兰博基尼贵还是法拉利贵一还是R8贵

牛马伦到底哪个好？这个问题，你问一个三四十年宰客的车贩子，他们都绝不会告诉你。就拿我身边这台18年上牌的迈凯轮来说，当年新车落地300多万，买它的不纯纯大韭菜吗？现在4年跑738，000公里，整车原版就卖130多。你不要跟我说它是丐板，熏黑轮毂碳陶瓷刹车，音响翻毛皮内饰。哪个不要钱？别人家不卖你个150多万都算良心的了。关键是，这台车是除了MP four 那堆垃圾以外，你能最快接触到的超跑。如果是你130多万的预算，买保时捷911。你觉得烂大街，奔驰GT品牌又上不去，那这台迈凯伦650S会不会是你的菜？

今天，画一辆兰博基尼！首先，定出5个点，如图所示，它们距离比，大概是2:7:3:5（从左至右），为了让你们容易理解，才有的大概比例画出底盘及车身画出前后轮及对车尾的大概位置调整后轮部位的高度并画出车窗大概位置首先，开始细化车头部位这些部位的名称我就不详细说明了，像如图所示画出即可查看效果细化车窗开始细化车尾后轮部分

对于一位画家来说，想要一辆跑车，也有属于他们的方式，来自意大利的画家亚历山德罗·帕格里亚就是一位非常喜欢跑车的人，遗憾的是，他喜欢的跑车要么不再生产了，要么价格极高。不过，亚历山德罗·帕格里亚并没有打消想要一辆跑车的念头，于是，亚历山德罗·帕格里亚开始将他喜欢的跑车用超写实的方式绘画下来，每当看到这些超写实的画作，仿佛就像自己拥有了一样。

兰博基尼 Aventador SVJ 63 Roadster保留了SVJ系列所有的原车线条，只是配备了独特的车漆与外观套件。该车的设计灵感来自于“宇宙飞船和喷气式战斗机”，且被精心制作成碳纤维的单元体，配备了前后铝框架。总的来说，兰博基尼 Aventador SVJ Roadster作为一款限量生产的超跑仅生产了800辆，而兰博基尼 Aventador SVJ 63 Roadster的味道更甚——仅有63辆。所以很明显，这63台车更具战斗力，同时也更为高级，根据相关消息透露，目前这63台车都已经被预定完毕

“这是一款堪称完美的超级跑车，它凝聚了兰博基尼在设计及工程学方面的专业经验，散发着无与伦比的驾驶激情。”这是兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev对Huracán Tecnica的评价，在他的言语中流露出了对这台新车全方位的赞美与肯定。而就当网络上充斥着越来越多的谍照以及Huracán即将更新迭代的消息时，这台Tecnica的推出为Huracán这个已经征战了8年的“沙场老将”在生命的末期注入了新的灵魂。

法拉利作为全世界最为著名的跑车厂商，旗下的跑车车型数不胜数，从250gto到599gto，从f430到488gtb，这种样式的跑车让法拉利的车型无论在哪个年代都是最引人注目的那个。那么今天要说到的这款车，可能是在街上人们见到的最少的那款。它就是法拉利612Scaglietti。相比于法拉利f430或者599,这款612可是当年除了恩佐之外最贵的车型了，他的售价在当年也是达到了六百万，所以它的保有量在国内也是很少的。

即使2015年法拉利脱离了FCA集团，但仍向玛莎拉蒂提供3.0L双涡轮增压V6、3.8L双涡轮增压V8和4.7L自然吸气V8三款发动机。玛莎拉蒂会对法拉利发动机进行单独的调校，而且发动机都是在法拉利马拉内罗工厂生产的。相比过去加价10万一车难求的局面，如今的境况可谓惨淡。玛莎拉蒂目前的销售情况堪忧，2018年全球销量仅为3.49万辆，同比下滑32%，今天一季度下滑更严重，全球销量仅为5500辆，同比下滑41%。值得一提的是，法拉利也没有计划向其他汽车制造供应商提供发动机。 此后玛莎拉蒂将有三个选择，自己开

近日，著名拍卖行RM苏富比确认，前段时间挂拍的一台1962年法拉利250 GTO车型以5170万美元成交，成为公开渠道交易价格最贵的法拉利。此前的法拉利公开渠道交易价格记录同样由250 GTO车型保持，底盘编号3413GT的跃马于2018年拍出4840万美元的价格。这台车战绩彪炳，在1962-1965年间获得了15个比赛的冠军或组别冠军。