法拉利roman是法拉利最便宜的车

大吴哥 2025-09-27 07:52:20 阅读 (133)

LA NUOVA DOLCE VITA，这句译为"甜蜜生活"的意大利语，在述说着人们对于20世纪80年代意式生活的怀念，自由、慢节奏、丰富多彩、富庶而无忧无虑的状态，在Roma之上演绎为优雅的线条与低调的奢华。

如果相比近期推出的法拉利车型，Roma的设计应该可以算得上是最为"出挑"的一款GT了。外悬式鲨鱼鼻造型、目前量产在售车型中最为圆润的型面，法拉利Roma似乎并不想用犀利与分明的棱角咄咄逼人。对于生活的优雅是它想要以视觉作为表达的主旨，但千万不要误以为在它优雅的面孔下隐藏着同样的内心。

在优雅与狂暴之间，唯一需要改变的只有你在驾驶时的心态，而Roma会竭尽所能去满足你脑海中天使与恶魔博弈的结果，同时也是驾驶这辆法拉利个性中最为鲜明独特之处。

即便是在初次轻抚方向盘上的触摸启动按键点燃发动机的时刻，虽然没有了以往按下经典红色启动按键的仪式感，但由于排气采用了新型汽油颗粒过滤器处理系统，传统的消音器被排气阀取而代之，通透而包含底蕴的声浪会在第一时间震慑住你想要鲁莽地试探它底线的冲动。

第一次将RACE模式搭载与GT跑车之上、第一次配备8挡双离合变速器的前置发动机跑车、第一次在涡轮增压器上采用转速传感器、第一次在GT车型上出现主动空气动力学尾翼（时速250公里可产生95公斤下压力），当太多初见时的未知与2.37千克/马力重量功率比、3.9T升双涡轮增压V8发动机在5750-7500转/分达到最大功率620马力、3000-5750转/分达到760牛·米峰值扭矩（相比Portofino峰值扭矩最高转速提升了500转/分）、涡轮增压器最高转速提升5000转/分、已经与当年GTC4Lusso齐平的3.4秒0-100公里/小时加速时间等这些已知的数字交织在一起时，会让人很难鼓足一脚将油门踏到底的勇气，即便Roma在日常驾驶时展现出的是它极为温柔的一面。

采用了干式油底壳的8挡双离合变速器"瘦身减重"，位置后移让后轴高度降低了20毫米，内部线束采用了柔性箔印刷电路板来解决以往7挡双离合变速器内部电缆产生的振动等问题。最高输入转速达到了10000转/分，最大输入动态扭矩能达到1200牛·米，每组14个摩擦片的对称式双离合器，仅用40毫秒就能完成快速充油，3、4挡之间的升降挡响应更快。相比Portofino，Roma的变速器齿轮比降低了4%，在3挡时的加速表现则提升了15%。

于是这辆Roma拥有了和以往法拉利不太相同的一种日常驾驶体验，先不说在这个时候连出自排气的声音都是温顺的，试想象一下，在100公里/小时速度8挡巡航的时候，发动机的转速只有1600转/分，甚至在55公里时速下，变速器就能用满8挡的最高挡位。变速器的升挡意愿非常积极，甚至在你并不是非常猛烈踩下油门想要超车的时候，它都不会心甘情愿降挡，不过千万不要误以为它会吝啬于动力的输出，因为这辆Roma在8挡时的扭矩输出来完成超车所需也是轻而易举。

此刻，优雅才是Roma所肩负的角色，坐进一辆生而能斗的法拉利中所自然而然产生的紧绷心绪，得到了彻底的释然。

GT的真谛在这份恣意下慢慢发散出一种略显慵懒的气息，双座舱内更具现代感的轻奢、显示信息颇为丰富的16英寸弧形曲面仪表盘、方向盘上带有可防误操作锁定功能的触控式按键、致敬H型经典排挡设计的换挡机构、8.4英寸纵向中央显示器、带航道偏离警示与跟走跟停功能的ADAS驾驶辅助系统，这辆GT易于驾驶的日常实用性有着非常高的友好度。

