北京大屯路隧道飙车事故当事人的身份浮出水面。兰博基尼车主唐问天的父亲是演员唐首义,自己则是名台球高手,和丁俊晖同门。如今,唐问天因涉嫌危险驾驶,等待他的将是最高6个月的牢狱之灾。又一坑爹仔啊!
非富即贵,这是普通人对于驾驶豪车出车祸的唐问天背景的第一印象。当他出现在媒体上的代称还是“唐某”的时候,关于他和法拉利驾驶员于某的背景猜测不绝。随后的报道中,唐问天的父母在接受采访时都称家庭家境一般,绝非外界猜测的官二代、军二代。
12岁那年,唐问天在父亲的带领下开始师从张凯。张凯曾经是著名台球选手丁俊晖和潘晓婷的教练。回忆当时,张凯说看到这个孩子觉得很有天分,就收他为徒。在跟张凯学球那两年,唐问天很勤奋,经常一天要打四十个成功的冲球,在一次比赛前,因为练球太多还打断了球杆。
至于唐家的家境,张凯说:“唐问天就是普通打球的孩子,对他的家庭条件没什么印象,也没觉得他跟其他孩子有什么不一样。”
因为在台球方面天资聪颖,唐问天在短短的两年时间内也在九球圈小有名声,大家都喜欢叫他“大天儿”。除了教练,当时跟他一起打过球的球手也评价他是一个非常好学的孩子。
“因为他很好学,所以很多人都愿意教他一些东西,我们之前也是好朋友,我也愿意把自己了解的东西分享给他。”在台湾享有“小飞侠”之称的朱宏铭这样表示。
2009年的“cuetec(丘泰克)来力”杯九球公开赛北京站的比赛中,年仅14岁的唐问天获得了冠军。当时尽管获得了冠军,但教练张凯也评价,唐问天其实只发挥了一半的水准。在那次夺得冠军之后,唐问天还特别感谢这些年父亲在他身边的陪伴和鼓励。
鸟巢车祸兰博基尼车主唐问天照片
赵丰邦曾经在上世纪90年代拿到过多个九球世界冠军。2006年起,唐问天开始师从前全国斯诺克和九球冠军张凯。张凯曾经是著名台球选手丁俊晖和潘晓婷的教练,也曾经担任过中国国家台球队的总教练。张凯告诉京华时报记者,他和唐问天的相识完全是巧合。9年前的一天,唐问天的父亲唐首义带着儿子来他开设的台球俱乐部打球。
他发现这个年仅11岁的孩子打球很稳,协调性好,很有台球天赋,对台球也有浓厚的兴趣;就邀请唐问天跟着自己练习。唐问天和他练习了近4年以后,就夺得了全国冠军,而且是成年组的冠军。张凯说,虽然自己执教过丁俊晖和潘晓婷等世界冠军,唐问天依然是令自己印象深刻的极具天赋的选手。
张凯当时执教过的丁俊晖和潘晓婷都已经成名,张凯也因此名声大噪。张凯回忆,当时自己训练一个人一年的费用大概不到十万元。由于当时孩子很小,唐首义经常来俱乐部接送他。张凯回忆,唐首义大多都没有驾车前来,且穿着也不显眼,看起来不是家产过百万的富豪。住在天通苑的唐首义邻居马女士也说,“真没想到他们家能买得起兰博基尼。”他家也就住在天通苑一间100多平米的两居室内,一家三口平时都很低调。
张凯说,唐问天从小在俱乐部里和球友关系就很好。他非常懂得分享。在09年拿到全国冠军后,他从奖金1万元中拿出一千元请大家吃饭庆祝。大家都很喜欢这个聪明伶俐的小朋友。
对于唐问天飙车被刑拘的行为,张凯表示,在他的印象里,唐问天本质并不坏,是个乖巧懂事的小孩。但是,年轻人有广泛的兴趣很正常,唐问天运动细胞出色喜欢赛车运动也无可厚非。唐问天错就错在没有把握好自己,做事情超过了一个合理的限度。这也是年轻人都容易犯的一个错误。
王先生也说,唐问天在圈内其实是一个相对低调的人,从没有听说他和什么人闹过矛盾。他改装车的部分也不算多,只能算是圈内的低级别玩家。这次疯狂飙车可能真的不是他的本意。
不过,张凯透露那次夺冠之后,唐问天就选择跟随中华台北素有“九球皇帝”之称的赵丰邦去训练了,自己也跟他没有什么联系了。“后来也不知道为什么就不打球了,好像是因为家庭什么原因,具体就不太清楚了。”
