超跑的声音特别好听,「嗡」、「昂」,什么风格都有,很大程度上是由超跑发动机的运转频率造成的,有些特别好听的发动机声音,甚至是“作弊”得到的。

超跑声音的好听和它的转速响应快、最高转速高,是有着密切的联系。
发动机的转速响应速度,是发动机结构决定的。
通常,超跑都是采用高缸数发动机的,举个例子,雷克萨斯lfa——v10发动机,法拉利拉法——v12发动机,兰博基尼“大牛”——v12发动机。

发动机缸数越多,单个活塞的体积就越小,对应所受到的惯性影响就越小。
锻造零件公司wossner有个数据,法拉利v12的发动机活塞重量285g,丰田l4,4缸发动机活塞重量366g,多缸的法拉利活塞重量,明显要比丰田4缸的轻。

而且超跑发动机往往排量更大,内部受到的惯性影响更小,就会让超跑的转速攀升速度要高于家用车,「喔」一下就上去了。
另一方面,超跑转速的极限也相对更高,家用本田飞度6900转断油,法拉利拉法的转速极限能达到9250转。

最大转速高,转速攀升快,用物理的方法描述就叫频率高,升频快,频率高对应的声音也就更高亢。
打个比方,如果普通的家用车是个业余歌手,超跑发动机就是一个出色的女高音歌唱家,对不对?你平时开车时候「嗡嗡嗡嗡」,它是「啊啊啊啊」,对吧?高的好的。
海南大学《西洋传统唱法的演唱技能及训练》论文里面讲,高音有独特的穿透力,更能带动听者的情绪,适合用作情绪的爆发。
速度往往和激情挂钩,超跑发动机的高音就是可以让人high起来的,这也就是许多人觉得超跑好听的原因之一了。

超跑发动机缸数多,每个缸点火间隔就更短,就会让超跑的声音有着“和弦”的特征。
发动机的声音经过特殊的排气设计之后,会被阻性消声器和抗性消声器消除一部分声音,只留下“和弦”里面的“根音”,从车辆尾部传出来。
“根音”和发动机舱直接传出的声音一混合,发声位置又不同,就会成为一个有空间感的“和弦”了。
就好比家用车是一个30块钱的耳机,就只能“听个响”,而超跑就是音乐会现场live,每个乐器都在不同的地方发出不同频率的声音和节奏,听感也就更丰富了。

丰富的听感,就又是超跑好听的原因之一了。
有的车企为了让“和弦”更饱满,它还会故意增加某个声音频率的比例。
举个例子,保时捷911 sound symposer系统,就是利用一个有共振片的导管,在进气气流的带动下,发出工程师想要的频率,进一步来丰满超跑声音的“和弦”。

原来是「鹅鹅」,现在变成「嗷嗷」,听起来就洪亮很多,那就故意调出来的。
你听到的这些超跑的声音,其实都是钱的声音。除了刚才说的实打实物理的原因之外,超跑的声音好听,逃不开心理因素的影响。
简单来说,超跑发动机的声音就是money money。

根据凡勃伦效应,收入水平增加的时候,人们会更加倾向购买高价的东西,高价会让我们这些消费者产生“名贵”、“超凡脱俗”的印象,加深人们对产品的好感。
超跑本身就是高价、贵的东西的代名词,即使它发出的声音并不完美,但是它的价格会让你的潜意识觉得,这个声音是“值钱”的,是“超凡脱俗”的。

「嗯」,我觉得不好听是我的问题,它肯定还是好听的,都那么贵,对不对?
就好比天然钻石,无论是光学性能还是纯度,都是不会有人造的钻石好的,但是天然钻石贵,是不是?一颗永流传,肯定买天然的,对不对?
大多数消费者都会有天然钻石更亮、更闪、更好看的固定印象,相应的,买天然钻石的人也更多。买个玻璃戴在戒指上的,只能当闹着玩,是吧?

