发动机的声音用什么词形容

大吴哥 2024-04-14 07:42:12 阅读 (112)

为何有些人会喜欢发动机的轰鸣？

如果只看那些喜欢飙车的“精神小伙”的话，这个问题的答案就再简单不过，无非是想要吸引别人的眼球；不过答案并不是这么简单，看待问题也不应该只局限于特定的小众人群里。且撇开发动机的轰鸣不谈，咱们在听课、听书或听音乐的时候，声音会调到很低吗？似乎除了担心影响到别人的时候，在属于一个人或特定的场景中，音量都会比较大，哪怕是一节课。

很多人都喜欢在车子里听音乐，声音会调的比较大。

这并不是为了吸引谁的关注，因为很多司机都会把车窗关上，外部基本听不到声音；即便打开窗户，在嘈杂的公路上从外面也是基本听不到的；在车流量正常的街道上，背景噪音的强度就会达到70分贝左右，步行街一般会更高，这相当于一般客车高速行驶时的风噪。

所以听音乐只是为了听音乐，而调大音量只是为了覆盖掉其他的噪音，比如街道上的背景噪音。

人的注意力很难集中，除非待在一个安静的环境里；但安静只是一种环境，当一个场景中的音量较大可并不是噪音而是音乐，是能带来持续思考的内容，那么人的注意力就会集中于对音乐的欣赏。反之，在欣赏音乐的过程中出现了其他的噪音，人的注意力就会被这些噪音所转移；这就是大多数人都喜欢大声一点听音乐的原因，因为只有足够大的声音才能够让人集中于音乐的欣赏。

其他场景比如听课的时候也是一样，老师们的嗓门总会比较大，目的也是为了压住其他的噪音。

回到发动机，为何人们总喜欢发动机的轰鸣？

很简单，因为发动机的轰鸣声可以让人集中注意力，注意力将集中于驾驶操作；而当一个人集中精力做某一件事的时候，大脑就会变成“单线程”，不会在思考或做其他的事情。

反之，在注意力不够集中的时候，比如开车的时候聊天，这就很容易将注意力转移到聊天内容的思考上，驾驶过程中很容易引起交通事故。

然而这并不是最重要的因素，最重要的是什么？猜一猜吧。或者想一想为什么很多司机从驾驶汽车开始迷恋摩托车。

其实这也很简单，因为驾驶汽车像走路一样的轻松自然，开车完全是一种下意识的操作；有些时候总会感觉忽然猛醒，之前行驶过的几个路口都完全没有印象，根本不知道自己是怎么开过来了。

此时会感觉后排，难道自己是走神了吗？

如果总这么走神的话，怕是早晚会发生交通事故。

这种情况下发生交通事故的可能性确实存在，但也不会高很多，因为此时的大脑变成了“双线程”；一部分用于思考，一部分用于驾驶。不过总是这样也确实不好，因为这会形成习惯，之所以会在驾驶过程中出现“分神”，原因主要是情绪太多、压力太大，可是有些时候又无处宣泄。此时大脑会感觉到即将崩溃，这时候的大脑就会强行关闭某个程序；这不是比喻或者笑谈，从佛洛依德的理论来看的话，这其实是大脑防止“宕机”的一种自我保护程序的激活。

可是在激烈驾驶的时候不可能出现走神的情况，因为发动机的轰鸣让人的注意力集中了起来。

同时，大脑不再去思考生活的苦闷，或者音乐带来的感伤。

可是驾驶汽车毕竟太简单，汽车的尺寸又过于大，很难有激烈驾驶的条件；于是越来越多的人爱上了摩托车，摩托车的平衡完全需要人体去控制，一个不留神就会摔倒，所以驾驶摩托车的时候会非常的专注。其次发动机的轰鸣更纯粹、更直接，因为人就骑在发动机之上，这种原始的声音能直接刺激人的肾上腺素——噪音是可以直接刺激肾上腺素分泌的，而肾上腺素的分泌会让人的心跳加速。

肾上腺素能让心跳加速，能让呼吸加快，能产生更多能量，能让人兴奋起来！而兴奋的状态下，人会分泌多巴胺，这种物质会让感觉快乐。即便没有多巴胺，在心情并非不愉快的时候，兴奋也会让人感受到快乐。

从科学的角度来分析，结论就是这样。

保时捷718的发动机在哪里

718，作为保时捷入门产品，让无数男人女人们为之倾心，其价格也并不是那么遥不可及，努力拼搏后伸手仿佛能够到，这款车也成为保时捷经典中的经典。718使用了水平对置发动机，是目前世界唯二依旧采用水平对置发动机的品牌。从1948年至今，保时捷使用水平对置发动机也拥有60年的历史。如今，在新时代的需求下，水平对置发动机再一次被保时捷重新诠释。

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自从兰博基尼推出了V10发动机的盖拉多至今，这个V10缸车系销量已经突破了一万四千辆，这数字远远超过兰博基尼经典V12发动机车型。加上随着全球汽车行业减排和混动的趋势，也纷纷传出了兰博基尼、法拉利、阿斯顿马丁等品牌计划取消V12缸，改用V10或V8+混动等新的动力配置？当时的兰博基尼公司还放下狠话，只要谁能把自家的V12发动机造得比法拉利V12马力的多1匹，那就有奖金！工程师们可不想跟钱过不去，所以从那时开始兰博基尼的V12就开始慢慢走向人生巅峰了。

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