法拉利主题公园在哪个国家

布加迪品牌的创始人，是法国人埃多尔·布加迪。车标字母“EB”正是创始人名字的首字母缩写。埃多尔·布加迪于1909年在德国阿尔萨莫席租下了一家停产的印染厂，埃多尔·布加迪汽车公司正式成立。出身于艺术世家的埃多尔·布加迪对外形设计也极有心得，所以除动力外，在产品的高级感上埃多尔·布加迪也是无所不用其极，其中最为典型的就是T41车型洛亚尔。

在中国，提到瑞士的机械腕表品牌，有三个品牌，不管是市场占有率还是品牌知名度都稳坐头三把交椅，分别是劳力士、欧米茄和浪琴。作为普通人，特别是中产们，大多数人会在2-3W这个价位去选择一枚适合自己符合自己社交需要的机械腕表品牌。要有品牌知名度、要有好的机芯素质、要有合适的价格，那么浪琴和欧米茄无疑是大多数人选择的对象。

至于新车命名，这款法拉利SUV或定名为Purosangue，其可理解为“纯血”，并且法拉利也一直在强调这款车“是一款真正的法拉利”。外媒报道称，法拉利力图让外界了解到，这款新车基于“真正的”法拉利平台开发，并非宾利添越和兰博基尼Urus等对手，它们的DNA均可追溯到相对“廉价的”大众途锐。不过Purosangue定名仍存在悬念，目前这个名字由一家反兴奋剂慈善机构拥有，如果不能合法拥有这个名字的使用权，法拉利还需为该车计划一个新名字。

欧米茄是国际着名制表企业和品牌，英文名omega，代表符号“Ω”。由路易士·勃兰特始创于1848 年，拥有超过150年的悠久历史。欧米茄是希腊文的第二十四个，也是最后一个字母。它象征着事物的伊始与终极，第一与最后。代表了"完美、极致、卓越、成就"的非凡品质，诠释出欧米茄追寻"卓越品质"的经营理念和"崇尚传统，并勇于创新"的精神风范。

讴歌作为本田的高端品牌，在北美地区是和BBA平级的豪华汽车。但是在中国，除了和咱们长安的车标长得像外，很多年轻的朋友对这个日系豪华品牌并不太了解。而讴歌呢？好像啥也没有。本田高端品牌，连消费者都不知道讴歌豪华在哪里，开30万以上的豪车出去，起码要让大家认可它是豪车才行，不然别人以为你买了山寨版的长安，多没面子。

今天要说的相当「反差萌」的这位，就是来自英国的著名奢侈品品牌登喜路（dunhill）。呵呵，别被表面所蒙蔽了：经过我的一番缜密调查，我发现dunhill啊，真的是个「皮」得不能再「皮」的品牌了！我们如今所熟知的dunhill的长尾标识（下图盒盖右下角所刻），就是来自60's开发的dunhill国际香烟。

在批发平台上，商家通常使用与正品“擦边”的表述方式及高度相似的图片作为宣传，暗示产品与正品的相似性。北京商报记者浏览多家店铺发现，商家对于原料的构成通常只列出成分，鲜少标注不同成分的比例；宣传上则会选择将仿制的品牌LOGO做模糊处理，在产品介绍处使用相近字，如“海蓝之迷”“精纯眼霜”等。若不仔细甄别，消费者难免会下意识认为对应的是正品品牌。

世界顶级跑车品牌有很多，其中“最接地气”的应该就是兰博基尼了。为什么这么说呢？因为兰博基尼的前身是制造拖拉机的，即便是到现在为止，兰博基尼也保留着拖拉机业务。兰博基尼能成为世界顶级跑车品牌，还得感谢一个人，这个人就是法拉利的创始人--恩佐·法拉利。这句话对费鲁吉欧的刺激非常之大，他觉得对方态度太傲慢了，大家都是造车的，赛车又不比拖拉机高级多少，凭什么瞧不起人？而且自己又不是造不出赛车。当时费鲁吉欧就暗下决心，要造出一台超越法拉利的跑车，给法拉利点颜色看看。一句话，造就了持续半个世纪之久的“牛马之争”。