大家好,今天来盘点一下同样都是六缸,V型6缸,L型直列6缸,H型水平对置6缸的区别和利弊,看看到底谁更好。
首先就是L型直列6缸,可以看成是普通的直列4缸L4加多了2个缸,所以他会有一个非常大的优势,那就是平衡性非常强,活塞运作的时候,带来的震动可以互相抵消,而且发动机结构也比较简单,可靠性强,故障率低,但也有很大的缺陷,那就是L型直列六缸体积较大较长,所以汽车布局发动机这块,需要花费很大的面积,那自然乘坐空间也没有那么优越,一般都是被用在纵置后驱的车型上。
而V型六缸呢,就是2组气缸用V字型排列,也就是一边3个,而中间的夹角一般是60度或者72度,优势就是占用的空间比较小,发动机舱的空间利用率较高,那样内部的空间就会比较大一些,但是也有劣势,那就是平顺性一般,所以一般都是被用在前驱车上,当然也可以用在后驱豪华车上。
而H型6缸发动机就是水平对置发动机,大家会发现比较少见到,现在也就只有斯巴鲁和保时捷在用,活塞是水平运动,也是左3右3,也可以简单看做是把V6放平,左右两边的活塞做180度的对向运动,好处就是整个车的重心会比价低,稳定性会比较强,功率大,两侧的活塞运作也可以抵消一点力矩,发动机震动小,噪音也减少,但是劣势就是结构复杂、排量也有一定的限制,而且之前说的稳定性强也是在理想状态下,如果车有积碳的话,会导致气门不能完全闭合,稳定性也会变弱,一般用在中置后驱或者后置后驱的车上。
此前已有保时捷911 ST的路试谍照曝光,该车基于保时捷911 GT3 Touring打造而来,其前脸采用了与后者几乎一模一样的设计。911 GT3 Touring的最大特点就是拥有着911 GT3车型的动力和底盘性能,但在外观方面并不是那么激进,没有采用过多的空气动力学部件,比如车尾并未搭载大尺寸的尾翼,整车展现出相对优雅的车身姿态。而911 ST的车身设计也有着异曲同工的感觉。
这次AMG GT四门跑车的改款幅度并不算大,基本上是针对一些细节进行优化,让其看上去更符合如今的主流审美。最大的受益者自然是V6的买家,一方面拥有全新的外观设计,并且在配置上有所调整,V6的价格购买过去V8车型才能拥有的外观,确实是比较划算的。当然随着CLS的停产,AMG GT四门跑车将担起奔驰轿跑车的大旗,未来或许会拥有更多不同动力总成的车型。随着电气化趋势的加速,V8甚至V6的车型选择空间越来越少,AMG GT或许有一天也将会使用小排量的发动机,喜欢大排量的消费者可能要抓紧时间了。
SL 65 AMG Black Series是奔驰最具标志性的双座跑车之一,我们可以将其出色归功于几个因素,包括令人惊叹的M275 AMG发动机。作为奔驰M275标准发动机的6.0升版本,M275 AMG采用空气-液体中冷器和ECI点火系统,以确保火花塞的充分燃烧。有了涡轮增压器,这款发动机的输出功率可达827马力。
1、阿斯顿马丁有部分车型选用了奔驰的发动机和变速箱;阿斯顿马丁其公司于1913年创立,位于英国盖顿,关键生产制造跑车、赛车和敞篷旅行车等。阿斯顿马丁是专业生产制造顶级跑车的,这一品脾公司旗下的跑车造型设计是十分漂亮的,而且内饰设计方案也是相当漂亮的。阿斯顿马丁也参加一些车辆赛事,而且取得了不错的成绩。阿斯顿马丁公司旗下有一些性能十分强的车型,这些车都是限量生产制造的,这款车还没正式的发售就早已售完了,这款车的空气动力学设计方案参考了大批量F1赛车的设计方案。
日前,我们从相关渠道获悉,阿斯顿·马丁DBX将于11月20日在国内首发。阿斯顿·马丁DBX将搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率404kW(550Ps),峰值扭矩700Nm。动力方面,阿斯顿·马丁DBX将搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率404kW(550Ps),峰值扭矩700Nm。编辑点评:阿斯顿·马丁DBX是阿斯顿·马丁旗下首款SUV,自然是备受瞩目,官方曝光了它的动力消息,将搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,同时有消息称未来阿斯顿·马丁DBX或将推出V12版本,有没有觉得眼前一亮呢?
