随着suv车型的持续高温,全世界的豪华品牌无疑都想在商机无限的suv市场分一杯羹。本着“不求最好,但求最贵”的土豪心里,今天我们就来扒一扒全球十大最贵的suv车型!
美国起价:12.46万美元(约82.5万人民币)
中国起价:199.8万人民币
动力总成:4.0升v8双涡轮增压发动机+8at
最大马力:550匹
峰值扭矩:770牛·米
虽然全新一代卡宴的顶配车型——cayenne turbo s还没有上市,但仅仅凭借次顶配车型,卡宴就成功跻身了十大最贵suv的第十名!早在2002年,保时捷就进军了豪华品牌的suv市场,所以本榜单中卡宴的出现,一点儿也不会让人感到意外。不过排在它面前的9个狠货都是谁呢?
美国起价:12.53万美元(约83万人民币)
中国起价:199.8万人民币
动力总成:5.5升v8双涡轮增压发动机+7at
最大马力:585匹
峰值扭矩:760牛·米
有个有趣的现象,gls 63与全新卡宴turbo在美国的起价仅相差700美元,由此推断两辆车进口中国的报关价大致相同。全新卡宴turbo的排量为4.0升,故综合税率为195%,而gls 63的排量为5.5升,故综合税率为243.7%。如此算下来,gls 63在中国的售价应该比全新卡宴turbo贵40万左右。
而两辆车的实际官方起价却恰好同为199.8万人民币!这40万到底去哪了?是奔驰卖便宜了?还是保时捷卖贵了?我只好奇,不质疑!
美国起价:14万美元(约92.7万人民币)
中国起价:141.35万人民币
动力总成:193kw前电动机+375kw后电动机
最大马力:772匹
峰值扭矩:967牛·米
特斯拉model x p100d作为“非豪华”品牌旗下的电动车型,竟然也能跻身于全球十大最贵车型,这一点也很好地从侧面印证了自家suv车型--model x 的产品力!同样也是因为电动的关系,model x p100d的中国区售价远没其它入围的车型高!
美国起价:14.28万美元(约94.5万人民币)
中国起价:253.8万人民币
动力总成:5.5升v8双涡轮增压发动机+7at
最大马力:571匹
峰值扭矩:760牛·米
其实奔驰g级能在榜单中出现谁都不意外,只不过g 63只能排到第七名的位置,可见竞争相当激烈!
作为一款1979年就上市的车型,奔驰g-class在豪华品牌suv当中已经算得上是前辈了。恰好今天,奔驰又官方公布了全新一代g级的内饰官图,我们就来欣赏一下吧!
美国起价:16.16万美元(约107万人民币)
中国起价:283.9万人民币
动力总成:4.8升v8双涡轮增压发动机+8at
最大马力:570匹
峰值扭矩:800牛·米
当年的老款卡宴turbo s版本的数据如今已被新款卡宴的turbo(不是turbo s)迎头赶上!相信未来全新卡宴turbo s推出时,发动机的性能很可能向兰博基尼urus看齐!届时,mlb evo平台将能够在本榜单中占据4个席位!不得不说大众集团把模块平台玩儿的真是得心应手!
