2005年同步引进国内销售，一度成为“成功人士”追捧的对象。

奔驰GLE（W166）

2011年，第三代车型推出，底盘代号W166，外形方面采用奔驰E级的设计语言打造。由于奔驰产品策略的调整，为了保证同类型产品的名称一致性，M级更名为GLE。GL代表了Geländewagen ，意为越野车，E代表了车型定位为与E级相同的中大型。2019年，第四代车型推出，底盘代号W167。车型的直接竞争对手有宝马X5、奥迪Q7等。

大型车：

奔驰S级

底盘代号W187的奔驰220

1947年，奔驰现代车型的鼻祖——奔驰170发售。随后，奔驰在1951年第一届法兰克福车展上，发布基于170开发而来的220车型，底盘代号W187。奔驰170和220车型的诞生，确立了奔驰此后中大型和大型轿车的发展方向，也标志属于S级的历史正式拉开帷幕。

正式更名为S-Class的奔驰W116

在之后的几十年中，奔驰不断对220车型进行更新换代。1972年，底盘代号为W116的新车型发布，并第一次启用了S-Class的车系名称，S级迎来了发展史上的一个里程碑。1980年奔驰发布第二代S级，底盘代号W126。

俗称“虎头奔”的W140奔驰S级

1991年，代号为W140的第三代S级上市，也是第一辆被国内消费者所认知的奔驰S级，俗称“虎头奔”。1992年，基于W140开发而来的大型双门轿跑车型C140发布，并被命名为CL级，后面详细为大家介绍。

历代奔驰S级

之后奔驰S级也经历了多次的换代，底盘代号分别为W220（1999-2005）、W221（2006-2013）、W222（2014-2020）。2020年，全新奔驰S级发布，底盘代号W223，外观上采用了全新的家族设计语言。虽然外观设计引来了些许争议，但新S级仍然霸据大型豪华车的销量排行。风雨几十载，仍屹立不倒，奔驰S级的发展史可以称得上传奇。同级别的竞争车型有宝马7系、奥迪A8等。

奔驰CL / S级 Coupe

底盘代号W188的奔驰300 SC

1952年，奔驰推出了基于底盘代号W187的220车型开发而来的双门车型，底盘代号W188，设计师取消了传统意义上的B柱，使车辆外形变得更加时髦，线条更加流畅。这辆车可以看做日后CL和S级Coupe的鼻祖。

更名后的第一代奔驰CL（C140）

之后随着S级每一次换代更新，奔驰都会推出相对应的双门轿跑车型。直到1992年，奔驰推出了基于第三代奔驰S级开发而来的大型双门轿跑车型，底盘代号C140，并将此车型与S级独立，正式命名为CL级。CL代表Coupé, leicht，意为轿跑，轻快。随后CL车型又经历了两次换代，底盘代号分别为C215（2000-2006），C216（2006-2014）。

奔驰S63 AMG Coupe（C217）

2014年，新一代车型换代发布，底盘代号C217。由于奔驰公司策略的调整，为了统一命名方式，CL系列又重新并入S级，更名S-Class Coupe进行销售。同级别的竞争对手有宝马8系，奥迪品牌旗下还没有此定位的车型。

奔驰GL / GLS

第一代奔驰GL（X164）

2006年，随着路虎揽胜在市场上的成功，奔驰也推出了自己的大型全尺寸SUV，当时的德系豪华品牌还没有涉足这类车型。新车型被命名为GL，是 geländewagen 的缩写，意为越野车。第一代GL基于同年份的M级W164底盘开发而来，底盘代号X164，在原有基础上增大了尺寸，因此被视为S级同级的SUV车型。

2016改款后的X166车型，此时已经更名为GLS

2013年车型换代，新款车型底盘代号X166，进一步加大了车身尺寸，与M / GLE车系一样弱化了越野能力，更加注重豪华与舒适性。2016年二代车型进行中期改款，并伴随奔驰全新的命名规则更名为GLS级。GL含义不变，仍代表越野车，S则代表是与奔驰S级同等级别的车型。