阿斯顿马丁可能会在不久的将来开发自己的一级方程式动力装置。阿斯顿马丁的赞助商沙特阿美似乎愿意继续对话。重要的细节需要讨论,但从长远来看,这可能是有益的。沙特阿美在 2020 年与一级方程式赛车达成了一项长期协议。它希望参与到未来。随着阿斯顿马丁接管他们自己的发动机部门,未来四年将是至关重要的。阿斯顿马丁的季前赛表现不错。尽管学习曲线很陡峭,但团队还是完成了建立地面效应车的挑战。现在,由于车身更长、更宽,这款车的空气动力学性能更好。有一个双层地板,可以优化汽车下方的气流,使其从侧面向下流动。拥有两个气流允许
还有不到1个月的时间,2023赛季的F1赛事就将开幕。但与往年休赛期由各支车队发布新车来博取眼球不同,各家针对2026年F1动力单元的规则大改,提前开启了激烈的军备竞赛。前有奥迪官宣2026赛季与索伯车队合作,并使用奥迪研发的动力单元。后有保时捷向红牛车队寻求“平起平坐”的机会,并也愿意担负红牛车队引擎供应的角色。
说到“大众”你第一时间想到的是什么?迈腾?辉腾?帕萨特?咱今天来聊聊大众的明星EA888发动机,看都有哪些车型搭载了这款发动机。快来看看你最喜欢哪款吧~3、凌渡,像15款-18款的凌渡,大部分采用的是EA888的发动机,同样是ea888发动机,相比来说,凌渡比其他“兄弟”要便宜。5、保时捷的话,就是Macan,只有14款,2.0t,采用的EA888发动机,七速湿式双离合。
为什么会使用C 63的壳子?很好解释,阿斯顿·马丁DBX使用的就是AMG的双涡轮4.0升V8发动机,最大功率550马力,峰值扭矩700Nm。传动方面,与发动机匹配的是一台9速自动变速器,同时匹配全时四驱系统。这张照片拍摄于英国银石赛道,正好就在阿斯顿·马丁的圣阿桑工厂附近。不得不说这个主意真的是太有趣了,这辆被升高了的“C 63 AMG”看起来非常奇怪,不过轮毂的造型暴露了秘密,这正是现款 阿斯顿·马丁DBX的轮毂造型,所以基本可以确定正在测试的是一款新的阿斯顿·马丁DBX。
游艇的加油、补给。一般在港内加满油料、完成例行检查后,即可出海。中国海岸沿线还没有均匀分设海岸加油站,船东要加油只可以到公路的加油站加油。而且目前中国多数的港口仅提供柴油,若是您使用的是汽油引擎,就必须用到加油车。一些渔港内有加油船穿梭往来加油的。当然,您大可将这些恼人的事情,也交由船童或艇库管家为您代劳。
混合动力汽车的燃油经济性能高,而且行驶性能优越,混合动力汽车的发动机要使用燃油,而且在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,简单地说,就是与同样大小的汽车相比,燃油费用更低。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力的驱动汽车。而且,辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力,因此,车主可以享受更强劲的起步、加速。同时,还能实现较高水平的燃油经济性...
保时捷卡宴发动机不是大众生产,保时捷是德国的品牌,发动机来自保时捷设在斯图加特的工厂。保时捷卡宴使用的发动机有三款,型号分别是DCA、DCB、DWN,型号是DCA的发动机,马力最大440匹,最大功率为324kw,最大功率转速为5700-6600rpm,峰值扭矩是550N.m。型号是DCB的发动机,马力最大340匹,最大功率为250kw,最大功率转速为5300-6400rpm,峰值扭矩是450N.m。型号是DWN的发动机,马力最大641匹,最大功率为471kw,最大功率转速为6000rpm,峰值扭矩是850