日系三强的发动机技术可谓各有千秋,但是要说到V6,尤其是高性能的V6发动机,日产绝对是日系三强中的霸主。今天我们一起来看看日产的传奇车型GTR的核心动力,代号VR38DETT的3.8T V6双涡轮增压发动机:
我们今天说到GTR仍然感觉是性能车的标杆,但其实这台VQ38最早是在2007年发布的,距今已经13年了。虽然中间做过几次技术升级,但是也不算是新机型了。最初发布的GTR上的VQ38发动机可以在6400转时可以产生357Kw的最大功率。随着GTR车型的更新,日产对VQ38发动机进行了持续的技术升级,比如:
2011年升级了更高效的喷油器,重新设计了新的油底壳、进气歧管、升级了ECU。功率提升至405kW。
2013年底,日产GTR推出了NISMO版本,为VR38DETT配备了全新的Nismo GT3涡轮增压器,升级了大流量汽油泵和高性能点火系统。发动机性能提升至441kW,峰值扭矩高达652 NM。
今年发布的GT-R50限量版,性能进一步升级,采用了更大的GT3涡轮增压器,更大的中冷器,更高流量的喷射器和优化的点火系统,并优化了进气和排气。最终在7100 转实现了720 马力的输出,峰值扭矩达到780 Nm,比Nismo版本的输出多了120 马力。
VQ38DETT是在日产著名的VR系列发动机的基础上开发的,其基本架构沿袭了VQ37VHR。由于要实现非常高的性能,日产重新设计了包括缸体、缸盖、曲轴等在内的大部分零部件,因此算是一个全新的发动机了。VR38DETT保持了VQ系列经典的60°夹角设计,进气在V型气缸的内侧,排气在外侧。双顶置凸轮轴、正时链条传动。
VR38DETT提升性能的关键措施就是双涡轮增压技术,日产使用两个石川岛的IHI RHF55涡轮增压器,每侧的三个气缸各有一个增压器,增压器的蜗壳和排气管采用一体铸造的设计。
增压器压后的空气采用两个空空冷却的中冷器进行冷却,下图中可以看到发动机前方的两个硕大的中冷器。
为了实现超高的性能,日产在VQ38DETT上放弃了高压缩比带来的油耗优势,选择了低圧缩比设计来减少爆震倾向,VR38DETT发动机的压缩比只有9:1,这和目前我们看到的大部分增压发动机相比是比较低的。但是低圧缩比确实带来了性能上的突破。
VQ38DETT没有采用直喷,而是采用了传统气道喷射,这应该是时代的产物,毕竟这台发动机已经量产了13年了,下图中可以看到气道喷射的喷嘴。
VQ38DETT采用的是铝合金缸体,为了降低摩擦、改善散热,实现高性能,日产在VQ38上使用了缸孔涂层技术,也就是取消传统的铸铁缸套,在铝缸体的缸孔表面喷涂一层只有0.15 mm厚的低碳钢等离子涂层。这是日产最初为高性能发动机开发的技术,目前已经逐步应用的普通的民用产品上。
VR38DETT采用了双顶置凸轮轴,正时链传动的方案。带有进气连续可变气门正时VVT系统可以灵活的调节气门正时。
日产在VR38DETT发动机上采用了一人一机的装配方式,这点和奔驰AMG是类似的。发动机是由日产横滨工厂经过专门训练的技师手动组装完成,一人一机的装配方式理论上可以让每一台发动机都发挥出其最佳性能。
下图中可以看到一人一机的技师铭牌。
迈凯伦 F1能在3.2秒内从静止加速到100km/h,极速突破380km/h。它曾经是世界上跑的最快的量产跑车,这个纪录从它1994年进入批量生产一直保持到2005年停产。直到2005年,科尼赛克CCR终止了Mclaren F1全球最速量产跑车的纪录。1、Hennessey Venom GT,2、科尼赛克One:1,3、布加迪威龙SuperSports,4、保时捷 9ff GT9-R,5、Saleen S7 Twin Turbo,6、KoenigseggCCR,7、McLaren F1,8、柯尼塞格age
这是amg旗下的一辆高性能汽车,这一款车叫amg gtr。amg gtr是一辆前中置发动机的超跑,这一款车的长宽高分别是4551毫米,2007毫米,1284毫米,轴距为2630毫米。amg gtr使用的是一辆4.0升双涡轮增压v8发动机。这款发动机的最大功率是430kw,最大功率转速为6250转每分钟,最大扭矩为700牛米,最大扭矩转速为1900到5500转每分钟。
时间回到1995年日本一档火爆的试车节目,名叫《Best MOTORing》,当时R33选择它作为新车发布的视频平台,并提供两台试驾车作为拍摄主角,分别是标准版本的R33,以及高性能版本V-spec。他直言,我正是因为测试公关车辆而选择购入两台GT-R R33,但这并不是R33真正的性能!日产,你要怎么给选择天际线的车主一个交代!