超跑也是一个道理,前面提到的物理因素和心理因素「啪」 加在一起,就是大多数朋友觉得超跑声音真好听的原因了。
v12的豪华超跑不够接地气,对不对?但是入门的豪车,宝马、奥迪、奔驰,现在不少朋友也是能买得了的,月入多少买得起入门豪车呢?
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十大平民跑车排行榜 每个人都拥有一个驾驶跑车的梦,但大多超级跑车动辄百万以上,大多数人是无法企及的。退而求其次,一些平民跑车也是不错的选择。下面小编将盘点十大价格最便宜跑车,它们有:宝马2系、丰田86、斯巴鲁BRZ、马自达MX-5、英菲尼迪Q60、科迈罗、雷克萨斯RC、奥迪TT、宝马Z4。下面一起来看看吧!
如果是前置发动机,即发动机在车头位置,那么车头上的进气口不仅要大些,而且在车身侧面开个出气口可以提高流过发动机或前制动盘的空气速度,从而增大冷却强度。一是把发动机散热器放到车前端,就像是前置式发动机的散热器那样,但这种方式必须让循环水管穿过整个汽车,布置起来很不方便。因此这种方式不多见,保时捷曾采用过这种方式。第二种方案就是在车身的每个侧面开一个进气口,由那儿流进空气。也有少数跑车在车顶上开进气口的,就像是F1赛车中车手头顶后部的庞大进气口那样,当然没有F1赛车的进气口大,否则不美观。
奔驰AMG-GT四门系列,是一款奔驰大型四门跑车,定位略高于奔驰CLS ,是奔驰为了抗衡保时捷帕拉梅拉推出的一款四门GT跑车。23款后驱版本的AMG-GT50,作为奔驰AMG-GT四门最便宜的车型,也相当受欢迎,裸车99万2800元,上路超过100万。内饰方面,AMG-GT50,就是标准的奔驰百万级跑车的水准,经典的双12.3英寸的联屏设计,既视感很强,车机系统是MBUX,下方为几个空调出风口,AMG专属一体化座椅,采用NAPPA真皮材质包裹,座椅宽大舒适,包裹性和舒适性适中,AMG高性能方向盘,握感出色
捷尼赛思G80则是采用捷尼赛思家族式的设计,新车采用盾型进气格栅,很让人联想到马自达的盾型进气格栅,毕竟盾型进气格栅是马自达的标配,如果把车标遮起来或许很多人认为它就是马自达车,新车大灯造型设计起来也是十分的犀利,双日间行车灯与翼子板处的两条LED灯带、尾灯很巧妙的融合在一块,这样很协调很统一。发动机盖上隆起的筋线让整车看起来更加的肌肉感十足。前唇设计起来也是相对的扁平,进一步降低视觉重心,已经让整车看起来更加的运动。
不仅因为五菱宏光mini ev成为当下市场最畅销的纯电车型,也因品牌又基于宏光mini ev打造了最便宜的敞篷车而走红。尽管此前官方只开启了新车盲订“抽签购”,但从参与人数多达15万人,已可看出该车的火爆程度,要知道该车每月只产1-200台,中签难度堪比买彩票。虽然官方将新车上市日期由9月21日调至9月25日,但该车售价还是被较早地曝光了,根据消息的8.78-10.28万元基本符合市场预期,虽说价格略高,但依旧国内最便宜的敞篷车。
即便是拥有3.2s破百的实力,支持弹射起步,还采用了中置后驱的布局,全新迈凯伦GT显然也没有要背弃GT跑车传统的意思。强大的动力在舒适模式下被驯服的异常温顺,操控变的非常平易近人,其动力调校功底可见一斑。另外,车内的视野也是相当出色,这不仅仅为驾驶带来利好,更主要的是在长途奔袭之中,不会有丝毫的压抑之感。