美国起价:20万美元(约132.4万人民币)
中国起价:313万人民币
动力总成:4.0升v8双涡轮增压发动机+8at
最大马力:650匹
峰值扭矩:850牛·米
兰博基尼最终还是臣服于市场,再次造起了suv,毕竟谁会跟钱过不去呢!作为一个以超跑而闻名的品牌,它所打造出来的以公路性能为取向的suv究竟实力如何呢?大家可以回顾一下萝卜译制带给大家的 →(谁说suv不能秒超跑?兰博基尼urus有话说!)从中你就能知道答案。
美国起价:20.79万美元(约137.6万人民币)
中国起价:332.8万人民币
动力总成:5.0升v8机械增压发动机+8at
最大马力:551匹
峰值扭矩:680牛·米
作为路虎的旗舰车型,揽胜巅峰创世加长版的豪华程度自然不用过多赘述。不过能在这个榜单当中抵挡住来自urus的猛烈攻势,还是让人有一点儿小意外的。此外,该车也是本榜单中唯一一辆机械增压车型。
美国起价:22.27万美元(约147.4万人民币)
中国起价:381.8万
动力总成:6.0升v12双涡轮增压发动机+7at
最大马力:630匹
峰值扭矩:1000牛·米
自家兄弟g 63已经在榜单中取得了第七名的成绩,作为大哥的g 65能跻身前三甲也在情理之中。不过,大g在大家心目中早就成为有钱人的座驾,到底是为什么原因让自带“土豪光环”的g 65仅仅屈居第三呢?等你看了第二名是谁,就一点儿也不奇怪了!
美国起价:22.73万美元(约150.5万人民币)
中国起价:未上市
动力总成:4.0升v8双涡轮增压发动机+7at
最大马力:421匹
峰值扭矩:610牛·米
果然,能击败g 65的,除了排名第一那个“变态”,也就只有大g了自己了!g550 4×42的门式车桥结构,以及52°的接近角和54°的离去角,让它理所当然地成为了作为本榜单中越野能力最强的suv!那些只会纽北刷圈的suv在g550 4×42面前都成为了娘炮!
当然,如果把各个限量版本的大g都算上,这个榜单上的其它suv就完全无法一起愉快的玩耍了,因为那些g真的无法用价格来衡量,比如下面这几个货!
↑ 梅赛德斯 g650 迈巴赫 landaulet ↑
↑ 巴博斯 b63s-700 迪拜警用版 ↑
↑ 梅赛德斯 amg g 63 6×6 ↑
美国起价:23.2万美元(约157.6万人民币)
中国起价:398万人民币
动力总成:6.0升w12双涡轮增压发动机+8at
最大马力:608匹
峰值扭矩:900牛·米
作为mlb evo平台的b格担当,添越稳居了榜单第一名的位置。该车限量的first edition版本更是在中国达到了480万的售价!虽然宾利和兰博基尼一样都是超豪华品牌,但添越和urus所走的路线却截然不同。
纯手工打造的工艺、w12发动机的搭载以及无比奢华的内饰氛围,不难看出宾利添越完全是为超级富豪量身定做的专属suv!看来只有在劳斯莱斯cullinan上市以后,才有可能撼动添越在榜单中的霸主地位!
让人感到意外的是,宝马x6 m和x5 m这对儿难兄难弟虽然在豪华品牌suv市场混战多年,却非常遗憾地没能上榜...可能也只有当未来产品力更强、定位更高的x7上市时,才有可能让宝马在榜单中找到一席之地了。
世界十大最贵suv中,大众集团的mlb evo平台不但占据了首位,拿下了其他3个席位(算上未来上市的全新卡宴turbo s),而奔驰仅凭借大g的出色发挥以及gls 63的不俗实力也取得了4个席位。从这个角度看,各个超级富豪们的选择余地还真是有点儿小啊!
萝卜开会
这10台全球最贵的suv当中,有你的dream car么?
兰博基尼,作为汽车界的奢侈品牌,一直以其独特设计和卓越性能而引领潮流。那么,究竟最便宜的兰博基尼售价是多少呢?接下来,我们将深入了解兰博基尼品牌和最亲民的车型。想要拥有一台兰博基尼,除了考虑购车成本,还需要充分体验这个品牌带来的豪华与激情。Huracán系列作为兰博基尼中较为亲民的选择,为更多的车迷敞开了豪华之门。透过充分了解车型的特点和个性化配置,你或许会找到那一台最适合自己的兰博基尼,开始一场奢华之旅。
最近兰博基尼推出了一款定制版硬顶敞篷跑车Invencible,这辆车搭载6.5升V12发动机,最大输出功率574千瓦,最大扭矩为720牛米,百公里加速只需要2.8秒。
第二点是后来听说了费鲁吉欧(就是我知乎昵称Ferrucio)兰博基尼和恩佐法拉利的故事之后,怎么说呢,也是因为当时初三的我的处境吧,也是碰巧那段时间没人理解,受人嘲笑,感觉有点情感共鸣,(你嘲笑我可以啊,老子就要干,还要干的好),就更喜欢兰博基尼直到现在。不过当年法拉利老爷子笑话兰博基尼老爷子 我应该是09年左右看到的那本杂志,真的那简直是一个初中生对于一个成功人生,一辆跑车的所有理解,就是一辆引擎听起来像低沉闪电灼烧的兰博基尼...
