布加迪威龙和布加迪凯龙的结合体

怎样评价一款车的好坏？汽车有上万个零部件组成，动力、能耗、空间、舒适、操控、配置……不同维度去评价会有不同的结论。过去，动力是车辆“身价”的硬指标。零百能跑进5秒内的，几乎都是百万级豪车。毕竟，在内燃机时代，想要动力，就得用排量堆，八缸、十缸、十二缸……缸越多，动力越强，对应的油耗也更高，正好符合豪车的身价。

半年之后的日内瓦车展上，布加迪正式带来了量产的Chiron，褪去了概念车夸张的外观套件，Chiron的外观依旧暴力与了威航的圆润的造型，但细节上又显得更加犀利。关于Chiron的读音类似于“西哄”的发音，国内资深的布加迪爱好者@外號無敵波 翻译的“熙龙”是个不错的译名，不过在官方暂时还没有发布最终的中文名称。

不知道广大车友们，在路上行驶时有没有遇到顶级豪车加塞的情况？比如宾利、劳斯莱斯、迈巴赫以及神级的布加迪威。如果遇到被顶级豪车加塞的情况，不知道大家都怎样回应？然而，事情并没有就此结束。当天，宝马车主在抖音上发布了一条动态，称已经和真正的布加迪车主和解，并且已经收到了相应的赔偿。随后不知为何，他删除了视频，并修改了昵称。

国人对终极跑车的认知，大都是从布加迪威龙开始的，作为世界顶级超跑车的典范，它是全球首款马力超过1000匹的超跑，其超高的性能表现之下，与之匹配的是让人望尘莫及的售价，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上，全球限量发售的特点也成为了无数富豪想要拥有其的原因之一，对于超级富豪来说，价格或许只是一个数字，独特和稀有才能满足他们的需求。

产品特点：loz的积木质量在楼主购买的几个国产品牌中算是比较出色的，颗粒的色彩艳丽，手感光滑，每个颗粒上还刻有logo。可以看出来这个品牌做得还是比较认真的。做出来的成品也比较精致。楼主是从去年才开始慢慢接受国产积木，之前我对国产积木有很深的偏见——抄袭、劣质、还丑......通过值得买多次给我的精准推送后，我突然get到了国产积木的“美”。之后楼主就开始不定期的购买这种小型的国产积木，给孩子练手。楼主选积木的标准主要就是投眼缘（好看），价格适中（有优惠），体积不太大（不占地方），块数适中（后面楼主会说明

如果你是布加迪Veyron的车主，除了要每年花20,000美金来保养外，还需要每隔4000公里将车送至布加迪授权维修中心更换一套全新的轮胎，花费在30,000至42,000美金（约合20万至28万人民币）。为什么这么贵？因为Veyron的轮胎是米其林为它的轮毂特别定制的Pilot Sport 2，轮毂和轮胎固定在一起，所以更换轮胎非常麻烦，而且每换三次轮胎后，轮毂也需要更换，又是一笔额外开销。

兰博基尼和布加迪谁贵，超级跑车一直以来都是豪华车市场上的热门产品，兰博基尼与布加迪两大品牌也是这个市场上最知名的两个品牌。但是在这两个品牌之中，谁更贵呢？毫无疑问，布加迪的价格更加昂贵。兰博基尼最贵的一款车型兰博基尼Veneno的售价为3900万美元，而布加迪威航的价格则为1260万美元。劳斯莱斯银魅，说起豪华汽车品牌，人们往往会想到劳斯莱斯这个名字。而在劳斯莱斯品牌的车型中，银魅是最贵的车型之一。其价格在120万美元以上，堪比一栋豪宅的价值。银魅搭载的6.75升V12引擎，可以提供高达563匹马力的最大