h6发动机和v6发动机哪个好

配置方面，赛科龙RC680R配备有液晶仪表、前部可调节倒置式避震、后中置避震、双通道ABS、TCS系统以及真空轮胎。目前，官方尚未公布该车的详细动力信息，但其680毫升排量级的四缸发动机最大功率有望超过100马力。关于新车更多信息，懂车帝将持续关注。赛科龙RC680R在设计方面继承了RC家族的机甲造型风格，细节处设计的空气动力学装饰件为其带来了更高的辨识度，整体风格十分运动。值得一提的是，该车还配备了定风翼，前脸配备LED大灯组，并且在前灯组上方还装备了摄像头。

称阿斯顿·马丁Vantage为“入门级”是一种侮辱。如果这是入门级的产品，我迫不及待地想看看阿斯顿为我准备的东西。 它称为DB11。 Vantage引擎盖下有一个强大的V8，并且像阿斯顿所做的那样，立刻被这种非常英国品牌的产品所拥有的优雅和力量专利组合所吸引总是带到赌场。Vantage旨在说服人们不要购买保时捷911，但我认为没有人真正购买过这些品牌。

升级效果：今天带来的是梅赛德斯-奔驰S600L升级案例，坐标广东深圳。作为奔驰家族旗舰车型，一直饱受大家关注，是奔驰S级车型中的豪华行政轿车的王者，做到舒适性与运动性的结合，这台S600L搭载的是6.0升V12双涡轮增压发动机，发动机代号为M279。6.0T的原厂动力绝对称得上强悍至极，车主为什么还会刷ECU程序呢？

第十名：丰田supra 2jz-gte最初的双涡轮王的supra阵容开始于1995年的品牌的a90模型。传奇的不仅仅是它的速度与激情的恶名，90年代后期的supra的成功来自于一个坚不可摧的引擎，能够以比异国情调的替代品低得多的价格产生令人敬畏的力量。2jz-gte本身并不是一项突破性的发展，它是丰田mark2推出的首款双涡轮直列六缸发动机的进化版。

动力方面，Purosangue搭载前中置6.5升V12自然吸气发动机，发动机最高转速为8250转/分钟，最大功率725马力，峰值扭矩716牛·米，传动系统匹配8速湿式双离合变速箱，该变速箱位于车身后部，可形成49:51前后重量配比。0-100公里/小时加速时间为3.3秒，0-200公里/小时加速时间为10.6秒，最高车速为310公里/小时。（Purosangue参数来自法拉利）

这台发动机最牛的是，热效率达到了40%，啥概念？要知道，现在热效率最高的是奔驰和法拉利F1赛车引擎，热效率也就45%。另外，其压缩比也很高，达到了13：1。加上在中保研大放异彩的TNGA架构，凯美瑞可以说是香饽饽。所以，平平无奇的丰田也可以耍"流氓"呀！高压缩比，加上那个丝滑的6AT变速箱，可以说加速相当线性了，一直被马自达粉丝津津乐道。但马自达有点不厚道呀，说好了全新新昂克赛拉会有压燃技术的呢？怎么就放了我们鸽子呢？对了，这台发动机还有个牛x的是，只要早上一着车，隔壁老王们都知道我出门上班了……

Moers只是承认，其公司有使用来自梅赛德斯-奔驰发动机的替代选择。虽然电动发动机的可能性仍悬而未决，但阿斯顿·马丁的CEO明确表示，阿斯顿·马丁的第一款电动汽车将使用来自梅赛德斯这家德国汽车制造商的技术。据了解，这家汽车公司计划推出一个复兴品牌Lagonda，因为它的电动车部门不再是优先考虑选项。Moers表示，该公司的任何电动汽车都应该被冠以阿斯顿·马丁的名字。

日前，奥迪R8 V10 GT RWD车型官图正式发布。据了解，新车将会是最后一款搭载燃油发动机的奥迪R8车型。同时，新车采用限量333台的形式发售，新车将会是R8电气化之前的最后一款搭载V10的车型，让我们一起看看！来到车内，黑色的内饰搭配红色细节为新车带来活力，红色安全带，地垫和桶形运动座椅都有黑色和红色的R8 GT刺绣，作为奥迪顶级跑车，并没有看到当前流行的大屏幕，似乎一切与驾驶二字无关的配置都不会出现在这款车型上，此外，挡杆附近的车辆编号也能够凸显出它限量版车型的身份。