如果对车窗外的风景和Roma优雅的巡礼状态开始感到有些乏味的话，那么拉高转速才是唤醒跃马本色的正确打开方式。

轻拨降挡拨片，指针瞬间指向中高转速，耳畔即刻而出的嘹亮与身体喷涌而至的压迫感将旅行的疲惫一扫而光，它会瞬间化身为锋芒毕露的一匹烈马。

如果意犹未尽的话，将manettino旋钮指向RACE模式，倾泻而出的狂暴扭矩会让你在心脏停跳的瞬间暗生惧意。不过此刻你可以清晰地知晓，这份惧意本是徒劳，第六代SSC侧滑角控制系统整合了E-diff电子限滑差速器和FDE横向动态强化等系统，更可控的动态性能让酣畅淋漓的驾驶变成了一种享受。

即便是以稍大角度转向较大油门开度起步，电子抑制系统也会让片刻出现的打滑戛然而止。如果你想感受漂移乐趣的话，在488Pista才会用到的漂移转向反馈辅助功能也出现在了Roma之上。

在Sport及以上更激进的驾驶模式下，Roma还贴心地针对起伏路面提供了悬架的进阶设定，通过按压manettino"舒马赫"旋钮带来更舒适的减振响应。

这次与Roma在三亚的短暂试驾一路有雨相伴，通过积水时Sport模式下让人猝不及防的打滑抑制并不少见，而WET模式让Roma发挥了最大程度的抑制能力，高效抑制住了打滑。韧性出色、回弹毫不生硬的悬架，舒适并且不算沉的转向力度，让颇为上乘的操控表现在山路上演了一幕《雨中曲》。

一辆GT、一辆代表着跃马荣耀的GT，也是最眷顾日常驾驶却在动力表现上得到了提升的法拉利。

尽管Roma有着更浓重的"电子味道"，2+座椅布局的后排也无法满足与成年乘客分享长途旅行，但在舒适、性能以及多功能方面达到绝妙平衡的这份优雅，却是唯Roma所独有的。

法拉利加什么油最好

问3：现在中国消费者的习惯，特别是对机油品牌的了解，很多是跟汽车品牌捆绑在一起的。比如说，大家最熟悉的壳牌是跟法拉利捆绑在一起的，然后是美孚和保时捷，嘉实多和大众。我刚刚看到你们的资料当中，也有跟很多汽车品牌的合作，你们如何去利用这一点，让消费者感觉你们也是一个很强的品牌？壳牌、美孚、嘉实多、雪佛龙，现实中的机油品牌也是让人眼花缭乱，就像汽车一样，机油有好有劣，有贵有贱，但很多人搞不清有什么太大的区别，大多只记得“这个是我的车的原厂油”、“这个是某某品牌汽车用的油”，而自己的车到底适合什么机油，多半也搞不

2024-03-22 阅读 (118)
法拉利属于什么档次

其次，从性能方面来看，兰博基尼和法拉利同样拥有令人称羡的强大动力。兰博基尼的Aventador S搭载了一台6.5升V12发动机，最大马力达到了730匹，可以在短短2.9秒内从静止加速到100公里/小时。而法拉利的812 Superfast则搭载了一台6.5升V12发动机，最大马力更是高达800匹，仅需2.9秒即可完成加速。可以看出，无论是加速性能还是最大马力，兰博基尼和法拉利都是顶级水准，无可争议地属于同一档次。

2024-10-12 阅读 (124)
法拉利加州二手车值得买吗

奇葩设计：法拉利加州。这个标志出现过在你梦里吗？你以为法拉利离你很远，实际上一点也不近。当年落地300大几，现在亏了300大几。年轻遇到喜欢的跑车你不下手，当你老了就下账了。看车，地库长大的加州走过的路还不如我喝过的粥。这么新的轮毂得益于它设计和颜色。听一听机盖鼻孔的设计，呼吸过小姐姐的香气。进到车里两个大炮拔地而起，配上小中控屏简直就是《有样学样》。

