作为世界上最知名的跑车制造商之一,法拉利在车迷中的地位可谓非同凡响。经典的“法拉利红”连同其帅气的跃马标志一同被视为赛场上的经典主题。说到法拉利车标中的黑色跃马,其有着一段颇为感人传奇的故事,甚至和德国的保时捷竟然还有联系,究竟是怎么一回事呢?下面就听“小四儿”为你一一道来。

法拉利的商标是盾形,中央是一匹直立的跃马,马下方踩着“SF”两个字母(“ScuderiaFerrari”的缩写),整个LOGO背景色是黄色的。

巴拉卡与其驾驶的战斗机
而被击落的德国飞行员因为斯图加特人,其家乡斯图加特的市徽就是一匹跃起的骏马,于是他就把该市市徽印到自己的飞机上。后来巴拉卡觉得这个LOGO不错,也将它喷到自己的飞机上。

意大利飞行员巴拉卡及其飞机侧面的跃马标

上世纪初的德国斯图加特邮戳。
这匹马就是市徽
后来巴拉卡于1918年6月19日不幸牺牲,5年后,恩佐·法拉利在意大利拉文那市的Savio赛道比赛获胜,正当他纠结该给自己的座驾印什么LOGO时,他遇上了巴拉卡的母亲Paolina(保利纳夫人),保利纳夫人就对他说“我儿子是名英勇善战的空军名将,曾获得很多次胜利,如果你用他的跃马图腾将给你带来更多好运”,于是恩佐·法拉利听从了老夫人的建议。

图为恩佐·法拉利
恩佐·法拉利第一次将跃马印上赛车的是1932年,那时他参加24小时耐力赛获胜了。后来他就一直保留着跃马LOGO,只是他加上了黄色底色,因为这代表恩佐·法拉利家乡Modena(摩德纳)。
再后来几经演变,“跃马”的顶端,加上意大利的国徽为“天”,再以“法拉利”横写字体串连成“地”,最后以自己故乡蒙达那市的代表颜色-黄色,渲染全幅而组合成“天地之间,任我驰聘”的豪迈图腾。

颇为巧合的是,来自德国的保时捷同样在其商标中有一匹跃起的骏马,保时捷的这匹跃马则完全是源于创始人保时捷博士是斯图加特人,其直接将家乡市徽中的骏马引入到自己创建的保时捷品牌的商标中。

斯图加特的早期德语名叫“Gestüt”,是“养马场”的意思。然而十分凑巧的是,“Gestüt”用意大利语翻译就是“Scuderia”,也就是“ScuderiaFerrari”中的第一个单词!

