阿斯顿马丁one77为什么跟布加迪一个价

作者｜ff来源｜极果编辑部说起超级跑车，大家第一反应还是布加迪，尤其那台布加迪chiron深入人心。在w16引擎加持下，该车凭借极速超400km/h、百公里加速2.3秒的成绩，一直被看作燃油车的陆地王者。尽管布加迪chiron早在2016年就已面世，但此后的好几年时间里，它一直享受着“无敌是多么的寂寞”的状态，并以不断推出各款衍生版车型来表明自己的态度，即能超越自己的只有自己。

丰田IQ，你猜到了吗？阿斯顿·马丁用自己的标准将内外饰重新打造，机械结构方面保持原样（我的宏光秒马丁不是梦啦）。这台车当时在香港售价60万港币。什么？60万买个丰田QQ？人家是阿斯顿·马丁好嘛！而且，要买这台车之前，你得有一台正经的阿斯顿·马丁！哦，对了。当One-77还在卖的时候，据说买一台会免费送一台小天鹅。送给女朋友开，即显示了自己的财力，又展现了关怀。那么，你有女朋友吗？

如果不考虑价格因素，要找出一个性能十分卓越的汽车品牌，我想布加迪绝对名列前茅，该品牌旗下的车型是F1的常胜军，在整车的动态体验和动力输出方面都可圈可点，大家十分熟悉的威龙和威航就是布加迪打造的，只不过它们好几千万的价格能把99%以上的消费者拒之门外。布加迪这个品牌十分坎坷，它最早创立于意大利，二战后逐渐衰落并几经转手，最终由大众集团于1998年正式收购，并把它的总部转移到了法国的莫尔塞姆。

布加迪品牌的创始人，是法国人埃多尔·布加迪。车标字母“EB”正是创始人名字的首字母缩写。埃多尔·布加迪于1909年在德国阿尔萨莫席租下了一家停产的印染厂，埃多尔·布加迪汽车公司正式成立。出身于艺术世家的埃多尔·布加迪对外形设计也极有心得，所以除动力外，在产品的高级感上埃多尔·布加迪也是无所不用其极，其中最为典型的就是T41车型洛亚尔。

圆石滩车展上，布加迪展示了“黑金双雄”两款顶级超跑，这也是布加迪（和打造集团）W16发动机封山之作，有消息从今以后布加迪也要开始自己的混动时代。如果是你，你会为自己的布加迪超跑做怎样的个性化定制呢？对于这种在车上涂鸦的操作，你觉得好看还是不好看？请在评论区分享你的观点和看法。目前，布加迪Chiron及其衍生车型的生产已经进入其500辆限量数字的尾声，但在这款超级跑车和其W16引擎完结之前，布加迪可能还有隐藏着更多的底牌。

布加迪技术开发部主管斯特凡·艾尔罗特说：“现代意义上的汽车制造给了我们工程师新的自由。”我们与Divo在灵活性和高性能转弯动力学方面采取的步骤可以与从威龙到凯龙的整体发展相比较。”制动器由四个独立的空气源在车辆两侧冷却：空气从前保险杠上方的高压区域流入，前翼的入口，前散热器上的一个入口和轮胎前面的扩散器。叶片将来自这些区域的冷空气引导到制动盘上。隔热罩将热空气通过车轮排出。这意味着制动器不会过热，轮胎温度始终保持在最佳范围内。该系统已经在凯龙上使用，在迪沃的情况中，它从轮胎上的空气幕产生的真空中得到额外的

埃多尔·布加迪于1909年在德国阿尔萨莫席租下了一家停产的印染厂，埃多尔·布加迪汽车公司正式成立。但上帝总喜欢捉弄人，1939年8月11日，埃多尔·布加迪最重视的长子琼·布加迪在试驾T57时不幸罹难。这一年埃多尔·布加迪58岁，原本想将家业交付给后继者的计划突然崩塌，让布加迪老爷子心灰意冷。在收拾完专利并将生产权逐渐转让后，老爷子很快就退出了汽车舞台。