前格栅尺寸相比V8 Vantage进一步增加
配备米其林Pilot 4S轮胎和21英寸轮辋
前轮规格为275/35 R21,后轮规格为315/30 R21
从外观来看,V12 Vantage在现款V8 Vantage车型基础上,采用尺寸更大的前格栅设计,这不仅是为满足V12动力总成更大的进气和散热需求,同时也是与V8 Vantage车型的外观差异之一。
一系列碳纤维套件加持,使该车重量为1795公斤
尾部调整为中置双出排气和固定式扰流板
该车配有重新设计的防倾杆、衬套以及弹簧和减振器,与普通Vantage相比,前/后弹簧刚度分别提高50%和40%
该车标准碳陶瓷刹车盘,前盘直径410毫米,匹配六活塞卡钳,后盘直径360毫米,匹配四活塞卡钳
从车身细节可见,V12 Vantage车身套件全面更新,拥有更加激进的空气动力学造型,包括带有V字形通风口的发动机舱盖、前保险杠下部扰流板、侧裙、宽体车身和尾部大型扰流板等。此外,该车排气系统也将从V8车型的双边共四出式,调整为中置双出式布局。
外媒表示,V12 Vantage搭载的发动机或与V12 Speedster车型为同款。该V12发动机排量为5.2升,具有双涡轮增压技术,最大功率515千瓦,峰值扭矩753牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱,官方0-100公里/小时加速时间3.5秒,最高车速322公里/小时。对比来看,现款V8 Vantage搭载4.0T V8发动机,最大功率393千瓦,峰值扭矩685牛·米。(本文车型参数均来自官方)
车型背景/市场环境:
随着新能源化大潮不断推进,看似坚守大排量燃油发动机的跑车领域,也在逐渐向混动甚至纯电动转型。因此目前市场上能够见到的V12发动机量产跑车也在逐年减少,甚至V12 Vantage将成为阿斯顿·马丁的最后一款“V12”新车。
从跑车大市场来看,目前搭载12缸发动机的车型包括兰博基尼Aventador、阿斯顿·马丁DBS、法拉利812等。根据阿斯顿·马丁计划,在2025年将推出首款纯电动车型,到2030年,该品牌目标为实现50%的车型为纯电驱动,45%将是某种形式的混合动力车型,仅有5%为纯燃油车型。
进入2023年2月,欧洲的液化天然气(lng)价格正逐渐走向正常。冬季的脚步渐行渐远,原本拮据的天然气供应情况也有所改善。根据时价显示,欧洲每千克lng已降回2欧元左右的平均价格,相比1月的5欧元/千克来说降低了不少。不过,lng依旧比柴油更贵,但得益于欧洲国家针对lng卡车的补贴,以及高速费减免等措施,lng卡车的市场正逐渐回暖。
阿斯顿格格有一款敞篷车型,这款敞篷车型叫沃兰特。阿斯顿·马丁格格是阿斯顿·马丁旗下的一款跑车,也有双门硬顶版本。阿斯顿格格使用6.0升v12自然吸气发动机。阿斯顿格格的v12自然吸气发动机最大功率430kw,最大扭矩630 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为5500转/分,最大功率转速为7000转/分。
718,作为保时捷入门产品,让无数男人女人们为之倾心,其价格也并不是那么遥不可及,努力拼搏后伸手仿佛能够到,这款车也成为保时捷经典中的经典。718使用了水平对置发动机,是目前世界唯二依旧采用水平对置发动机的品牌。从1948年至今,保时捷使用水平对置发动机也拥有60年的历史。如今,在新时代的需求下,水平对置发动机再一次被保时捷重新诠释。
2、马丁自家的首台涡轮增压发动机,采用美铝合金的材质估计也是地球上最昂贵的发动机材质了,同时V12拥有闭缸功能降低了油耗,对于V12车主来说,并不是为了省油,而是能够提升更加长的续航里程,两款发动机零百加速时间为4.0秒,3.9秒;1、作为一台超跑那就先从动力方面说起吧,首先DB11有4.0T和5.2T两个动力规格,4.0T就是奔驰AMG那台发动机(用在C63,AMGGT上),当然发动机调教和一些轻量化部件方面有细微差别;
如果只看那些喜欢飙车的“精神小伙”的话,这个问题的答案就再简单不过,无非是想要吸引别人的眼球;不过答案并不是这么简单,看待问题也不应该只局限于特定的小众人群里。且撇开发动机的轰鸣不谈,咱们在听课、听书或听音乐的时候,声音会调到很低吗?似乎除了担心影响到别人的时候,在属于一个人或特定的场景中,音量都会比较大,哪怕是一节课。
去年7月,玛莎拉蒂发布了自研的全新发动机,命名为“海神”(Nettuno),搭载于超跑MC20上。你也许听说过,这款发动机很厉害,但具体厉害在哪,我来告诉你。气缸内径88mm,冲程82mm,这种冲程小于缸径的设计,表明这是一款偏高转速取向的发动机。按照惯例,先上数据。“海神”是一款3.0L双涡轮增压V6发动机,V形夹角90°,干式油底壳。
配置方面,赛科龙RC680R配备有液晶仪表、前部可调节倒置式避震、后中置避震、双通道ABS、TCS系统以及真空轮胎。目前,官方尚未公布该车的详细动力信息,但其680毫升排量级的四缸发动机最大功率有望超过100马力。关于新车更多信息,懂车帝将持续关注。赛科龙RC680R在设计方面继承了RC家族的机甲造型风格,细节处设计的空气动力学装饰件为其带来了更高的辨识度,整体风格十分运动。值得一提的是,该车还配备了定风翼,前脸配备LED大灯组,并且在前灯组上方还装备了摄像头。
除了本田、保时捷这样取中文名直接把英文音译是一种方式,翻译成中文是另一种方式。但这是个雷区,因为译不好就会变成“土味”系列。锐捷系列小汽车、征服系列小汽车、锐极系列小汽车,你能猜到都是谁吗?它们分别是阿斯顿马丁的V8 Vantage、Vanquish和Rapide系列。仿佛城里的Cindy、Grace、Jessica,回村儿变成了翠花、桂兰、淑芬。
保时捷卡宴发动机不是大众生产,保时捷是德国的品牌,发动机来自保时捷设在斯图加特的工厂。保时捷卡宴使用的发动机有三款,型号分别是DCA、DCB、DWN,型号是DCA的发动机,马力最大440匹,最大功率为324kw,最大功率转速为5700-6600rpm,峰值扭矩是550N.m。型号是DCB的发动机,马力最大340匹,最大功率为250kw,最大功率转速为5300-6400rpm,峰值扭矩是450N.m。型号是DWN的发动机,马力最大641匹,最大功率为471kw,最大功率转速为6000rpm,峰值扭矩是850
近日,选车网从相关渠道获取了一组玛莎拉蒂总裁Trofeo的实拍车图,目前新款车型已经在国外市场发售,据了解,新款车型的发动机是产自法拉利的3.8T高性能涡轮增压V8发动机,动力方面,要比普通版有所提升,因此该款车型被称为总裁高性能版。新款车型在动力方面,搭载了一台法拉利生产的3.8T高性能涡轮增压V8发动机,最大输出功率达434kW,峰值扭矩734N·m,百公里加速时间为4.7秒。
混合动力汽车的燃油经济性能高,而且行驶性能优越,混合动力汽车的发动机要使用燃油,而且在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,简单地说,就是与同样大小的汽车相比,燃油费用更低。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力的驱动汽车。而且,辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力,因此,车主可以享受更强劲的起步、加速。同时,还能实现较高水平的燃油经济性...