早在1947年,恩佐·法拉利便推出了一款搭载V12发动机的125 S量产车,虽然只有1.5升排量,120马力的最大功率在如今看来也实在太过“低调”,但也奠定了这个顶级跑车品牌,在未来的数十年中,生产前置后驱V12车型的决心。
即便中置V8发动机的法拉利车型早已换上涡轮加持,但拥有旗舰地位的12缸车型812,依然采用自然吸气的做功形式。这台6.5升排量的V12发动机,最大功率800马力,最大扭矩718牛·米,可在8500rpm转速下输出最大功率,此数据的确是自然吸气发动机的极致表现。
看似法拉利再一次推出顶级跑车的敞篷版,实则是为V12打了一场硬仗,从严苛的欧6排放标准中获得生机,对于一台搭载12缸发动机的燃油车而言,是多么的不易,为此,全新812 GTS安装上一个特殊的尾气颗粒过滤器,从而也达到国6排放标准的需求。
812 GTS便是812 Superfast的敞篷版本车型,从外观上来看,两者的区别微乎其微,从车头巨大的进气格栅和车灯周围可以看到复杂的空气动力学套件,也证明了812 GTS是一款为了追求极致性能的敞篷车。
打开修长的前发动机盖,巨大的V12发动机放置其中,整体重量主要集中在前轴偏后的区域,这样一来可以让812 GTS拥有更好的弯道性能表现。
车身尺寸为4693/1971/1278mm,轴距为2720mm。采用折叠方式的硬顶敞篷机构,可以在45km/h的车速下完成开闭,整个开闭过程需要14秒。位于头枕后方的防翻滚装置和顶篷罩融为一体,颇有赛车的设计风格。
多辐锻造的20英寸轮圈,为812 GTS的专属样式,轮胎采用倍耐力P ZERO系列,前胎规格275/35 R20,后胎规格315/35 R20。
整体车尾具有浓烈战斗气质,复杂的后扩散器可以向后车树立威信,当然它也是车身整体空气动力学的重要组成部分,后扩散器的翼片可翻转17度,可提高低速时尾部的抽气能力,以及加快高速时尾部的空气流动。
812 GTS在内饰设计方面与硬顶版本基本一致,不同之处在于换挡机构后方的敞篷开关按钮。作为法拉利的旗舰车型,812的内饰需要兼顾性能气质和豪华做工。
复杂的中控设计为整体带来更好的层次感,圆形空调出风口也属于法拉利的传统设计。采用大面积碳纤维材质,是彰显性能的最好点缀,就连方向盘后的换挡拨片也不会放过。
副驾前面的液晶显示屏可以提供丰富的车辆信息,例如转速、时速、G值等,让副驾驶乘客更好的融入驾驶氛围中。
就连法拉利的入门敞篷跑车Portofino都配备了电动调节座椅,812 GTS为了体现其专注性能的属性,采用的则是手动调节的赛车座椅,不过其样式和包裹性都没的说。
写在最后
812 GTS丰富了法拉利敞篷跑车的产品线,而且身为旗舰车型,它也肩负着法拉利的坚持和传承,也许再过些年,我们再也看不到12缸发动机的车型,极致的内燃机即将要走到生命尽头,这样看来,这款812 GTS还是极具收藏价值的。812 GTS的指导售价为530万,当然,这并不包括选装价格。
贾乃亮确实很有钱,他收藏的超级跑车,一辆价值4000多万元的蓝色法拉利LaFerrari,是目前在国内算得上的顶级收藏,这俩车全球都不超出5辆,能收藏得起这样跑车的人,你还觉得他很穷很可怜吗?LaFerrari是首款采用混动系统的法拉利,其搭载的V12发动机的800Ps(588)加上电动机的163Ps(120Kw),总输出功率高达963Ps(708Kw)。有了这个动力性能,新车轻松获得百公里加速不到3秒,加速到每小时200公里不到7秒的超强性能表现。
同质化不仅仅是轿车、SUV这类买菜车会面临的问题,汽车领域的贵公子超级跑车领域也有同样的问题,所以这两年超跑品牌也在设计方面加大了投入,力求在汽车产业全球化的环境下,即便有大量相似的功能与性能,也能在设计与使用感受上有极大的独特性。在此时代背景下法拉利推出了Roma,我用这个周末体验了这辆带有意大利生活方式的“罗马假日”,同样生活场景下会有着怎么不同的经历,一起来感受一下吧。
日前,相关媒体报道,菲亚特克莱斯勒公司宣布,已正式将法拉利公司独立出去。菲亚特克莱斯勒公司剥离旗下法拉利品牌旨在偿还109亿美元的债务,其中法拉利已经上市,市值约113亿美元。与此同时, 投资者对法拉利股票需求极高。而为获得希望的融资额,菲亚特克莱斯勒限制了用于出售的股票数量,仅有不到10%的股权用于上市交易,保证了法拉利股票的稀缺性。
早在1947年,恩佐·法拉利便推出了一款搭载V12发动机的125 S量产车,虽然只有1.5升排量,120马力的最大功率在如今看来也实在太过“低调”,但也奠定了这个顶级跑车品牌,在未来的数十年中,生产前置后驱V12车型的决心。即便中置V8发动机的法拉利车型早已换上涡轮加持,但拥有旗舰地位的12缸车型812,依然采用自然吸气的做功形式。这台6.5升排量的V12发动机,最大功率800马力,最大扭矩718牛·米,可在8500rpm转速下输出最大功率,此数据的确是自然吸气发动机的极致表现。
