法拉利所有车型及报价带尾翼的车

大吴哥 2024-09-02 07:47:20 阅读 (99)

据悉，法拉利SF90 XX Stradale由法拉利设计中心打造，采用与SF90 Stradale相同的工学设计原理，并借鉴赛道专用车型的设计，确保该车可以拥有更大的下压力。法拉利SF90 XX Stradale采用了外露样式的进气口和通风口，前大灯上部轮廓更加低矮，使其与前翼子板无缝衔接。车辆前部还融入了全新翼剖面设计，使得该车呈现出更加紧贴地面的视觉效果。

法拉利SF90 XX Stradale车身侧面具有十分明显的流线型线条，前后翼子板处各配备了三个百叶窗样式的散热口。尺寸方面，该车长宽高分别为4850/2014/1225毫米，轴距为2650毫米。另外，该车还配备了具有空气动力学外形的20英寸五辐轮辋，前轮规格为255/35 ZR F20，后轮规格为315/30 ZR F20。

车尾采用了“三体船式”设计，车轮后方配备了尺寸更大的通风口，并将两个中央排气管融入其中通过分层的理念，强化车尾部的视觉效果。另外，法拉利SF90 XX Stradale也是法拉利继1995年F50之后首次采用固定式尾翼设计。

法拉利SF90 XX Spider对尾部进行了重新设计，经典的飞扶壁式结构与车身前部的箭头设计元素融合，营造出了向前延伸的车身视觉效果，也让整车的视觉重心更低。车辆敞篷与防滚架均采用碳纤维材质打造，在车速低于45公里/小时情况下，敞篷仅需14秒便可开启。

车内方面，法拉利希望通过多种减重措施打造赛车级座舱，因此在门板、中央通道以及内饰地面等位置对造型进行简化，并使用高性能织物材质。功能区域则使用碳纤维材质，仪表盘上下区域则分别使用了Alcantara材质和高性能织物材质包覆。

中控区域在造型上得到精简，换挡机构相较SF90 Stradale位置更加靠前，车窗控制位于换挡机构后方。车辆门板则沿用了SF90 Stradale的设计理念，内凹处采用了亮色饰板，而三个百叶窗的设计则与车辆外观的通风口进行呼应。

法拉利还为这两款新车打造了专属赛车座椅，碳纤维管状框架及座垫支撑结构清晰可见，靠背的旋转机械装置则由弹性装饰材质打造，因此，该车座椅可以提供靠背调节功能。至于重量方面，相较于SF90 Stradale所采用的一体化座椅，新车座椅减重1.3公斤。

动力方面，法拉利SF90 XX Stradale和SF90 XX Spider均搭载了由3.9升V8双涡轮增压发动机与三电机组成的差点混动系统，其中2台电动机位于前轴，可独立驱动车辆，第三台电动机则位于发动机与变速箱之间。3.9升V8双涡轮增压发动机经过优化，最大输出功率可达586千瓦，峰值扭矩804牛·米；三台电动机可以提供171千瓦的最大输出功率。

传动方面，两款新车均匹配8速双离合变速箱，并采用法拉利Daytona SP3所搭载的专利换挡逻辑，使得车辆0-100公里/小时加速时间仅为2.3秒，0-200公里/小时加速时间为6.5秒。在混动情况下，最高车速可达320公里/小时；在电动机单独驱动情况下，最高车速为135公里/小时。另外，该车搭载了容量为7.9千瓦时的电池组，可以提供25公里的纯电续航里程。

蔚来汽车车型及价格

全新EC6内饰和其他蔚来“二代”车型基本保持一致，配备10.2英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏，搭载最新版本的Banyan车机系统，提供丹霞红、晨湖蓝、薄藤紫等3种专属内饰颜色，以及玛瑙黑内饰颜色。全新EC6基于蔚来NT2.0平台打造，采用X-Bar家族式设计，但与同为最新家族式设计的蔚来其他车型相比，全新EC6的日行灯造型稍有不同，使用了分体结构造型。全新EC6提供9种车身颜色可选，其中包括车型专属“灵境紫”外观颜色。

2024-09-28 阅读 (120)
浪琴手表报价图片大全

该系列的腕表款式是经典设计和流利线条的完美化身，彰显着浪琴表的典型特质。博雅系列腕表共有三种尺寸，均搭载自动上链机械机芯，拥有多种表盘样式，每一款都以自己的方式诠释着优雅定义。价格大致在1-2万，设计非常简洁、典雅，上手效果感觉很斯文。瑰丽保留了瑞士钟表制造商浪琴表长久以来经典隽永的风格。简约典雅的表壳设计，男女皆宜。简约的表盘上饰有罗马数字时标，体现优雅风格的同时，呈献清晰明了的读时。瑰丽系列是浪琴入门级机械表，男款大都采用L619机芯；女款采用L595.2机芯。售价在万元以内，性价比还是不错的。