新款GLS（X167）

2020年，第三代车型推出，底盘代号X167，外观方面延续了全新一代的家族化设计。同级别的车型有路虎揽胜、宝马X7等。

奔驰R级

奔驰R级（W251）

奔驰R级于2005年正式推出，和GL级同样由M级的底盘开发而来，底盘代号W251。定位为大型全尺寸MPV，与现在的V级定位类似。但是与其说是minivan，R级更像是旅行车和SUV的结合。R级在2006年以整车进口的方式进入国内销售，2007年和2011年分别有过两次改款。然而由于车型定位和市场定价营销的原因，R级销量一般，于2017年正式停产，没有后继车型。

特殊车型

越野车：

奔驰G级

代号为W460的第一代奔驰G

奔驰G级，脱胎于奔驰公司为伊朗设计的军用越野车，由于伊朗政权变动，订单遭遇军方“跑单”，奔驰便将此车型推向了民用市场。而奔驰G级的G代表了Geländewagen，意为越野车。从1979年上市至今共经历了W460、W461、W463、W464四个底盘型号时代，并衍生出多款车型。

W461车型更多作为特殊部门的工具车使用

新款奔驰G（W464）

第一代W460主要供于军方和民用市场的工具车型，于1992年停产。随后衍生出了W461和W463两种车型。W461车型继承W460的车型定位，外形变化不大，继续主攻工具车市场，保持简单的配置和强悍的越野性能。W463车型便是我们如今最熟悉的G级，增加了舒适和豪华属性的配置。W463车型于1990年上市，但在之后很长的一段时间内只是多次改款，并没有换代。而最新换代的车型于2018年换代上市，底盘代号变更为W464。

跑车：

SLK / SLC

第一代SLK

SLK是奔驰于2006年推出的一款敞篷双门双座跑车，底盘代号R170，基于W202的奔驰C级底盘开发而来，轴距缩短至2400mm。其中字母“SL”源自奔驰传奇车型300 SL，是德语Sportlich, Leicht的缩写，意为运动的，轻快；K代表Kurz，意为紧凑、短小。第一代SLK所采用的电动可折叠硬顶也是车型亮点之一，可以在25秒内完成开合动作。

第二代SLK

1996-2004年期间，奔驰SLK累计销售超过31万辆。2004年，换代车型推出，底盘代号R171，整体造型更加犀利、运动。这一代车型也引进国内进行销售，目前根据年款不同，在二手车市场的售价在12-20万之间，也是不少年轻人会考虑入手的车型。

2019 SLC Final Edition

2011年，第三代车型换代上市，底盘代号R172。2016年，第三代车型进行中期改款，按照奔驰全新的命名规则，更名为SLC。其中SL的含义不变，C代表与奔驰C级同等级。2019年，奔驰发布Final Edition最终版后，宣布SLC 停产，为了致敬第一代车型，采用了与其相同的黄色涂装。同级别的车型有宝马Z4、奥迪TT等。

SL

传奇车型300SL与其经典的“鸥翼门”设计

SL车系源自奔驰传奇跑车300SL，SL是德语Sportlich, Leicht的缩写，意为运动的、轻快。而随着几十年间的换代更新，如今的定位已经变为豪华双门GT跑车。1951年，经历二战后的奔驰公司逐渐恢复生产。而公司旗下的梅赛德斯车队急需赢得一场冠军来打响名气，因此新赛车的开发被提上日程。1952年，全新研发的赛车被命名为300SL，底盘代号W194，而由于赛车采用了特殊的钢管车架，设计师只能将车门改为向上开启，这便造就了经典的“鸥翼门”。随着300SL的推出，梅赛德斯车队在勒芒、伯尼尔等赛事上接连取胜，一时间风头无两。

现款奔驰SL

随着300SL在赛场取得的成功，奔驰将其量产。量产版车型采用与赛车几乎完全相同的设计，于1954年正式发售，底盘代号W198。然而由于这种赛车化的设计和鸥翼门高昂的生产成本，奔驰于1955年发布了基于普通轿车底盘的敞篷车型——190SL，底盘代号W121。

