保时捷控股大众还是大众控股保时捷

保时捷车型还是挺多的，简单盘点一下，更详细的车型之后一一细述。今天先对保时捷有个大概了解吧。保时捷车子以车型+版本+款式的方式命名，划分清晰明了，可以说是选择困难症的福音啦。保时捷的第壹款SUV车型、蕞畅销的车型之一，凭借着出色的表现撑起了保时捷的半边天。脱胎于甲壳虫，是保时捷的当家招牌，经典中的经典，被称为整个保时捷、德国乃至世界蕞传奇、蕞经典的车型之一。从诞生至今，从未停产，一直是广大车友的心头好。

今天的主角是一台老卡宴，06年3月上牌的06款Turbo4.5T，指导价149万的准豪车！在当时那个年代，国内汽车市场还处于发展初期，汽车还没有普及到平常百姓家庭，一台149万的卡宴已经超出了很多人的认知！能消费得起的绝对属于大佬级别，商界叱咤风云的人物！当然，寄卖还是可以的，卖掉了赚服务费，卖不掉还是车主的！车商随缘！车主这边如果不差钱的话，也就干脆的处理掉了，毕竟腾指标要紧！但是这次的车主在意价钱，准确的说，车主的儿子在意价钱，他看过行情，车况好的话还是能卖10万以上的，但车商普遍只给3万多！这个差价

保时捷的故乡是德国符腾堡州首府斯图加特，1931年，56岁的费迪南德·保时捷先生在此创立了一家设计公司，负责汽车零部件设计开发。由于当时公司规模小，不注重商不商标什么的，所以索性直接用了符腾堡州的州徽。再后来，根据德国国旗的黑红黄三色，符腾堡也与时俱进地进行了修改，也就成了上面所看到的保时捷“顺手牵羊”的标志造型。再后来，符腾堡州继续对州徽进行微调，盾牌的外围构型去除，鹿角造型也更加图腾化。但这个州徽，跟保时捷LOGO似乎还差点什么，对了，是中间那匹马。

捷豹能上榜，国内吃瓜群众估计也是大吃一鲸。奔驰宝马奥迪都无缘这份榜单，捷豹作为豪华车品牌真可谓光宗耀祖了。不过想想捷豹出身哪里的也不足为奇了，虽然被印度塔塔收购了，但依然是英国品牌。只是平均故障率并不低，有30.22%，英国车主干嘛不隐瞒一下，好让捷豹能拿个更高排名捏。保时捷作为豪华品牌，口碑一向不错。尤其在保持水准同时大胆拓展产品线，影响力远比自命不凡的法拉利、兰博基尼高多了。咱国内的土豪当然也喜欢，中国持续蝉联保时捷全球最大单一市场。调查中车辆平均故障率为14.10%。英国媒体的评价是this is

配置部分，极智版车型相比纯净智享版车型售价增加3万元，配置增加有20英寸轮辋、倒车车侧预警、并线辅助、道路交通标识识别、倒车影像、不可开启全景天窗、真皮方向盘、方向盘加热、主/副驾驶位座椅电动调节、主/副驾座椅腰部调节、前排座椅加热、后排扶手、后排杯架、自适应远近光灯、转向辅助灯、大灯随动转向、30色车内氛围灯、前大灯雨雾模式等配置。

法拉利，兰博基尼，宾利，玛莎拉蒂是我们听得最多的跑车品牌了，但是在豪华品牌中这几个只能算中等水平，更高端的跑车品牌世界上保有量太少，拥有者也比较神秘，往往都是不出个车祸就不知道还有这种豪车。以下十款是全球最贵的超级跑车，全认出来算我输。9、 兰博基尼是全球顶级跑车制造商及标志之一，它的创立与法拉利有一段有趣的故事，据说兰博基尼以前是做拖拉机的，是法拉利跑车的车迷，但是被法拉利羞辱后兰博基尼老爷子气不过于是自己做起了跑车，于是就有了全球闻名的兰博基尼跑车。

有朋友让喵哥给他出个主意，车子被刮了，到底是去4S店补漆，还是去外面修理厂补漆，喵哥也给大家聊聊最实在的观点。4S店是不是真的比外面补漆效果要好一些，或者说原材料好一些工具好一些，给大家分析一下。相当一部分，可能用得跟外面的喷漆店那个漆，就是同一家供货商，因为喷上去之后，自己根本认不出来。4S店跟外面的修理厂补漆，最大的一个差别就是价格方面的。

大保时捷在一对儿女的辅助下，以“甲壳虫”为基础，共同着手保时捷汽车的研发工作，由于父子俩对性能皆有难以言喻的狂热，因此第一部自行研制的保时捷汽车自然是一部以性能著称的跑车,这即是1948年面世的Porsche356.如同日后推出的保时捷跑车一般,356拥有轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操纵性能及气冷式发动机。这些特性使它与众不同。大保时捷在实现了制造自己的跑车的梦想之后，于1951年去世。