2024-03-17 阅读 (116)
60多万的保时捷是哪款车型

相信保时捷911是很多车迷的梦想车型了，影帝我也不例外，对于保时捷911的就差买台车了，这传承了几十年的经典外观到现在也还没看腻。将可爱圆润的造型和性能联合在一起后，又成为了一台十足的美女收割机，一条条流线流露着那份不低调的奢华。PDK的无限弹射起步也让我着迷，而TurboS和GT RS系列的超高性能更是让无数人为之疯狂。但是梦想毕竟是梦想，是只可远观而不可亵玩的，咱们这种普通人看着流哈喇子就行了。

2024-03-11 阅读 (116)
保时捷和法拉利什么关系

法拉利和保时捷作为世界知名的汽车制造商，他们都使用了动物中的马作为品牌标识，但是你知道法拉利的马和保时捷的马有什么关系吗？说到这，你还记得法拉利Logo上那匹马最初来源于一名被击落的斯图加特飞行员吗？没错！这个来自斯图加特飞行员飞机上的图案极有可能是以斯图加特的马设计而来的家族徽标。如果你用法拉利的初代Logo对比1963年之前的保时捷Logo便会发现它们的神态动作极为相似。如此说来，法拉利和保时捷Logo上的马都是来自斯图加特，四舍五入就是一匹马了！

2024-06-15 阅读 (113)
法拉利创始人叫什么名字

而这样的局面，竟源自“法拉利”创始人恩佐法拉利对一个农民的羞辱。和许多名震全球的创业家一样，恩佐法拉利传奇人生的起点十分寻常。39岁时他组建了自己的赛车队，四处召集人才，并以自己名字命名车队，而他的“法拉利赛车队”也先后在多项世界级赛事中夺冠。第二次世界大战结束后，一切百废待兴，法拉利意识到机会来临，在1947年他创办了以自己名字为名的“法拉利汽车制造厂”。

2024-03-25 阅读 (147)
法拉利428生产时间

Islero1、Jarama的接连受挫，令费鲁吉欧·兰博基尼彻底放弃了前置后驱跑车市场。而70年代的石油危机与社会压力，使得法拉利、兰博基尼等跑车制造商开始降低排量，生产更省油的全新车型。1973年，兰博基尼推出了名为Urraco P250的四座入门级跑车，该车继续由马塞罗·甘迪尼设计。采用中置后驱布局的Urraco，搭载了一台2.5升V8发动机，最大功率220马力，峰值扭矩225牛·米，0-100km/h加速时间6.9秒，最高时速240km/h。

2024-05-04 阅读 (108)
保时捷981是什么车型

自然吸气水平对置发动机，还是中置后驱，另有双离合中的标杆PDK变速箱加持，保时捷981 Boxster就是一枚尤物，随时都能挑起你驾驶的欲望。可以说981 Boxster就是一台人见人爱的小跑车，不过车主小蒜苔入手之后，可不甘心保留原厂状态，所以换轮毂加宽体上气动，一套操作下来，给Boxster换了一副新样子。

2024-06-04 阅读 (119)
宇舶法拉利限量陀飞轮怎么看时间

那，有没有第三种呢？今年Baselworld（巴塞尔国际钟表珠宝展），宇舶发布了一款全新腕表——宇舶Techframe法拉利70周年陀飞轮计时码表，看到它的第一眼，我觉得它将车与腕表的融合拔到了新高度。小小感慨一下，宇舶不愧为以“融合”为精神的品牌。外层表壳采用了碳纤维、钛合金或王金材质，而且就算外层表壳采用了如此复杂的几何图形和镂空设计，法拉利和宇舶还是成功地将它控制在了表径45mm、厚度14.8mm。作为一款带有陀飞轮复杂功能的运动计时腕表，能维持这样的体格实属不易。

2024-07-11 阅读 (92)
thrustmaster法拉利怎么连接

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2025-02-21 阅读 (145)
法拉利入门级是什么车

尽管身为“超跑”的头部品牌之一，但法拉利最近两年也在进行着更加入门版车型的尝试，而全新的Roma跑车就是体现。新车造型设计运用了很多创新性的元素，这是在此前的法拉利车型中很少见到的，比如源自F1的中央突起发动机盖、造型独特的前格栅等等。新车内饰在保留法拉利经典设计元素的前提下，出现了诸多看似不符合法拉利传统的创新，其中最为显著的变化无疑是中控台上首次出现的竖向大尺寸触控液晶屏。不过，当你看到经典的仪表盘布局、副驾多功能显示屏，以及与法拉利SF90 Stradale同款的换挡装置，又立刻将你拉入到一辆纯正的

2024-03-13 阅读 (126)