至于两年前唐问天还曾经复出参加了中式台球比赛,但没有什么相关的成绩。一个如此低调勤奋的台球天才,为何会变成北京街头的地下飙车族?张凯说自己在给唐问天当教练的时候也没感觉他是一个喜欢寻求刺激的孩子,对于他的家庭背景,张凯也一无所知。
而据中国台球推广人任浩江回忆,在唐问天十岁的时候就认识他了,自己还坐过唐问天的车。唐问天的父亲唐首义是一个非常好的人,这些年跟他相处的也很愉快:“他老爸的乐观豁达也给了‘大天儿’最直接的影响。
‘大天儿’聪明,特别乖巧懂事,台球天赋也很高,我一直都非常喜欢他。只是这些年淡出了台球圈。”任浩江也说这次超速的确不好,既然人没事,相信他的将来还是会很好的。
根据北京警方之前公布的背景资料,只公布兰博基尼的驾驶人为唐某,但又是怎么在短短的一夜之间,被媒体八卦出他就是六年前的九球天才球员?据了解,因为当时北京师从张凯的弟子很多,在当时北京台球圈内,大家都知道这个人,在唐问天出事之后,也很快被圈内朋友发现。
“不过,因为他很多年没有打球了,基本跟这个圈子都没什么联系,大家只是知道这个人。有人发在了社交网络上,就被媒体发现他以前是一个职业台球选手。”圈内人说,虽然业内都认为唐问天是一个天才球员,但其实在他的职业生涯并没有什么太突出的成绩,这可能也是他中途放弃台球的原因。
动力方面,Purosangue搭载前中置6.5升V12自然吸气发动机,发动机最高转速为8250转/分钟,最大功率725马力,峰值扭矩716牛·米,传动系统匹配8速湿式双离合变速箱,该变速箱位于车身后部,可形成49:51前后重量配比。0-100公里/小时加速时间为3.3秒,0-200公里/小时加速时间为10.6秒,最高车速为310公里/小时。(Purosangue参数来自法拉利)
Roma的设计灵感源自20世纪60年代跃马最具传奇色彩的豪华跑车所采用的动感优雅设计理念,鲨鱼鼻式的前中网无论是位置还是造型都在向250 GTE致敬,而以一条水平光带横贯其间的全LED前大灯又在向限量版的Monza SP系列跑车致敬,尾灯并没有采用法拉利经典的圆形,扁扁的造型更加创新、独特,法拉利Roma就是一款结合了现代派轮廓和复古细节的当代艺术品。
其实这是一家2014年才在美国硅谷成立的造车公司,主要任务是研究电动汽车,拥有世界顶级的研发团队,员工都来自通用、福特、克莱斯勒、特斯拉、法拉利等全球知名车企。为什么一个美国的电动车研发团队在国内要搞这么大的动静呢,这就要再深挖一层他的背景了。其实法拉第未来可以说是乐视汽车在硅谷的超强研发机构,乐视的超级汽车和这个团队有着千丝万缕剪不断的关系。这次北京车展法拉第就将带来第一款超级电动概念跑车ZERO1,并且在美国内华达州的造车工厂已经奠基,从概念车到量产又进了一步。
法拉利是意大利的跑车品牌,拥有悠久的历史和丰富的赛车经验,其跑车性能和速度备受赞誉。法拉利的车型在设计和技术方面都处于行业领先地位,如V12发动机、碳纤维车身等。此外,法拉利的品牌形象也深入人心,成为许多人心目中的梦想之车。阿斯顿马丁则是英国的豪华跑车品牌,其车型以优雅、豪华和性能卓越而著称。阿斯顿马丁的车型通常采用大排量发动机和精致的内饰设计,同时强调舒适性和豪华感。
总的来说,这两款车型的空气动力学系统完全是不一样的风格。兰博基尼Huracan Performante的ALA系统更加纯粹,完全是为赛道而生;相比之下,法拉利Pista的空气动力学系统更为全面,既有F1赛车上S-DUCT这种黑科技,又兼顾了发动机和制动系统的散热。空气动力学对超跑的重要性一点都不亚于动力总成,因此它也就理所当然地成为了超跑厂商的兵家必争之地,每个品牌都有属于自己的黑科技。究竟谁家的空气动力学系统能够力压群雄呢?今天萝卜译制就给大家带来了一场“牛马大战”,看看兰博基尼Huracan Perf
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