如果你对一个对车完全不感兴趣或者完全不懂车的人问他:知不知道迈凯伦,柯尼塞格等,他也许不会知道这些比较小众一点的超跑,但是,如果你问他知不知道法拉利或者兰博基尼,他肯定知道。原因就是这两个汽车品牌经过这么多年历史的沉淀,其经典的造型和强大的性能早已深入人心。
众所周知,法拉利的标志是一匹骏马,而兰博基尼的标志则是一头蛮牛,所以两个品牌之间的竞争也被人们称为牛马之争。
那么,牛与马之间究竟谁更胜一筹呢?
骏马与蛮牛
早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车,1946年独立生产汽车,他在22岁那年的大奖赛中夺得亚军,并得到了阿尔法·罗密欧汽车制造公司老板的垂青,成为一名“拿生命开玩笑”的试车员。1947年法拉利创建了自己的汽车制造厂,生产出第一辆车后他以自己的名字进行命名--法拉利Tipol25,以跳马图为商标。在以后的3年时间里,法拉利又相继生产了Tipo166、Tipo195、Tipo212、Tipo225、等型赛车。
兰博基尼与法拉利一样也是个人名。最早的时候兰博基尼开的是一家制造拖拉机的工厂。在买了一辆法拉利之后,觉得换挡有点不顺畅,然后他就写了封信想法拉利的老板 恩佐·法拉利投诉。而恩佐·法拉利不但没有听取兰博基尼的意见,反而对其嘲讽。这样以来,兰博基尼受不了侮辱,于是就关掉了拖拉机厂,转而开了一间汽车厂,专门生产大马力跑车。该车标志为一头犟牛,与法拉利的跃马相对。这就是兰博基尼与法拉利的恩怨的由来。
所以,如果按照历史渊源的因素来对比的话,或许法拉利会更胜一筹,毕竟它比兰博基尼成立的更早,而且一直在参加f1的比赛并且获得了很好的成绩(虽然这几年被梅赛德斯压着),要知道f1可是汽车工业的极致。法拉利虽然从来不去测什么纽伯格林的圈速,很多人就说法拉利是不是怕了,怕法拉利的圈速没别人家的跑车更快,而法拉利则回答道,有本事来f1跑一圈
那么兰博基尼为什么不参加f1的比赛呢?虽然同为意大利超跑,但是法拉利的道路和兰博基尼可是截然不同,兰博基尼是以拖拉机起家,1963虽然凭借着350GT和Miura引起了轰动,给公司带来了前期的稳步发展。可惜在1971年,兰博基尼的拖拉机公司经历财务危机,汽车业务失去了最重要的资金支持。外加全球金融危机和石油危机,兰博基尼的销量开始下滑。在1978年破产后先被瑞士的Mimran兄弟公司收购,在1987年被卖给了美国的克莱斯勒公司,1994年又被克莱斯勒卖给了马来西亚投资集团Mycom Setdco和印度尼西亚集V'PowerCorporation。1998年,兰博基尼终于找到了自己的金主爸爸,德国大众集团买下这个超跑品牌,但是大众旗下品牌众多,买下兰博基尼也只是为了技术,而不是可能每年倒贴那么多钱去给兰博基尼参赛!
再说说民用车的角度,法拉利:赛道、稳定性、操控性、弯道性能、公路性能均好于同价位兰博基尼。通常比兰博基尼更便宜,因此性价比更高。
兰博基尼:直线加速/最高急速更强,除此之外均比不上法拉利。价格普遍比法拉利较贵,而且舒适度和操控性更差(舒适度决定了公路性能),普通公路上开起来很不舒服。
然而从数据上发现,兰博基尼的数据明显要高于法拉利,而在实际的加速测试中我们也发现兰博基尼Aventador的百方公里加速明显要快与FF,Aventador已经进入了一秒俱乐部,而FF只能屈居于四秒之后。法拉利的最高车速为三百五十Km/h,兰博基尼的最高车速为四百一十Km/h,很明显在和引擎动力非常有关的方面,FF都只能屈居于Aventador之下。
其实很多人都想知道了解到兰博基尼之后,觉得兰博基尼是法拉利很强进的竞争对手,真是正确的。
但是兰博基尼综合看来是绝对没有法拉利强劲的! 法拉利和兰博基尼算是意大利摩德纳的老冤家了,兰博基尼总是能堵法拉利的嘴,但是总不能比法拉利更能影响世界,很大程度上不是因为法拉利的造车工艺比兰博基尼好了多少,而是法拉利在F1取得的辉煌成绩。
Huracan是知名跑车制造商兰博基尼品牌旗下的一款超级跑车,在2014年3月的日内瓦车展上正式亮相,上市后取代了盖拉多车型,被车迷们亲切地称呼为“小牛”。网通社从英国媒体Autoexpress了解到,兰博基尼正式推出了一款Huracan LP-610-4 Avio特别版车型,新车采用了特殊涂装方式,共限量生产250台,将在今年二季度正式上市。
昨日兰博基尼携旗下最速超级跑车Aventador SVJ63提前亮相家族品牌之夜,也让我们赶在车展之前目睹了它的芳容。之所以叫SVJ63,是因为厂家为了纪念品牌自1963年创办至今所获得的各大殊荣,由此推出的纪念版车型,并且只限量发售63台。至于它到底有何过人之处呢,且听我娓娓道来。内饰和目前在售的AventadorS并无太大区别,翻毛皮的仪表台,碳纤维的内饰都很好的得以保留。座椅的黑白配色也和车漆巧妙的融合在一起。坐进SVJ63的驾驶舱,总感觉自己不是在驾驶超跑,更像是一架战斗机的飞行员,不要怪我入戏太
兰博基尼,作为汽车界的奢侈品牌,一直以其独特设计和卓越性能而引领潮流。那么,究竟最便宜的兰博基尼售价是多少呢?接下来,我们将深入了解兰博基尼品牌和最亲民的车型。兰博基尼的车型种类繁多,包括Aventador、Huracán以及Urus SUV。在这些车型中,Huracán系列通常被认为是最亲民的选择。它以相对较低的起售价吸引了更多的消费者。
