兰博基尼Huracán EVO去年才完成中期改款,而在今年3月,加多“RWD”后缀的版本正式上市,售价254万元,成为“最便宜”的小牛。在本届粤港澳车展上,兰博基尼Huracán EVO RWD正式亮相。所谓“RWD”即是rear-wheel-drive,或者说是换装了后驱系统的兰博基尼Huracán EVO,变得更加纯粹,更加灵活,驾驶乐趣更多。

外观上,Huracán EVO RWD依旧相当激进凶悍,但在细节上有所调整。楔形车头继续保留,犀利的大灯组也没有变化,只是前保险杠的样式和四驱版区分开来,从贯穿式调整为三段式,同时Y型前包围换成了大尺寸进气口样式,看起来明显更加简洁,不过也因为比较常见而略微审美疲劳。


车身侧面,整体造型并无太大变化,流线型的车身设计,车门后部小尺寸的通风口是辨别它与大牛(带有大尺寸通风口)的特征之一。

五辐式轮圈搭配倍耐力P Zero轮胎,其规格为前245/35 R19,后305/35 R19。不过,也可以选装20英寸大轮圈以及碳陶瓷刹车盘。后驱版“小牛”之所以售价“仅”254万元,就是它保留了一些原装配备,但仍然可以选装得非常昂贵。

新车的尺寸和四驱版保持一致,仍然是长宽高分别为4520×1933×1165mm,轴距为2620mm。作为一款性能机器,座椅布局为两门两座,而不是虚伪的四座布局。

车尾方面,激进的设计并无太大不同,排气较高,方便散热。后驱版最大的差异是下扩散器更大更简单粗暴,同时可以选装和车身同色的下扩散器,这是后驱版独一份,相当特别。



内饰方面,战斗力爆表的驾驶座舱我们已经比较熟悉,碳纤维、Alcantara材质、红色缝线、橙色灰色撞色等等元素完全符合性能超跑的设定。

Huracán EVO RWD和Huracán EVO一样,取消了部分机械按键,换上了更有科技感的8.5英寸中控液晶屏,还支持苹果CarPlay手机互联,不过可能部分车迷觉得没了机械操控,少了一些纯粹。新车将提供普通、运动、赛道三种驾驶模式,满足各种驾驶情景。

动力方面,Huracán EVO RWD继续搭载5.2L V10自然吸气发动机,和四驱版保持一致,但动力参数有所下调,最大功率为610马力,峰值扭矩为560牛米,与之匹配的是7挡双离合变速箱,0-100km/h加速仅需3.3秒,最高时速达到325km/h。