图为法拉利车队官方网站首页。
“ScuderiaFerrari”如此醒目
这个故事神奇般地告诉我们:法拉利的跃马和保时捷的确为同一匹马!或者至少可以说是有一定血缘关系的“近亲”。虽然关于法拉利的这匹“跃马”的真实来历法拉利没有在官方上有所描述,但是关于上文提到的这个故事则流传甚广,我们姑且就把它当作一件车坛趣闻轶事来看吧。
四轮玩具 玩车高逼格!
所以今天 der 就和大家聊聊,华为的「保时捷设计」和「保时捷」跑车,它们到底是个什么关系?作为一个动力学、热力学和汽车工程师的费迪南德 · 保时捷,和大多数人创立公司一样,喜欢用自己的名字创立了「保时捷」公司。不过他最初创立的这个保时捷公司并不是造车,而更多的是提供设计咨询的一家事务所。奈何当时急需钱,他的儿子费里 · 保时捷为了解决当务之急,硬是在保时捷公司中分离出个跑车业务,自己捡了些甲壳虫的零件进行研究与设计,魔改做出了著名的保时捷 356 跑车,还真让他大赚一笔。
在车主口碑中,反馈最多的一点在于保时捷Macan的油耗表现上。12L/100km左右的百公里油耗表现,使得整车得油耗表现并不突出。当然了,或许有人会说开保时捷的消费者似乎并不怎么在乎油耗,但是总往加油站跑其实也够耽误时间的。作为保时捷品牌中的一员,Macan依旧保持了保时捷经典的设计元素。也就是人们经常戏说起的“青蛙脸谱”,也正是由于这样的原因,Macan被人当成小卡宴。一辆保时捷车型的看点并不仅仅局限于它的动力以及外观设计,还表现在整车的选装配置中。诸多得选装配置也是保时捷车型的特色之一,小到轮毂盖,大
在红灯路口,一辆保时捷与一辆众泰9交汇而过。两车车主相互瞥了一眼,几乎同时从嘴里蹦出一句:“傻……” 绿灯亮起后,保时捷车主猛地踩下油门,将众泰9远远地抛在后方。接下来的红灯,众泰9又慢慢追赶上来,停在保时捷旁边。众泰9的车主摇下窗户,对保时捷车主说:“哥们,不用开那么快,就算买贵了也不丢人。”
音乐总是能和汽车相搭配,为什么这么说?近日,海外有媒体做过调查,与嘻哈音乐最配的车型,不是奔驰,不是奥迪,不是宝马,也不是宾利,而是劳斯莱斯。这个无聊的媒体通过研读2014年5月-2017年5月,三年间美国billboard hot 100前20名歌曲发现,劳斯莱斯在歌词中被提到了11次,然后是法拉利9次、轩尼诗酒7次、保时捷7次、雪佛兰和兰博基尼6次、宾利、凯迪拉克和奔驰是五次。
如同家族大哥卡宴一样的硕大进气格栅是新款Macan最具辨识度的外观设计,让身材中规中矩的它看起来有种不怒自威的气场。前后唇及选装的侧门饰条采用全新的 3D 结构,造型更加立体且更具肌肉感,看上去更像是一款加高版的保时捷跑车。它是普通人实现保时捷梦的“最低触点”,它是万千少女追随的时尚宠儿,它源自跑车世家却有着暖心的实用性……
玛莎拉蒂,相信不少的读者都听过这个名字,这是与法拉利齐名的跑车。三叉戟的车标让人看了之后过目难忘。玛莎拉蒂运动车在造型设计上,将自己的传统风格与流行款式相结合,在外观造型、机械性能、舒适安全性等各方面,在运动车中都是一流的。在欧洲,玛莎拉蒂有军用跑车之称。造型相信很多人都见到过,但里面长啥样呢?这次就带大家进去看看,玛莎拉蒂总裁这款代表性车型,里面究竟如何体现这个品牌的豪华和运动。
再说了,由于它们两的关系,很多人都会当成「保时捷」跑车品牌来看待,此时「保时捷设计」不仅仅是彰显自己品味的艺术品,还有身份象征的增值效果,难怪华为会借它冲击高端手机。所以今天 der 就和大家聊聊,华为的「保时捷设计」和「保时捷」跑车,它们到底是个什么关系?其中大家最熟悉的莫过于他为华为 Mate 系列手机做的保时捷设计款,那跑车的流线设计,虽然华为没有声称是纯血的“保时捷血统”,但也谦虚的称这传承了超跑设计基因。
保时捷车标是从公司所在地斯图加特市的盾形市徽演化而来。在历史上斯图加特早在16世纪就是名马产地,保时捷标志的左上方和右下方是鹿角的图案,表明该地也曾是狩猎的场所。右上方和左下方的黄色条纹是成熟麦穗的颜色,意味着肥沃的土地和带给人们的幸福,红色则象征着人们的智慧。保时捷品牌 75 周年之际,保时捷新Logo细节爆出,历时三年设计,赋予了盾徽更加鲜活的生命色彩。与旧车标相比,新版采用了拉丝贵金属材质和立体蜂巢结构,位于盾徽中央的骏马焕然一新。新版保时捷盾徽做了顶部变宽,底部变窄处理,整体设计更加立体、更加活力
华为Mate20 RS保时捷版机身参数与华为Mate 20 Pro区别不大,搭载麒麟980处理器,华为的GPU Turbo 技术。徕卡三摄,4000万像素F1.8的彩色主摄,2000万像素F2.2的广角镜头以及800万像素F2.4的3倍长焦镜头。另外NFC,屏下指纹识别技术,L1L5双频GPS等功能都有所保留。电池容量为4200毫安时,支持高达40W的HUAWEI SuperCharge,以及高达15W的无线快充,并且支持反向无线快充,可以给其他支持无线充电的设备充电。
保时捷911 GT2 RS采用多种策略来减轻整体重量和质量,这些包括由碳纤维增强塑料制成的外部和内部部件,而车顶由镁制成,总而言之,新款GT2 RS的整备质量相对较低,为3241磅,即使油箱充满了边缘。如果您希望最大限度地减轻重量,保时捷还提供可选的Weissach包装,可从顶部减少40磅,实现额外节省的是增加镁轮,以及更多的碳纤维,包括车顶、防倾杆、端部连杆和车轴的复合结构。
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