【太平洋汽车网 新车频道】玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车此前在国内仅有V6低功率版和V8的GTS两款车型在售,并且这两款车型都是后驱。虽然说总裁轿车有着极为丰富的个性化定制可选,但动力方面的选择还是少了点。搭载高功率版V6引擎和四驱系统的总裁Quattroporte S Q4今日(3月20日)在中国上市,售189.8万元。
《变形金刚II》的一大部分票房收入全部来自中国,所以八成你已经在电影院里欣赏过机器人大黄蜂的各种英姿。现在请允许我向你正式介绍这款车的名称:它叫"科迈罗",这是它获得在中国的道路上畅行资格时的官方命名,而它和大黄蜂的区别嘛,就是“大黄蜂”变形后能拯救世界,而科迈罗变形了,可能就是一堆废铁~让我们暂时先不提"大黄蜂"这茬,因为即便没有变形金刚系列电影,这款车也完全称得上是偶像车款。在美国它是家喻户晓的肌肉名车,也是雪佛兰对福特野马以及道奇Challenger这些车型的有力"回应"。 更重要的是,这一代于20
沛纳海为了再次用诚意打动法拉利,选择在2008年发布了仅50枚限量的18K金美耐华机芯的的Re.FER00024 法拉利计时码表经典系列,装载了极美的美耐华13-20手动计时机芯。想用美耐华的高端身份助力这一次合作!法拉利车主与粉丝根本没有被这些手表所吸引,因为它们要么太便宜,要么太贵,没什么高级的与先进的技术与设计可以打动法拉利粉丝的地方。
法拉利SF90并不是它的第一款混合动力跑车,然而,这是法拉利对电气化未来的重大探索,在此过程中它再一次创造了历史,SF90 Stradale是有史以来最强大的V8法拉利,也是有史以来法拉利最强大的合法公路车,并且在法拉利的费奥拉诺赛道上成功超越了LaFerrari,它的强大正源于我们下面提到的4个特点。
4月7日,法拉利旗下全新跑车Roma正式上市发售,售价为238.00万元。据悉,Roma定位于前中置发动机双座跑车,它的上市进一步拉低了法拉利旗下车型在华售价门槛,也让Roma成为了你能买到“最便宜”的法拉利。新车搭载一台3.9L V8双涡轮增压发动机,最大输出功率456kW(620Ps),峰值扭矩760Nm,官方公布的0-100km/h加速时间为3.4s。
2023法拉利portofino m落地200万人民币左右。这个价格是根据车辆的配置和地区而定的,因此在不同的地方价格可能会有所不同。但是无论在哪个地区,Portofino都是一款非常昂... 2023法拉利portofino m落地200万人民币左右。这个价格是根据车辆的配置和地区而定的,因此在不同的地方价格可能会有所不同。但是无论在哪个地区,Portofino都是一款非常昂...
牛马劳宾的车是名爵ZS 指导价区间:7.88-11.28万 推荐车款:2020款 180DVVT 自动UP 指导价:9.18万 终端参考价:7.88万左右 带着英伦血统的名爵ZS也是2020年最受欢迎的小型...  2020款名爵ZS外观更加时尚,采用黑色蜂窝状中网,全新设计的多边形格栅与大灯相互独立,LED大灯组的造型也发生了变化,整体视觉效果更具运动感。
非富即贵,这是普通人对于驾驶豪车出车祸的唐问天背景的第一印象。当他出现在媒体上的代称还是“唐某”的时候,关于他和法拉利驾驶员于某的背景猜测不绝。随后的报道中,唐问天的父母在接受采访时都称家庭家境一般,绝非外界猜测的官二代、军二代。北京大屯路隧道飙车事故当事人的身份浮出水面。兰博基尼车主唐问天的父亲是演员唐首义,自己则是名台球高手,和丁俊晖同门。如今,唐问天因涉嫌危险驾驶,等待他的将是最高6个月的牢狱之灾。又一坑爹仔啊!
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法拉利portofino的中文名字叫波托菲诺。法拉利portofino是法拉利旗下的一辆双门硬顶敞篷跑车。法拉利portofino的长宽高分别是4586毫米(mm),1938毫米(mm),1318毫米(mm),轴距为2670毫米(mm),这是一辆双门四座车型。法拉利portofino使用的是一辆3.9升双涡轮增压v8发动机,这款发动机的最大功率是441kw,最大扭矩为760牛米。这款发动机的最大功率转速为7500转每分钟,最大扭矩转速为三千到5250转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合