Bugatti Centodieci 是 Bugatti 旗下的限量超跑,全球只有 10 辆,而且只贩售给特定的 VIP 车主,每一辆纯手工打造,8.0L W16 四涡轮引擎,马力 1600PS。而近日最后一辆 Centodieci 已正式交付给 VIP 车主!最后,Bugatti Centodieci 全球限量 10 辆,而这 10 辆都是纯手工打造,所以耗时整 2-3 年,近日 Bugatti 才正式将最后一辆 Centodieci 完成组装,并交付给 VIP 车主了!就不知道我国是否有车主?
新款宝马Z4敞篷跑车上市 在外观设计方面,新款宝马Z4采用更新的横向视觉风格网状“双肾”格栅,延续老款车型“三段式”下进气口、扩展至轮拱上方的大尺寸发动机舱盖。车辆下格栅两侧进气口可将空气导入到侧面气帘,减少轮拱附近的“湍流”,这个位置也经过升级。配置方面,新车标配19英寸双辐样式的M铝合金轮辋,提供宝石青、波尔蒂芒蓝、摩天灰、闪电紫、三藩红、雪山白共6款车漆,以及可供选择的熏黑M灯带增强运动效果。车辆的软顶篷则继续提供黑色和墨灰色软车顶带金属银效果。在车速低于50公里/小时时,电动顶蓬可在10秒内开闭。
在汽车电气化时代下,车子起步速度是越来越快了,不少车企都以此作为动力性能宣传卖点。这就令一些“爱闻汽油味”的车迷们有点反感:切,没有引擎声浪的车是永远跑不出灵魂的。好在,全球最快的十款超跑,大部分还是由燃油车掌握着的,至少目前是这样。下面就盘点一下,排名不分先后。法拉利终于见榜,光看名字,super fast超级快,简直凡尔赛到家了。它是一款前中置发动机、后轮驱动的跑车,是法拉利F12 berlinetta的继任车,也是有史以来性能最强、速度最快的公路版法拉利。搭载6.5升V12自吸发动机,最大输出功率达
第二个原因,性能提升有限。12缸发动机毫无疑问有着更大的排量,更强的动力,按道理讲车辆的加速性能应该明显强于8缸,但事实却并非如此。12缸与8缸的加速性能差距非常小。以上列出来的几款车型,宾利飞驰、宾利欧陆GT、宝马7系的8缸版本零百加速都是4.1s,12缸版本零百加速都是3.8s,差距只有0.3s。
奔驰glc异味可能是因为各种的胶水味、皮革味、塑料味、烟味等,这些味道会混淆车内的空气质量,会导致不达标。可能会是平时在车内吃东西、抽烟,这些味道的残留;或是在潮湿气候,内饰散发出的味道;也有可能是长时间未清洗空调滤清器,发霉长菌,产生异味。开车时开窗通风,停车时车窗不要完全密闭,少留一点缝隙排异味。刚买的新车,无论如何不能避免一点气味没有,所以开车时还是要尽量避免车窗紧闭和空调长期处于内循环。经常打开车窗换气是最好的办法,如果长时间停车,最好将车窗留出一道小缝隙,让气味尽快排走。
1、首先打开手动停车场进入主页面,在主页面找到设置按钮,点击进入。2、其次在设置里面找到车辆设置,点击进入车辆设置。3、最后在车辆设置页面进行gtr更改即可最快。
要知道同样的价格在国外差不多可以买到4辆全新奔驰 G550或是3辆AMG G63了!这辆车名Mansory Speranza叫正在德国Mobile网站上拍卖,是2012年式大改款前的G500 Cabrio敞篷车型。双色系座舱配置了深浅色系的咖啡色皮革、木质饰板、卫星导航系统、双区恒温空调系统、铝合金踏板以及木质/皮革包覆方向盘等。根据产品资料显示,这辆奔驰G500 Cabrio搭载的5.5升自然进气V8汽油引擎,依然维持原厂的387匹最大马力与54.04公斤米巅峰值扭力输出。车辆的总行驶里程数只有1,85