布加迪是大众的吗值得买吗

布加迪即将带着其Vision GT概念车走进虚拟的游戏世界？《GT》作为PlayStation中一款名声大噪的赛车类游戏，马上要推出其电玩系列的《GT6》版本，而布加迪也是希望自己的产品能够在虚拟世界中得到更完美的发挥。布加迪高层认为Vision GT概念车丰富了其产品线，同时这又是一款能令人兴奋并且很酷的超级跑车。

布加迪（Bugatti），起源于意大利。1998年被大众集团收购。布加迪是世界上最著名的超级跑车制造商之一，无论是设计、性能还是工程技术，布加迪都代表着无可匹敌的卓越。布加迪是目前市场上最快的量产汽车之一，其最高时速超过400公里/小时。布加迪品牌由意大利工程师埃托尔·布加迪于1909年创建。他对细节的追求和对完美的执着使得他的汽车在当时就备受赞誉。他打造布加迪的初衷并不是简单的代步工具，而是注入了更多的赛道基因和动力美学。

hello，大家好，检车家老司机又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是大吴哥，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家小陈同学。不知道为啥身边的小伙伴都喜欢叫我陈老师，但是说真的我的摄影技术和冠希哥比真的很一般。我曾是一枚修过7年车的汽车修理工，现在是一名检车家检测技师，更是一枚事故车劝退师。

易车原创谈及超跑，你第一个想到的品牌是什么？会想到远在瑞典的科尼赛克吗？今天我们有幸被邀请到香港，看一辆价值5000万港币的科尼赛克Jesko。这台超跑是科尼赛克创始人以自己父亲的名字来命名的，并且这回是亚太地区首次亮相。好，事不宜迟，马上跟着我们的镜头去看看这台比布加迪还快的“高性能猛兽”。科尼赛克Jesko作为一款顶级超跑，在外观上采用了非常夸张的设计风格，车身整体以流线型的曲面作为设计元素，并加入了大量空气动力学套件，完美的诠释了空气动力学和战斗气息之美。

要说最奢侈品最成功的跨界合作莫非布加迪和爱马仕，这两个有着神奇的历史渊源的品牌，一直给人们上演着“任何物品，再精致、再昂贵都不为过。”的座右铭。一半是超级跑车的凌厉架势，一半是有如沙滩鹅卵石般的浑圆模样，爱马仕特别版诠释了布加迪威龙超级跑车另一种对极致的追求。该车的内饰表面由巴黎的爱马仕车间负责设计并采用小牛皮包覆，全手工打造。方向盘皮革的缝制就需要一个工匠花费十几个小时，因此爱马仕一个月只能生产一辆车的内饰，所以这款特别版一个月也只有一辆的产能。

其品牌标志的发展历史可以说非常「单调」。一个多世纪以来，布加迪的车标几乎没有任何改变过，是汽车行业视觉识别最悠久的例子之一。该图标由埃托里·布加迪的父亲卡洛·布加迪设计，他是意大利非常有名的艺术家和珠宝设计师。因此布加迪的车标看起来就像一颗宝石，精致永恒，成为标志设计的经典案例之一。布加迪以设计和生产豪华车而闻名的品牌，其品牌LOGO是个红色的椭圆形，椭圆形的周围有六十大小和间距相同的红色圆点环绕，内部由白色的以及黑色的字标符号EB组成，EB是其创始人埃托里·布加迪的首字母。

配置部分，极智版车型相比纯净智享版车型售价增加3万元，配置增加有20英寸轮辋、倒车车侧预警、并线辅助、道路交通标识识别、倒车影像、不可开启全景天窗、真皮方向盘、方向盘加热、主/副驾驶位座椅电动调节、主/副驾座椅腰部调节、前排座椅加热、后排扶手、后排杯架、自适应远近光灯、转向辅助灯、大灯随动转向、30色车内氛围灯、前大灯雨雾模式等配置。

以铁匠之子的出身的费迪南德·保时捷大家都知道，是保时捷的创始人，这也让他奠定了大众和保时捷的基业。在1951年费迪南德·保时捷去世后，他的儿女就不负众望的继承了家业。总的来说，保时捷和大众在最早就是一家人，只不过由于种种原因导致了分开最后又合并的命运。费迪南德保时捷去世后，费利和姐姐分工明确，一起经营产业。但第三代就出现了问题。费迪南德·亚历山大·保时捷，这位继承了爷爷和老爹的优良传统，热爱设计，有才华，不关心政治，1961年，28岁的亚历山大操刀设计保时捷901，这里还有一个插曲，就是x0x这种命名方式

由于出身艺术家庭，布加迪创办人埃托里·布加迪把艺术投入到汽车设计中。早期布加迪的车子就像是艺术品一般，车辆引擎全是由手工制造和调校，其精细程度甚至达到可以让引擎缸体上的某些部件不需要橡胶密封，所有可以轻量化的零件都不放过，并且呈现出的线条必须优雅，布加迪注重车辆的细节与平衡。他形容自己当时的主要竞争对手宾利是“全球最快货车”，因为宾利当时只注重耐久和性能而忽略轻量化，而在布加迪的造车哲学中，重量是最大的敌人。