7月25日,总部位于法国莫尔塞姆的超级跑车品牌布加迪(Bugatti)推出全新的LOGO。值得注意的是,这是该品牌创立113年以来第一次大幅度改变LOGO。
具体变化有多大,看下面的新旧对比就知道了。
布加迪新旧LOGO
布加迪以设计和生产豪华车而闻名的品牌,其品牌LOGO是个红色的椭圆形,椭圆形的周围有六十大小和间距相同的红色圆点环绕,内部由白色的以及黑色的字标符号EB组成,EB是其创始人埃托里·布加迪的首字母。
布加迪旧车标
不过从现在开始,这些繁琐的元素都将消失。全新设计的LOGO去除椭圆框和红色圆点,只留下简洁的无衬线大写文字「BUGATTI」和「EB」图标。
布加迪全新的品牌形象系统
布加迪表示,随着汽车行业的不断变化,其品牌也将会为适应新时代做出改变。布加迪打造的不仅仅是超级跑车,而是一个具有广泛影响力且超越了汽车行业的奢侈品牌。
因此,布加迪与知名品牌咨询和设计公司 Interbrand 合作创建了全新的LOGO和视觉识别系统。大胆、自信、现代和 创新的视觉形象更符合布加迪的现状和未来的发展方向。
品牌调色板
新LOGO虽然在设计上更大胆现代,但也保留了该品牌悠久的历史传统。如新加入的品牌色「布加迪蓝」就参考了该品牌具有的法国血统。当然还有完整保留的创始人首字母全「EB」图标。
不过标志情报局发现,新的「EB」图标也有一些细节上的调整,不仔细对比观察的话,很难发现这些变化。
新旧图标对比
有两个比较显著的变化:一是原来图标「EB」连接处的竖线明显要比其他地方更宽,调整后的笔画宽度与其他笔画保持一直。二是B的右侧半圆弧形的处理更加自然和顺滑,而且下方的圆弧向外突出的更明显。
新旧图标对比
布加迪新图标
布加迪新图标和字标
新的字标与之前椭圆框内使用的字体有点相似,只不过新字体更加苗条,笔画更加纤细。
同时,Interbrand 还为其基于新字标定制了全新的品牌定制字体 Bugatti Display、Bugatti text 和 Bugatti Mono,三款字体可分别应对标题和正文等多种使用场景需要。
定制字体 Bugatti Display、Bugatti text 和 Bugatti Mono
布加迪品牌定制字体
文件、名片
新的企业形象和设计遵循了其创始人埃托里·布加迪的座右铭,布加迪就是定制艺术品的代名词,让客户享受无与伦比的体验是其重塑品牌的精髓。
Ettore 杂志
新的官方网站(暂未上线)
新的官方网站(暂未上线)
社交媒体
目前,布加迪的新形象和LOGO已经开始向经销商和合作伙伴推出,不久后将会在其官方网站以及社交媒体等其他媒体上亮相。
极具法国特色的超级跑车布加迪以生产世界上最快车闻名于世。1909年,出生于意大利的埃托里·布加迪以他的姓氏为名在法国莫尔塞姆创立该品牌。
其品牌标志的发展历史可以说非常「单调」。一个多世纪以来,布加迪的车标几乎没有任何改变过,是汽车行业视觉识别最悠久的例子之一。
该图标由埃托里·布加迪的父亲卡洛·布加迪设计,他是意大利非常有名的艺术家和珠宝设计师。因此布加迪的车标看起来就像一颗宝石,精致永恒,成为标志设计的经典案例之一。
7月初,布加迪以为主题探索了其与颜色的密切联系。随着布加迪进入一个全新的时代,「法国赛车蓝」将再次被重新构想。
第一次世界大战时期,正是格兰披治大奖赛的年代,各国的参赛的车辆皆有专属颜色。比如德国赛车涂装白色,英国为绿色,美国为白色车身蓝色条纹,而法国则是蓝色。因此,蓝色早在当时就跟布加迪结下不解之缘。
早期的法国赛车,包括许多无所不能的布加迪 Type 35 车型,都身披蓝色涂装,穿着鲜艳的蓝色。它们以每小时160公里的速度呼啸而过,观众会立即辨认出来。
无论是重新构想的「法国赛车蓝」还是大胆现代的视觉形象改造,这家有着百年历史的豪华跑车品牌在继续保持其领先地位的同时正在打造一个全新的,无与伦比的奢华体验世界。