随后，奔驰就放弃了SL硬顶车型，只推出敞篷版车型。并从1963年开始历经多次换代，底盘代号分别为W133（1963-1971）、R107（1971-1989）、R129（1989-2001）、R230（2001-2011）、R231（2012-2020），整个车系也从第三代R107开始加长轴距，定位也从“Sportlich, Leicht”的运动、轻快向豪华GT车型过渡。

SLR McLaren

奔驰SLR McLaren

2003年，为了向1955年获得世界跑车锦标赛冠军的300 SLR车型致敬，奔驰与迈凯伦合作推出了顶级超跑SLR，底盘代号C199。车型名称为Sportlich, Leicht, Rennsport的缩写，意为运动、轻快、赛车。SLR运用了大量的F1设计元素，采用碳纤维的车身，搭载AMG研发的5.4升V8机械增压发动机，最大马力来到了626匹，特殊车型甚至超过700匹。再加上纯手工的制造工艺和每年的限量销售，SLR的价格也达到了惊人的45万欧元，成为了当时全球最昂贵的车型之一。

SLS AMG

奔驰SLS AMG

随着奔驰SLR车型的成功，2010年，由奔驰旗下AMG部门主导设计、研发的入门级超跑——奔驰SLS推出，底盘代号C197。SLS代表Sportlich, Leicht, Super，意为运动、轻快、超级。在车型设计上，传承了SL系列的GT跑车理念；在外形方面，继承了来自300SL车型的鸥翼门设计；而在动力方面，搭载了AMG研发的6.2升V8自然吸气发动机，最大马力571匹，零至百公里加速仅需3.6秒。而在售价方面，SLS车型起售价格为17.7万欧元，与SLR车型相比更加平易近人。

AMG GT

AMG GT

AMG GT R F1 Safety Car安全车版

AMG GT Black Series暗夜特别版

2014年，随着奔驰SLS AMG车型的停产，奔驰推出全新的AMG GT车型进行替代，底盘代号C190。GT代表Grand tourer的车型定位，特指高性能长途旅行跑车，这也是奔驰跑车一贯传承的理念。全系车型都搭载AMG研发的4.0升V8双涡轮增压发动机，其中普通GT车型最大马力476匹；进阶版GT S车型最大马力522匹；而高性能版本GT R的最大马力则来到了585匹。而因其出色的性能表现，从2015赛季开始，AMG GT R车型便被选中作为F1赛事的安全车。2021年，奔驰又推出了Black Series暗夜特别版车型，最大马力来到了恐怖的730匹。

其他特殊车型：

奔驰Vito / Viano / V级

第一代奔驰Vito封闭箱型货车

1996年，基于商用箱型货车的市场空白，奔驰Transporter商用运输车部门推出了Vito车型，底盘代号W638。起初奔驰公司只生产封闭箱型货车的Vito车型，而随后推出的载客版本则以Viano的名称销售。2003年，第二代换代车型推出，底盘代号W639。这一代车型直到2014年才更新换代，11年间衍生了各种车型。值得一提的是，也是从第二代开始，Vito车型便由福建奔驰引进，在国内生产、销售，国内车型命名为威霆。

全新奔驰V级

2014年，第三代车型推出，底盘代号W447。为了代替已经停产的全尺寸MPV车型奔驰R级，载客版本的Viano车型正式纳入奔驰PKW（德语PersonenKraftWagen缩写，意为乘用车）部门销售，并更名为V-Class。2016年，福建奔驰开始引进全新V级。

特殊部门：

AMG

最初的AMG车厂

1967年，时任奔驰赛用发动机研发部门负责人的Hans Werner Aufrecht和Erhard Melcher，由于对公司内部管理制度的不满，从奔驰公司离职。随后，两人来到Aufrecht的老家Grossaspach格罗萨斯帕赫，成立了AMG 发动机生产和开发有限公司。AMG三个字母分别代表了两位创始人的姓氏Aufrecht和Melcher，以及公司所在地Grossaspach。

1971年参赛的AMG 300 SEL 6.8车型

1971年比赛现场