普通回型针一盒顶多也就十几块钱,有的才几块一盒,结果时尚品牌PRADA也推出了史上天价回形针,一个,注意,是一个!竟然要价128美元,也就是一千多块钱。不愧是镶金又包银,不过仔细一看这规格好像比一般的大上三倍,到底作用是什么呢?快点跟着编编一起来看下去....刻上PRADA这几个字价格就这么夸张吗?而它据说也不是普通的拿来架文件的回形针,其实是钞票夹哦!
一、全球最贵的十款跑车以下是全球最贵的十款跑车,按价格从高到低排列的表格:排名跑车型号厂商价格 (美元)1bugatti la voiture noirebugatti$18,700,0002pagani zonda hp barchettapagani$17,600,0003rolls-royce sweptail
网上流传着许多关于黄金跑车的新闻,说世界上最贵的车是一辆价值28.5亿的黄金跑车。这辆由阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车,8缸1000马力。最高时速120公里/基本不上路,因为传说行驶一公里就掉50克黄金。然而这价值28.5亿的黄金车其实是网友想象出来的,当然它也不可能是凭空而出,这两黄金车的原型最早来源于一部电影:肖恩康纳利主演的《天降奇兵》。而且车本身是白色的,上图也只是灯光的效果。真实的它,长的是这个样子。
兰博基尼有两大车系,Murcielargo是旗舰型跑车,昵称“大牛”。Gallardo低一个级别,昵称“小牛”。“大牛”位置的最新接班人名为Aventador,而“小牛”则发展几种不同的型号,主流的为LP560-4和LP550-2,前者与兰博基尼其他车款一样采用全时四轮驱动,后者则是兰博基尼唯一一款后轮驱动车型。
说到命名,虽然总部同样位于意大利北部的摩德纳市,但不同于南边三十多公里的“邻居”法拉利复杂又随性的命名方式以及层出不穷的新车型,兰博基尼的车型谱系显然要“简单”许多。从奥迪入股以来,兰博基尼跑车家族一直都是由一大一小两款跑车组成,从上一代的Gallardo(盖拉多)/Murcielago(蝙蝠)组合,到如今的(Huracán飓风)/Aventador(埃文塔多),这种V10+V12自然吸气超跑的搭配方式一直没有改变。
兰博基尼大牛是标志性的剪刀门,小牛是普通的合页门,无法选配,只能自行改装。兰博基尼小牛专指兰博基尼旗下的入门级超级跑车,比如当代小牛Huracan,上一代小牛Gallador均属于小牛。鼎鼎大名的兰博基尼想必大家都如雷贯耳,那风骚的造型想记不住都难,但是,兰博基尼还有大牛和小牛之分,两者如何区分想必就有很多人要懵逼了。所以,今天咱们就来说说这个事。
为了尝试新的突破,兰博基尼委托Skyler Gray为Aventador S创作一幅充满艺术气息的“作品”。创作过程持续了近一年,连续三周在喷涂车间,与技术专家和油漆,物流,装配和质量专家组成的合作团队合作,在整个生产过程中阶段。尽管作品复杂程度很高,但在艺术团队的支持下,Skyler Grey赋予了这头牛新的容貌。
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