鱼叉车标是什么车玛莎拉蒂多少钱

内饰方面，全新玛莎拉蒂Grecale将是超越Levante的主要阵地，此前包括Levante在内的早期车型相对奥迪和梅赛德斯-奔驰等直接竞争对手在室内设计方面表现不佳，传统布局看起来更加老套。新车采用了双中分屏，与路虎揽胜星脉首创的概念极其相似，上方是一块12.3英寸的中央屏，下方则是是一块8.8英寸的舒适性调节面板。

玛莎拉蒂GranTurismo，也就是大家熟悉的“玛莎拉蒂GT”，名字中Gran Turismo来源于意大利语，翻译成英语是Grand Touring，代表着两门四座、豪华舒适、动力强劲的GT车型。Folgore则更好理解，未来玛莎拉蒂品牌所有纯电版本车型都会在名字后面加入“Folgore”后缀。设计上，新车保留了玛莎拉蒂经典的鲨鱼嘴式造型，标志性的长车头、侧面三腮孔、优雅的侧窗线条，以及C柱“三叉戟”LOGO也没有缺席。

菲亚特是世界上第一个微型汽车生产厂家，其前身是意大利都灵汽车制造厂，由乔瓦尼·阿涅利和其余29位股东创立于1899年。 20世纪初，一位都灵画家将公司名称的缩写字母以“.”号隔开，从此F.I.A.T.的名字伴随着其汽车产品响彻全球。菲亚特主营轿车和轻型商用车，垄断着意大利全国年总产量的90%以上的汽车生产量，这在世界汽车工业中是罕见的。

玛莎拉蒂是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚，公司总部现设于摩德纳 ，品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特收购玛莎拉蒂，但品牌得以保留。玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特集团直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。

在汽车高度普及的今天，人们的安全意识也越来越高，对于行车安全也变得越来越重视。为了可以更从容地应对路面的突发状况，不少车主都会选择对刹车系统进行升级。其中，收效最为明显、直接的，当非升级高性能刹车系统莫属。本期给大家带来的改装案例就是玛莎拉蒂莱万特改装Modify-ah（简称MA）MA60GT六活塞刹车套件。

玛莎拉蒂Levante定位为豪华中大型SUV，仅以车型级别来看，它与奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5等车型处于同一阵营，但从偏运动化的品牌设定来看，Levante直接对手将指向保时捷Cayenne。目前，国内在售的玛莎拉蒂Levante为2021款车型，其售价区间为89.98万-191.58万元。随着海外2022款车型的推出，预计不久后国内市场也将迎来上市。

其品牌标志的发展历史可以说非常「单调」。一个多世纪以来，布加迪的车标几乎没有任何改变过，是汽车行业视觉识别最悠久的例子之一。布加迪以设计和生产豪华车而闻名的品牌，其品牌LOGO是个红色的椭圆形，椭圆形的周围有六十大小和间距相同的红色圆点环绕，内部由白色的以及黑色的字标符号EB组成，EB是其创始人埃托里·布加迪的首字母。

看似在不同国家各自发展的两个品牌，实则总有些巧合与命运在做牵引。因为相信缘分，所以我们相信法拉利车标上的马与保时捷的是同一匹。法拉利与保时捷，都是超豪华汽车圈中的扛把子。为了探寻这两款车混得风生水起的秘密，我做了不少功课，在研究的过程中，还发现了一个惊天大秘密：法拉利车标上的马居然和保时捷是同一匹！

要知道玛莎拉蒂当年可是逼格非常高的品牌，现如今已经沦落到吃鸡游戏里的代步工具。我在4s店卖车的那几年，正是玛莎拉蒂最辉煌的时候。我离开4s店的2014年，正好是玛莎拉蒂走下坡路的开始。为什么这么说呢？因为2014年上市了Ghibli车型，当时起售价89.9万。我前文说到，退订R8买了玛莎拉蒂GT MC的兄弟，他本来是挺高兴的，觉得这车可以花最少的钱装最多的x。