奔驰大g开车有跑车的那种声音吗

意大利是历史悠久的汽车制造国，尤其在汽车设计上一直执世界牛耳；在赛车和超豪华汽车的制造上同样位居世界前列。玛莎拉蒂和法拉利源出同门，是一个成名于赛车运动的品牌。做为典型的小众品牌，玛莎拉蒂在中国市场份额不高，新京报贝壳汽车记者这次试驾体验的是该品牌2022年推出的中级运动suv格雷嘉gt。玛莎拉蒂有一项悠久的传统，就是用季风为旗下车型命名，这次我们试驾的格雷嘉也同样采用了一股席卷地中海的东北季风命名——grecale格雷嘉。

我们知道赛车座椅对于车手的成绩影响是非常大的，比赛的长度和赛道的种类都成为设计赛车座椅所要考虑的因素。当所有这些都合理解决时，车手的操控会有巨大的提升，那么赛车座椅和普通汽车座椅有什么区别呢？和普通汽车座椅相比，赛车座椅舒适性大大下降，不如普通座椅，坐姿比较生硬，长时间驾驶容易疲劳。坐垫更薄，会相对提供更加清晰的路感，但颠簸感也随之提升。

不知道广大车友们，在路上行驶时有没有遇到顶级豪车加塞的情况？比如宾利、劳斯莱斯、迈巴赫以及神级的布加迪威。如果遇到被顶级豪车加塞的情况，不知道大家都怎样回应？然而，事情并没有就此结束。当天，宝马车主在抖音上发布了一条动态，称已经和真正的布加迪车主和解，并且已经收到了相应的赔偿。随后不知为何，他删除了视频，并修改了昵称。

近日，奔驰官方消息，梅赛德斯-奔驰E级敞篷版新增两款车型，分别为E 260敞篷轿跑车灵动版和E 400敞篷轿跑车灵动版，售价分别为71.9万元和85.3万元。两款新车外观并无变化，与奔驰E及敞篷版的其它车型保持一致，同样配备AMG风格的运动组件以及单条幅黑色进气格栅。但细节处还是有一些微微调整，例如该车的前翼子板上的增加Sport Edition标识，并提供18英寸或19英寸AMG轮圈、黑色刹车卡钳、AMG后扰流板供消费者选择。

目前这三个版本的奔驰4门跑车还没公布售价，不过肯定不会便宜就是了，不然土豪也不屑买它了。随着土豪的增多，市场对跑车的需求也增多。虽然不少人觉得2门跑车才是逼格，但4门跑车却越来越受到追捧。这不，嗅到金钱味的奔驰AMG GT也要出4门跑车了。在今年的日内瓦车展上，奔驰AMG GT 4门跑车正式亮相，共推出三种车型，分别是GT 53 4MATIC+、GT 63 4MATIC+和GT 63 S 4MATIC+。这三款车动力数据不同，外观内饰也有差异，毋庸置疑当然是越贵的越牛逼、越豪华了。

因为行业天花板已经在下降了，产业方面，技术最饱满的还是铃木、雅马哈、川崎、本田等企业，这些企业的400cc车型价格已经降到3万多，而且根据预期价格还会继续下调。一方面是成本的确并不高，400cc的摩托车过去卖5万多，主打的就是一个镰刀割韭菜，这些摩托车根本没有卖到天价的能力，另一方面原因是国内需求真正的减弱了，对摩托车的忠诚度，或者说对进口、外资摩托车的认可度降低。