但是,你千万不要以为大众品牌才来搞这套,其实跑车品牌也喜欢这套,比如说兰博基尼Urus和宾利添越就是同一个平台的产物,大众的发动机奥迪也在用等等。只不过,这几个品牌都是属于大众旗下的,技术共享也是理所当然。那么,你有没有想过,原来玛莎拉蒂车型的发动机在此前一直都是法拉利提供的吗?玛莎拉蒂在2002开始,其车型的发动机都是由法拉利提供,但是这并不是玛莎拉蒂自己没有研发的技术,而是因为这样做,不仅能让玛莎拉蒂省下不少发动机研发、制造生产的费用,还能利用法拉利的品牌影响力来提升自己品牌知名度。事实证明,玛莎拉蒂
gtr是跑车,gtr国内的售价在150200万之间下面分别介绍一下该车的其他方面1外观方面 GTR采用了家族V字型格栅,中网尺寸相比老款有所增大,不仅在 造型上更具有视觉冲击力,也更利于进气冷却发动机头灯造型变化不大。1gtr是跑车,gtr国内的售价在150200万之间2外观方面GTR采用了家族V字型格栅,中网尺寸相比老款有所增大,不仅在 造型上更具有视觉冲击力,也更利于进气冷却发动机3头灯造型变化不大,只是内部结构稍有不同,带闪电状的LED光。
gtr好。AMG系列车型采用的是高性能发动机和机械部件,这些部件的制造和维修成本都很高,而且轮毂质量很差,很容易开裂,gtr性能非常强悍,配备了一台3.8LV6双涡轮增压发动机,最大功率为421kw,最大峰值扭矩为633nm,所以gtr好。
这款M5 E60采用了5.0L V10发动机,最大功率高达500马力,4.7秒的百公里加速对那些超跑之外的车来说是一个极难挑战的数字。7速SMG变速器、赛车化高科技轻量材质等一系列令人艳慕的先进装备也随M5 E60从赛道走向街道。此外,你完全可以把M5当做一款豪华轿车来用,底盘的调校堪称巧夺天工。通过移除普通5系上的防爆轮胎和主动转向装置,M5在精确性与舒适度方面的造诣为其他车型做出了榜样。
Valkyrie由阿斯顿·马丁和红牛F1车队联名开发,搭载的是一具6.5L V12自然吸气发动机,由Cosworth主导开发。这台发动机的最高转速可达11200rpm,产生1000马力的最大功率和750牛·米的最大扭矩,另外与这台发动机匹配的还有一台最大功率160马力、最大扭矩280牛·米的电机,系统综合最大功率为1130马力。而Valkyrie的车重可能还不到1130kg,推重比非常恐怖。
随着新能源化大潮不断推进,看似坚守大排量燃油发动机的跑车领域,也在逐渐向混动甚至纯电动转型。因此目前市场上能够见到的V12发动机量产跑车也在逐年减少,甚至V12 Vantage将成为阿斯顿·马丁的最后一款“V12”新车。从跑车大市场来看,目前搭载12缸发动机的车型包括兰博基尼Aventador、阿斯顿·马丁DBS、法拉利812等。根据阿斯顿·马丁计划,在2025年将推出首款纯电动车型,到2030年,该品牌目标为实现50%的车型为纯电驱动,45%将是某种形式的混合动力车型,仅有5%为纯燃油车型。
gta5挽歌改成gtr方法介绍 《侠盗猎车手5》(GrandTheftAutoV),是由RockstarGames游戏公司出版发行的一款围绕犯罪为主题的开放式动作冒险游戏。本作于2013年9月17日登陆PlayStation3、Xbox360平台,2014年11月18日登陆PlayStation4和XboxONE平台。多人模式《侠盗猎车手Online》于2013年10月1日正式开放。PC版本已于2015年4月14日推出。
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好。1、效果方面。gtr激光大灯的雨雾天气穿透性好,雾天也照的很清晰,效果非常好。2、价格方面。gtr激光大灯的价格是980元,价格经济实惠,性价比高。