2024-08-07 阅读 (111)
法拉利和兰博基尼哪个档次更高知乎

大家通常都喜欢把这两个品牌联系在一起，其实兰博基尼比法拉利要便宜一点点，档次也稍微低一些。每个人心里都有一辆法拉利，每个人心里也都有一辆兰博，虽然我也很喜欢兰博基尼，特别是它的战斗机外型和狂放的声浪，但是兰博基尼的底蕴文化好像并没有传承下来，被德国大众收购之后就变味道了，虽然霸气侧漏的外观还是很吸引人，虽然新款的小牛比老款的更好驾驭了，反正就是总觉得缺少了点什么。

2024-02-23 阅读 (133)
法拉利两座能坐三个人吗

DINO对我来说也是非常重要的一台车，我想说一些比较私密的事情。1970年代，哥哥和我一起在周末乘坐父亲塞尔吉奥的车出行。法拉利365GTC/4是2+2布局的车，父亲在前排驾驶，我和哥哥坐在后排。但是DINO是两座车，肯定坐不下3个人，所以每次都会期待轮到我坐在副驾驶上。但是，当我成为CEO的时候，曾经担心是否能和法拉利继续合作。而且，将来会发生什么没人会知道。但是，从2013年的车型中可以看出，我们依然能够满足法拉利要求的设计水平。

2024-09-01 阅读 (149)
买不起法拉利的ferrari车主

以法拉利大约每十年会出一款旗舰超跑，如果你要买纪念55周年发布的全球限量399台的Enzo Ferrari，那么你首先必须是法拉利VIP；其次，你的车库里起码要有5台法拉利，且没有转卖记录，而且这5台最好不是一夜暴富时一口气买下的，而是车型与车型间有一点年代间隔，以示你对法拉利的喜爱并非心血来潮。如果你有纪念40周年发布的F40或50周年的F50，那么你得到Enzo Ferrari的机会会大很多。

2024-06-11 阅读 (112)
法拉利f8是入门级车吗

油耗和驾驶员的磨合，路面、车况有很大关系。当你将来熟悉车辆的时候，它会变得越来越少。1.6L发动机在8L时正常。第一次保证后，只有油耗会稳定，不会降低。油耗与日常驾驶习惯和路况有关，法拉利跑车只有两款车型，直型的大概1.5万到1.8万，翻盖式的大概2.5万到3万。法拉利F8Tributo是一款入门级超级跑车，由该公司于2019年推出。F8(参数|图片)Tributo取代2015年推出的488(参数|图片)GTB。

2024-06-25 阅读 (124)
阿斯顿马丁贵还是法拉利贵

世界上最贵的车前十名依次是：法拉利LaFerrariAperta、博车Centodieci、布加迪LaVoitureNoire、克莱斯勒美洲豹、莱科宁赛车、克朗泰吉CX2000、宝马X5、迈凯伦720s、兰博基尼VenenoRoadster、阿斯顿马丁法拉利。10、阿斯顿马丁法拉利：阿斯顿马丁法拉利是一款豪华跑车。它是一款非常昂贵和罕见的跑车，只生产了77辆，非常适合收藏和珍藏。这款车采用了先进的技术和高端的设计，成为了阿斯顿·马丁公司历史上的一款经典车型。

2024-05-09 阅读 (150)
最便宜法拉利跑车价格

4月7日，法拉利旗下全新跑车Roma正式上市发售，售价为238.00万元。据悉，Roma定位于前中置发动机双座跑车，它的上市进一步拉低了法拉利旗下车型在华售价门槛，也让Roma成为了你能买到“最便宜”的法拉利。新车搭载一台3.9L V8双涡轮增压发动机，最大输出功率456kW（620Ps），峰值扭矩760Nm，官方公布的0-100km/h加速时间为3.4s。

2024-02-16 阅读 (145)
法拉利波托菲诺值得买吗

法拉利Portofino是目前法拉利旗下在售的最便宜的硬顶敞篷跑车，作为California T的继任车型，它不仅延续了使用地名命名的传统——以意大利西北部的利古里亚海岸小镇的名字命名，中文译为“波托菲诺”；还提升了它的性能——刚开始法拉利Portofino搭载的3.9升双涡轮增压V8发动机，最大功率为441kW（600马力），最大扭矩760N·m，百公里加速不到3.5秒，最高车速为320km/h，但在2021年的时候，新推出的2021款法拉利Portofino又把最大功率提升到了456kW（620马力）

2024-04-13 阅读 (161)