要说最奢侈品最成功的跨界合作莫非布加迪和爱马仕,这两个有着神奇的历史渊源的品牌,一直给人们上演着“任何物品,再精致、再昂贵都不为过。”的座右铭。一半是超级跑车的凌厉架势,一半是有如沙滩鹅卵石般的浑圆模样,爱马仕特别版诠释了布加迪威龙超级跑车另一种对极致的追求。该车的内饰表面由巴黎的爱马仕车间负责设计并采用小牛皮包覆,全手工打造。方向盘皮革的缝制就需要一个工匠花费十几个小时,因此爱马仕一个月只能生产一辆车的内饰,所以这款特别版一个月也只有一辆的产能。
我们常常又看到网上会有这样的段子,自家媳妇儿撞到一台带B的车子,给老公打电话,说了自己就认识一个B的车标,刚开始还以为是比亚迪,也不是什么大事儿,后来也想到过是宾利,问题也不大,然后以为是布加迪威龙,再最后媳妇儿也说不是,老公赔不起车子连媳妇儿都不要了。这个带B的车子就是巴博斯,虽然车标是个字母“B”,却比宾利、布加迪厉害,撞到可能赔不起。
布加迪的产品,做工精湛,性能卓越,它的每一辆轿车都可誉为世界名车,1956年停产,停产时布加迪总计生产汽车七千余辆。1990年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权,在意大利重建布加迪汽车公司,生产了举世闻名的EB110系列超级跑车,但是由于经营不善,与1995年不幸破产。1998年被德国大众集团收购,现归属大众旗下。
世界上最昂贵的汽车——它们是什么?它们的价格是多少?精彩纷城收集了来自全球 10 款最昂贵汽车的系列——从标价 270 万美元的布加迪 Chiron 到布加迪?La Voiture Noire?1900万美元。即使您有所需的金额,其中一些也无法购买。就像法拉利宾尼法利纳塞尔吉奥一样——这款豪华超级跑车只出售给法拉利公司选择的客户。
布加迪威龙的一套轮胎大概是4万美金,和飞机的轮胎一样,属于航空级材质,轮胎是米其林专门为布加迪威龙量身定制,Vision GT的轮胎也是米其林打造,不过价格比威龙的要贵,一套轮胎9.3万美元,一个轮胎超过2万美元,单个轮胎折合人民币16万,而且全世界只有2套,一套在这辆车上,还有一套在布加迪总部,如果车主需要更换轮胎,只需支付8万欧元即可,一个轮胎2万欧元,不包括轮毂,一般的家庭轿车相当于一个轮胎的钱。
具有传奇色彩的品牌标志由2个交叉的M,围绕在一个球面三角形里组成,新的轿车将仍采用这个经典的标志,仅仅不同的是,以前,双M代表“迈巴赫汽车”,现在,双M意味着“迈巴赫制造”。
此前它与瑞士顶尖级钟表品牌帕玛强尼打造了一款布加迪 Type 390特别定制版手表,价格高达30万美刀,将近190万人民币。不过可能布加迪公司担心广大汽车爱好者买不起,或因为数量有限而买不到。又推出了——Chiron Tourbillon 手表。作为一款高级定制手表,Chiron Tourbillon 由布加迪与高档奢华手表品牌 JACOB & CO 与合作推出。
由于出身艺术家庭,布加迪创办人埃托里·布加迪把艺术投入到汽车设计中。早期布加迪的车子就像是艺术品一般,车辆引擎全是由手工制造和调校,其精细程度甚至达到可以让引擎缸体上的某些部件不需要橡胶密封,所有可以轻量化的零件都不放过,并且呈现出的线条必须优雅,布加迪注重车辆的细节与平衡。他形容自己当时的主要竞争对手宾利是“全球最快货车”,因为宾利当时只注重耐久和性能而忽略轻量化,而在布加迪的造车哲学中,重量是最大的敌人。
再来说说这辆布加迪chiron,因为是德语发音,正确直译过来为熙龙,而不是坊间传闻的“凯龙”。记住布加迪是德国大众旗下的法国车,不是英国车~命名也不是英语。这不新一代的布加迪chiron(熙龙)刚量产,他就拿到现车了,图为精彩哥的布加迪熙龙。熙龙沿用上代布加迪威龙的8.0T四涡轮W16发动机,但经过了大幅度的结构优化,增加了近300匹马力同时车重更轻。