编辑点评
作为换用后驱系统的“入门”Huracán,它的性能仍然属于顶尖,但却把小牛300多万的门槛降低到200多万,对土豪来说,这也是一款挺有性价比的超跑。如今,大排量自吸发动机越来越稀有,如果你对“后驱大排量自吸”还有一些信仰,那就入手吧(假如你有足够多钱的话)。
兰博基尼壁挂炉的正确开法可以按照以下步骤操作:合理设置水温:使用时,壁挂炉水温设置在40-55度左右,暖气片的正常供热温度应该是70-75度,室内温度设定在20±2度就可以了。当温度设定上升一度时,燃气能耗增加5%-10%。保持空间的密闭性:一扇密封性好的门窗,能够让空间保温性更好,可以装上厚的窗帘,使用过程中不要经常性的通风。
这台Huracan选装了EVO运动风格真皮内饰,主色是黑色,外加部分细节红色点缀(座椅中间、各处缝线),与外观颜色也比较搭配。赛车样式的一体式桶椅包裹感非常好,头枕带兰博基尼盾形刺绣标识(这一项得加15800)。车内还选装了氛围灯,这在一般豪华车上非常平常的项目,在兰博基尼里也都是要选的。所以,别看Huracan EVO RWD指导价254W,真要提车基本都是300W以上,落地330W左右起,这还是赶上现在行情低迷,之前没350W难落地。
昨日兰博基尼携旗下最速超级跑车Aventador SVJ63提前亮相家族品牌之夜,也让我们赶在车展之前目睹了它的芳容。之所以叫SVJ63,是因为厂家为了纪念品牌自1963年创办至今所获得的各大殊荣,由此推出的纪念版车型,并且只限量发售63台。至于它到底有何过人之处呢,且听我娓娓道来。SVJ63的车身颜色采用了哑光白与黑色的拼接设计,前备箱盖和车门两侧都有63的标识,为的就是时刻提醒自己买到的是一台限量版车型。高亮黑色的轮毂,加上夸张的碳纤维套件,都让这台SVJ63无论从哪个角度看,都帅到爆炸。
今天的主角车型:14款兰博基尼 LP610-4,出厂日期:2015年3月,新车指导价:429.09万,登记日期为2016年8月,目前表现公里数:2093km,现在卖家报价:325万。才不到两年时间开了两千公里贬值至少150万,我去~合下来每公里贬值750块钱,哎~贫穷真的限制了我的想象……还是踏踏实实开始干活吧~
如果说布加迪是不食人间烟火的超跑,那么兰博基尼Aventador应该还算更接地气点吧,毕竟有着‘大牛’的称号。同样和布加迪必须得喝98号‘细粮’的兰博基尼Aventador SVJ是迄今为止兰博基尼里面最为强劲的V12量产车型了,搭载6.5L自然吸气V12发动机,最大功率可达770马力,峰值扭矩720牛米,百公里加速仅为2.8秒,最高时速超过350km/h。
在兰博基尼的车型中,大牛“Aventador”早已名声在外,作为它的前身,兰博基尼Murcielago(蝙蝠)想必很多人还有印象。从2001年到2010年接近10个年头里,蝙蝠系列一共生产了4099辆,发动机也采用了纵向布置,最大马力640匹,而且兰博基尼的工程师们不仅在发动机、悬挂、齿轮箱、尾气排放系统、刹车系统和电子系统上做足了文章,也在内饰和外形设计上下了很多功夫,这种全方位的提升使得蝙蝠LP640成为了当时最具个性、速度最快的量产跑车。
Urus拥有战斗范儿十足的前脸设计,拱起的发动机罩之下,前置动力装置的位置清晰可辨。这一前脸设计沿袭了经典车型Miura和Aventador的设计风格。在Countach上首次采用的斜向发动机罩线也得到沿用,凸显了兰博基尼的无限动感。标志性的低矮车头配以坚固的前翼子板,Urus堪称当今最强大的SUV。超大的六边形进气口与低位前扰流板相连,进一步强调了车辆的空气动力学效率和卓越的性能表现。前车灯为水平设置,线条流畅、形状细长,运动感十足,LED大灯仍然采用了兰博基尼经典的Y字形设计。
变形金刚系列,是饱受好评的好莱坞大片之一,由美国派拉蒙影片公司出品。2007-2017十年间,先后五部《变形金刚》上映,给观众带来震撼观影体验的同时,变形金刚也已经成为了一种文化符号,不但见证了70、80后成长,也正书写着90、00后新一代中国观众的英雄梦。尤其其中的汽车人令人们印象深刻,而他们的原型车也因此而出名,我们今天就来盘点一下,电影变形金刚中那些出镜的汽车。
但与此前的传统跑车相比,兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann表示,品牌的电动跑车将更加偏向豪华旅行车的方向。这一转型为兰博基尼注入了全新的活力。据悉,品牌已有数十年没有涉足这一领域,因此首款纯电超跑车或将融合前置发动机的2+2四座布局豪华旅行车的设计元素,为驾乘者带来更多舒适与豪华的体验。
二师兄总结:兰博基尼曾有一款Concept S的概念车,并非量产所有没有价格,全球仅有一辆并存放在兰博基尼博物馆内,由于其稀有被网络炒作至3.8亿元并称为兰博基尼爱马仕。但实际上,这款车和爱马仕并没有关系。实际上,大家也会发现有的爱马仕限量版并不是汽车厂家真的定制,而是一些销售商家的营销手段,通过借助爱马仕这个奢侈品牌来强强联合。而良心的爱马仕限量版车型都会联合爱马仕对车型做一些定制改动,使其气质更加与众非凡。在这土豪满街跑的年代,相信也只有这样的奢侈品牌定制限量版才是他们的最爱了。
劳斯莱斯贵。 劳斯莱斯,又称罗尔斯-罗伊斯,英国豪华汽车品牌,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce和Charles Stewart Ro... 而兰博基尼个人感觉就是暴发户才用的。两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博... 两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博基尼有很多款量产车!具体...