阿斯顿马丁为什么用奔驰的发动机

这台Vantage Coupe是我们4月14号交付的，车主是来自北京的李女士。车辆含消费税总共213.73W，最后以181.6W成交，这个力度还是相当大的。类比的话，跟一些配置高点的911 Targa差不多。但马丁的品牌档次无疑还是高于保时捷的。李女士没买911主要原因是身边有好几个朋友都是开911的，所以还是想来一台更有个性的跑车。

增压器压后的空气采用两个空空冷却的中冷器进行冷却，下图中可以看到发动机前方的两个硕大的中冷器。VQ38DETT没有采用直喷，而是采用了传统气道喷射，这应该是时代的产物，毕竟这台发动机已经量产了13年了，下图中可以看到气道喷射的喷嘴。VQ38DETT采用的是铝合金缸体，为了降低摩擦、改善散热，实现高性能，日产在VQ38上使用了缸孔涂层技术，也就是取消传统的铸铁缸套，在铝缸体的缸孔表面喷涂一层只有0.15 mm厚的低碳钢等离子涂层。这是日产最初为高性能发动机开发的技术，目前已经逐步应用的普通的民用产品上。

为了能给每一位王牌车手带来真实沉浸的驾驶体验，《王牌竞速》与全球超过25个知名汽车制造商合作，获得了近80台车辆授权，包括布加迪，迈凯轮，保时捷，阿斯顿·马丁等超一线超跑豪车品牌。借助原车厂工程师“返厂监修”的帮助，莲花GT430、阿斯顿·马丁DB11等一众超跑在《王牌竞速》内获得了一比一的匠心复刻，车辆模型精度高达12万面以上，从保险杆到尾翼，赛车的每一处细节纹路都清晰可见。车辆在穿越泥地、发生碰撞时，还会给车身留下不同程度的刮痕、擦伤，为王牌车手带来更真实、更刺激的竞速体验。

源自于英国超豪华车品牌的阿斯顿·马丁，骨子里便有传统绅士的气息，严谨正统。Rapide作为该品牌的一款GT轿跑车，更如一名身着燕尾服的绅士，不苟言笑。2010年1月24日，英国性能跑车制造商阿斯顿·马丁在北京正式发布了旗下的新款四门豪华轿跑车——Rapide。同时公布了这款车型的官方售价：368.8万元。

设计层面，阿斯顿·马丁DBX707于细节之处进行了细微调整，例如更具攻击性的前包围以及中网造型，从而更好彰显车型的顶级性能。此外，新车还配备了全新设计的水平样式日间行车灯以及更大的侧裙。传承自家族脸谱的超大尺寸横贯式进气格栅极具冲击力，隐藏在背后的则是一台4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率707马力，0-100km/h加速时间仅为3.3秒。当然，从新车的命名您能发现，707这个数字正是取自车型的最大功率数据。