上次试驾兰博基尼Huracán的时候,天空不作美,没有将它全部的能力压榨出来,让我留下了不小的遗憾。今天北京的眼光正好,很适合开去山里与它再次进行一次“约会”,来看看它能带给我什么新的体验和感觉。
转速越高越兴奋
在这个时代“大排量”、“自然吸气”已经离消费者越来越远了,也很少有车企会不使用电来提升燃油经济性或提升性能。但兰博基尼就是一个例外,大家都融入电的时候,它依旧坚持使用大排量自然吸气发动机,来保证超跑的纯粹性。
新车采用中置后驱布局,并搭载一台V10 5.2L自然吸气发动机,最大输出功率449千瓦,峰值扭矩560牛·米;传动系统匹配一台7速双离合变速箱。这样的动力参数只用嘴说会显得很苍白,当你不断地压榨它的动力时,会让你终身难忘。
坐到车内,按下启动按键,V10发动机便会发出浑厚的声浪。当怠速稳定,水温上升后,便可以通过右脚来演奏一首美妙的歌曲。当我驾驶Huracán行驶在市内时,走到哪儿它都可以成为人群中的焦点,带来无数的回头率。这时候你也可以很轻松地驾驭它,不会让你开起来很费心。
来到山区,把驾驶模式调整到“CORSA”后,所有的封印便被解除了,剩下的就需要驾驶员专注的与它进行“博弈”了。这时你无时无刻都要注意脚下的力度,只要稍有不注意,车尾便会甩动,让你在失控的边缘游走。
身后V10发动机演奏出的绝妙乐章,不仅能够响彻山谷也能让所有的电动车为之颤抖。变速箱的反应速度极快,每次的换挡都如同“闪电”一般。大力制动,左手拨动拨片,降挡的回火声更是让人如痴如醉。
极低的重心,超宽的轮距,都让它可以拥有极好的贴地感。在山路中,每次的过弯都游刃有余,车身的平衡让人难以置信,也很难在这山路中探出它的极限到底在哪儿。
就一个字,帅!
兰博基尼Huracán EVO的前脸没有任何多余的“赘肉”,棱角分明的设计元素,使得车辆的轮廓十分明显。愤怒的“眼睛”似乎正在寻找猎物,当你被它盯上时,会拥有巨大的压迫感。
侧面的线条同样十分凌厉,就像是一把锋利的尖刀。复杂的空气动力学套件,硕大的通风口都让它变得更凶残。
车尾同样使用很夸张的空气动力学套件,提升了车辆在高速行驶时的稳定性。车尾中央两根粗壮的排气口,可以“演奏”出让无数男性为之疯狂的“乐曲”。
内饰的配色同样非常张扬,独特的碳纤维纹路犹如一件艺术品。因为8.4英寸中控屏幕的出现,所以减少了很多的物理按键。中控系统内置的功能较为基础,但足以满足日常使用。
方向盘上集成了转向灯、远光灯、雨刷器、转向灯等功能,可以让你在开车时不将手放到其他的位置上。但整体的操作逻辑,需要一定的时间去适应。
全液晶仪表在哪种模式下都非常能够吸引眼球,并且永远将转速放置最高位,让驾驶者可以时时刻刻地观察到转速的情况。
中控屏幕上方配有一排金属按键,仪式感满满。其中车窗升降按键、底盘升降按键、自动启停按键均集中在该位置,同样需要一定的时间来适应。
总结:
在F1都进入混动的时代,坚持自我是一件很难的事情,但正因为这样也能够让众多车迷或消费者体验到最纯粹的驾驶体验。在我看来Huracán是一台没有任何缺点的车,因为它在面子和里子各方面都能满足你的需求。最后我也希望大家如果有机会可以在保证安全的前提下,去赛道或山路中去感受它暴躁的一面。
2021上海车展,兰博基尼Essenza SCV12完成国内首秀。相信看过2010-2012年FIA GT1世界锦标赛的车迷们都对当时的兰博基尼蝙蝠R-SV GT1有深刻的印象,摄人心魂的自然吸气V12发动机咆哮声更是让人回味无穷。现在,纵使GT1规格早已被弃用,兰博基尼还是拿出了更加极致的赛道机器继承蝙蝠R-SV的地位,它的名字叫做Essenza SCV12。
1970年兰博基尼三浦 1970兰博基尼三浦(细节)对于一位画家来说,想要一辆跑车,也有属于他们的方式,来自意大利的画家亚历山德罗·帕格里亚就是一位非常喜欢跑车的人,遗憾的是,他喜欢的跑车要么不再生产了,要么价格极高。亚历山德罗·帕格里亚的超写实跑车,每一幅都需要200个小时左右才能完成,在开始绘画的时候,亚历山德罗·帕格里亚会用黑的铅笔去勾勒大概的外形,然后再利用钢笔来绘制所有的画面,每一幅画作都非常细腻,让人看不到任何破绽。
众所周知,目前咱们自主品牌正处于狂飙期。伴随着口碑和销量的向好发展,子品牌什么的也迎来了一波小爆发。昨天漫哥朋友圈发了张图(见下图),不少女朋友看见车标,竟以为是兰博基尼。看来是时候水一波了,“科普”一些这两年国内新出的自主品牌车标。比如就上图这个“兰博基尼”吧,远远看也真挺像那么回事的。同样的盾型黑色底版,上面一只屁股高过头的动物。不过它不是兰博,更不是老梗长安金牛星,而是东风旗下的风行。其实这标早在2021年就发布了,名曰“劲狮标”。甫一推出也是有不少吃瓜群众吐槽长得像兰博车标的。
