帕加尼贵还是布加迪贵

再来说说这辆布加迪chiron，因为是德语发音，正确直译过来为熙龙，而不是坊间传闻的“凯龙”。记住布加迪是德国大众旗下的法国车，不是英国车~命名也不是英语。这不新一代的布加迪chiron（熙龙）刚量产，他就拿到现车了，图为精彩哥的布加迪熙龙。熙龙沿用上代布加迪威龙的8.0T四涡轮W16发动机，但经过了大幅度的结构优化，增加了近300匹马力同时车重更轻。

易车原创谈及超跑，你第一个想到的品牌是什么？会想到远在瑞典的科尼赛克吗？今天我们有幸被邀请到香港，看一辆价值5000万港币的科尼赛克Jesko。这台超跑是科尼赛克创始人以自己父亲的名字来命名的，并且这回是亚太地区首次亮相。好，事不宜迟，马上跟着我们的镜头去看看这台比布加迪还快的“高性能猛兽”。科尼赛克Jesko作为一款顶级超跑，在外观上采用了非常夸张的设计风格，车身整体以流线型的曲面作为设计元素，并加入了大量空气动力学套件，完美的诠释了空气动力学和战斗气息之美。

由于出身艺术家庭，布加迪创办人埃托里·布加迪把艺术投入到汽车设计中。早期布加迪的车子就像是艺术品一般，车辆引擎全是由手工制造和调校，其精细程度甚至达到可以让引擎缸体上的某些部件不需要橡胶密封，所有可以轻量化的零件都不放过，并且呈现出的线条必须优雅，布加迪注重车辆的细节与平衡。他形容自己当时的主要竞争对手宾利是“全球最快货车”，因为宾利当时只注重耐久和性能而忽略轻量化，而在布加迪的造车哲学中，重量是最大的敌人。

`懂车帝原创 行业` 如果说燃油时代的集大成者是什么，毫无疑问，人们会把超跑拉出来，性能强悍的发动机、强劲迅猛的动力调校、清晰又快速响应的传动系统让超跑驾驶者在感受速度与激情的同时，也让驾驶者在驾驶过程中完成了与车水乳交融、仿若一体的交流，那简直是一场空前的精神spa与灵魂共振，让热爱操控的人们痴迷不已。

布加迪，这个熟悉又陌生的品牌 布加迪品牌进入中国市场是在2008年 我们都知道布加迪这个品牌对极速的追求 而威航（Veyron）成为了国人最先熟知的布加迪车型 在之前的布加迪车型上真是少见 我们先捋捋布加迪的车型 你都能一眼看出：它是一台布加迪 布加迪Chiron Super Sport 300+原型车 Chiron Super Sport车型的官图正式发布...

这款布加迪Chiron的乐高产品号为42083，由3599块积木组成，比产品号为42056的保时捷911 GT3 RS多了将近900个零件，光是从包装盒的尺寸上就能明显看出差别。在2017年，布加迪Chiron以41.96秒的成绩创下了当时的0-400-0km/h的世界记录，除了强大动力系统的支持以外，制动系统也发挥了很大作用。Chiron的碳套刹车配备了前8后6的钛合金活塞，刹车卡钳的尺寸大得惊人。而在模型上，乐高终于也为刹车系统下了功夫。

人类从出生开始就在追赶世界，从新生儿笨重的脚步，到小学初中的赛跑和跑步，再到汽车、高铁，或下班后的飞机，都在挑战这个时代。由于我们有了这些快捷的交通工具，原本需要几个小时甚至几天的旅程被我们无限压缩。在天空中，飞机和战斗机是霸主，而在海洋中，快艇和军舰是霸主，谁是陆地上量产速度的领头羊？今天，让我们来看看《柯尼塞格》与真正的土地霸主布加迪的较量。

近日，庞巴迪新加坡分公司，针对vip客户举办了一场公务机鉴赏会，现场除了几架定制版庞巴迪global 7500外，还展示了不少属于这些机主们的“配套小玩具”。庞巴迪global 7500是一款大型远程公务机。客舱内采用豪华装潢，拥有四个独立的起居空间、双人大床、完整厨房和机组专用套房。最高飞行速度达到了0.925马赫，14260千米（7700海里）的航程可连通世界上相隔最远的一些城市，包括纽约和香港，新加坡和旧金山等。

其中那辆撞击大楼酷似兰博基尼的超跑引人注目。在整个电影里的汽车队伍中，该车名不见经传却是最昂贵，名字叫做Lykan Hypersport，是以黎巴嫩贝鲁特为基地的W Motors公司在2013年初卡塔尔车展上发布的，全球仅限量生产7台，售价为340万美元。Lykan Hypersport搭载最大功率750马力（559kW）的3.7L水平对置六缸双涡轮增压发动机，最大扭矩1000N·m，最高时速395km/h，0-100km/h加速时间2.8秒，这套动力系统源自保时捷专业改装品牌RUF。