Urus拥有战斗范儿十足的前脸设计,拱起的发动机罩之下,前置动力装置的位置清晰可辨。这一前脸设计沿袭了经典车型Miura和Aventador的设计风格。在Countach上首次采用的斜向发动机罩线也得到沿用,凸显了兰博基尼的无限动感。标志性的低矮车头配以坚固的前翼子板,Urus堪称当今最强大的SUV。超大的六边形进气口与低位前扰流板相连,进一步强调了车辆的空气动力学效率和卓越的性能表现。前车灯为水平设置,线条流畅、形状细长,运动感十足,LED大灯仍然采用了兰博基尼经典的Y字形设计。
近日,2023款兰博基尼Huracán Tecnica LP640-2上市。新车为2门2座跑车风格,内饰采用了大量碳纤维和翻毛皮材质。动力方面搭载5.2L V10发动机。新车售价272万。座椅依然是碳纤维材质和翻毛皮搭配,座椅风格相当运动,头枕带有兰博基尼标识。新车车身尺寸4567/1933/1165mm,轴距2620mm。新车前脸依旧低趴,下格栅张力很足,前铲包围也相当犀利。大灯组闪亮,看起来气场满满。
在汽车界,也有这么一个“生长于土地”、“曾奔跑在田间地头”的大腕。说出来你可能不信,兰博基尼的前身就是拖拉机。如今,兰博基尼拖拉机还在继续生产,但是整个业务被卖给了德国的另外一家公司。兰博基尼著名的蛮牛标志依然在拖拉机上出现雏形,并不是很多人认为的那样因为要与“跃马”分庭抗礼,才专门设计的蛮牛标志。
有这样一部“大小眼”跑车,凭借超强性能挑战兰博基尼和布加迪,最后竟然还完胜!行车模式系统:新款S 1000 RR在原有雨天、运动、竞赛三个模式的基础上,新加入了光头胎模式与用户自定义模式。在用户自定义模式下,驾驶者可以对 DDC和 DTC做出各种设定,定义你专属的行车模式。右侧车把按键相比较左侧车把就显得简洁了很多,只有手把加热、模式选择、熄火-启动开关三个按键,不过这辆S 1000 RR的模式变更无需熄火,在骑行中即可任意切换。
IT之家 11 月 2 日消息,兰博基尼 Huracán 系列的最新成员 Huracán Tecnica 在国内上市,这款车定位在 Huracán EVO RWD 与 Huracán STO 之间,是一款专为公路和赛道而生的超级跑车。新车搭载了 5.2 升自然吸气 V10 发动机,最大功率 640 马力,0-100km/h加速时间仅为 3.2 秒,新车的售价为 272 万元起。
其实回过头来,OPPO Find X兰博基尼特别版之所以能够在4秒之内售罄,除了SuperVOOC之外,最重要的还是用户对于兰博基尼这一品牌IP的热衷。值得一提的是,OPPO Find X兰博基尼版本已经在二手交易市场上被炒至2万元,看来OPPO要增加供货量,这样才能满足用户的购买需求。在网友们还没回过神来的时候,已经有一位用户率先购买到了Find X兰博基尼版。这位用户给予了众多网友全新的够购机攻略:既然线上买不到,为何不去线下呢?
兰博基尼是全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一。这里要说的,不是这个品牌,而是品牌创始人的孙女。她的爷爷是兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼。身为兰博基尼家的一员,当然和千万跑车合照也算是“日常照片”。她的代步车就是各种兰博基尼,大牛、小牛。媒体不止一次的拍到她开着各种型号的兰博基尼上街,据说她已经开到对兰博基尼有些厌烦的程度了...
劳斯莱斯贵。 劳斯莱斯,又称罗尔斯-罗伊斯,英国豪华汽车品牌,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce和Charles Stewart Ro... 而兰博基尼个人感觉就是暴发户才用的。两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博... 两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博基尼有很多款量产车!具体...
盖拉多是一款跑车,需要有一定的驾驶经验和技巧才能驾驭。以下是一些盖拉多的驾驶技巧: 1. 熟悉车辆控制:了解车辆的加速、刹车、转向等控制方式,熟练掌握操纵技巧。 2.... 盖拉多是一款跑车,需要有一定的驾驶经验和技巧才能驾驭。以下是一些盖拉多的驾驶技巧: 1. 熟悉车辆控制:了解车辆的加速、刹车、转向等控制方式,熟练掌握操纵技巧。
大牛”: 兰博基尼Miura、兰博基尼Countach、兰博基尼Diablo、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador “小牛”: 兰博基... 大牛”: 兰博基尼Miura、兰博基尼Countach、兰博基尼Diablo、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador “小牛”: 兰博基... 兰博基尼Miura、兰博基尼Countach、兰博基尼Diablo、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador “小牛”: 兰博基尼Gallardo... “小牛...
对于很多有跑车梦的人来说,别说买了,就是能够见上一辆兰博基尼,都能够兴奋很久了。当然肯定会有少数人拥有它们,而且有的人还拥有很多辆。不过对于追求极致的人来说,估计只有全球独一辆这样的存在,才能让其体会到那种独一无二的乐趣。今天咱们要聊的是兰博基尼SC18 Alston,这车可是这个品牌旗下唯一一辆私人定制版跑车,还是非常特别的,而且让人惊讶的是这车的主人就是一个中国人。
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