可如今翡翠市场上鱼龙混杂,真假难辨的情况仍然无法在根本上杜绝。为了避免翠友们遇到这种“金玉其外、败絮其中”的假翡翠,轩哥整理了以下几个方法帮助大家去分辨这些有害翡翠。只不过如今市面上也充斥着不少假证书,翠友自己去做鉴定也需要自费,最具性价比的方式还是翠友们自己学会鉴定翡翠的方法。在各位翠友的留言中,轩哥发现有些朋友并没有认识到假货翡翠的危害。
大家好,小科来为大家解答以上的问题。兰博基尼如何绘画,兰博基尼如何开这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!1.兰博基尼没有停车杆,所有的车都使用换挡拨片。换挡盘在方向盘后面,一边向上换挡,另一边向下换挡。7.兰博基尼的灯光控制设计在方向盘上,换挡杆用来控制转向灯。右转是右转向灯,左转是左转向灯。
说起lamer海蓝之谜这款品牌很多人初想到的便是面霜产品,因为海蓝之谜面霜的确非常闻名,几款面霜产品是大家无限回购的选择之一,以下我们就来说说关于海蓝之谜使用顺序。既然称作黄金油,那么自然是好到爆。可以和任一产品加在一起属于使用,也可单独当作按摩油使用。我喜欢和经典面霜一起用。用法见下面。也可以按摩头发、身体,土豪请随意。也有人说,可以用hebe油代替,但我个人觉得已经全套lamer了,就不要吝啬这一明星产品。其保湿、乳化的速度是非常惊人的。
单日来回的徒步我们一般使用30L以下的背包就可以应对,不需要装生活用品,只要装上手机、钱包、纸巾等随身物品,雨衣、保温杯、救生毯、一件保暖衣物,以及一日的食物和水即可,登山杖、头盔等可以外挂放置。我们根据路线的难度,一般选择30-50L的背包。除了随身物品、徒步装备和3天的食物和水之外,由于可能需要在外扎营过夜,还要带上睡垫、睡袋和帐篷。女孩子独自一人徒步,一定要带上各类自我防护工具,如辣椒水喷雾、户外斧(可放枕边)等,必要时登山杖也是一把利器,务必选择有手机信号的地方扎营!
但与此前的传统跑车相比,兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann表示,品牌的电动跑车将更加偏向豪华旅行车的方向。这一转型为兰博基尼注入了全新的活力。据悉,品牌已有数十年没有涉足这一领域,因此首款纯电超跑车或将融合前置发动机的2+2四座布局豪华旅行车的设计元素,为驾乘者带来更多舒适与豪华的体验。
其实除了birkin,kelly、lady dior等很多包包,多一根丝巾就会时髦度翻倍哦!----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
IT之家 5 月 11 日消息,在今日的 2023 小牛电动春夏新品发布会上,小牛电动自行车 MQi L 正式发布,售价 4999 元起。小牛电动自行车 MQi L 拥有都市版、动力版、顶配版三个版本,以及四款配色,采用了 Q235 双冠车架,配有前液力阻尼式减震、后套筒油阻尼式减震,采用前后碟刹,支持苹果生态,具有多种功能,如车机智慧互联、快捷指令用车、语音用车、家庭账户、NFC 解锁、防盗,还支持限速、加速、减震和能量回收等。
卡西欧GA-120时间和指针对不上,可以尝试以下方法调节:正常计时模式下,长按右下,上方液晶显示H-SET,下方液晶闪烁SUB,再按一下左下,下方液晶变为0:00,然后按动右下,将指针调至12:00位置,然后按动左上,指针会自动调至与液晶一致。按mode键,按大约6-7下到屏幕上显示H-S,然后按住ADJUST到屏幕数字闪动。
3、按收波键,西铁城电波表一般是四点位的按键。卡西欧电波表先选RC模式,再按住表的四点位按键,具体参考说明书。2)从各款西铁城、卡西欧电波表的收波情况来看,一般收波时间在几分钟到十几分钟。中国电波接收方法要领:1)收波时最好将手表平放在桌子或固定的物体上,手表不能晃动。4)室内收波由于建筑物的反射或阻挡,收波成功概率低于户外。手表放在靠近朝向河南商丘方向的窗户下收波是比较理想的位置。
“享有玉石之冠”美誉的翡翠清新高雅、温润柔美,一直以来都受大家的喜爱。但翡翠的真假,一直是令人头痛的问题,总有一些消费者问如何分辨翡翠,今天市质检院就找到一个简单的办法教大家如何粗略分辨翡翠。翡翠真假鉴别方法可以通过观察色泽、观察颜色、观察内部结构、手感触摸以及通过碰撞听声来辨别。二是看颜色:主要从两个方面去观察,一是C货加色加得很巧妙,无色的地方不加,而在有色的地方加浓,造成假象,很容易使人上当受骗;二是看第一眼的感觉。人工着色毕竟与大自然的颜色不一样。如果你第一眼看上去,翡翠的颜色不自然就要引起注意。