保时捷开关在哪里点火开关

车型尾部匹配了中置共两出的熏黑排气管，看起来有些奇怪，此外，新车的运动尾翼与尾灯进行了衔接，超跑视觉感提升得更加明显。车身数据部分，这款保时捷718很明显是一辆小跑车，长宽高分别为4379/1801/1295mm，轴距是2475mm。值得一提的是，我们介绍的这组数据属于入门级的车型，是一辆两门两座的硬顶跑车。如果你的预算充足，不妨考虑软顶敞篷，那么回头率将会进一步提升。

近日，2024款保时捷Panamera内饰曝光。新车内饰整体变化不小，看起来会更有现代感。新车内饰和老款相比会更有档次感一些。中央通道位置更宽大，换挡杆位置挪到了中控大屏左侧。竖向排布的杯架变为横向排布。全液晶仪表尺寸12.6英寸，造型风格还是五联炮筒式设计，中间的机械指针仪表也变为全液晶式。另外，新车还配备了一块副驾驶屏幕，娱乐的丰富性有所提升。中控大屏上方还是配备了Sport Chrono钟表。第二排为独立座椅，中央通道后方带多媒体控制屏。据悉，新车轴距将有所提升，后排腿部空间也将提升。新车车内还配备

通过上面的中控全景图大家可以看到，按钮确实非常多，这其实也是保时捷的一个不成文的传统，将按钮对称的放在档把两侧，看起来虽然多，但其实并不复杂，习惯了之后反而会觉得很好用。保时捷是世界知名的跑车，熟悉保时捷的朋友都知道他的几样经典，什么青蛙眼、后置后驱、水平对置发动机之类的。今天我们说说保时捷的另一项经典传统，保时捷中控和档把周围有很多按钮，而且大多是对称的，密密麻麻的全是按钮，看着非常有科技感，可这么多按钮都是干嘛的，真的需要这么多按钮吗？为什么只有保时捷才有这么多的按钮，今天我们就来一起看看这些按钮到底

说到这，你还记得法拉利Logo上那匹马最初来源于一名被击落的斯图加特飞行员吗？没错！这个来自斯图加特飞行员飞机上的图案极有可能是以斯图加特的马设计而来的家族徽标。如果你用法拉利的初代Logo对比1963年之前的保时捷Logo便会发现它们的神态动作极为相似。如此说来，法拉利和保时捷Logo上的马都是来自斯图加特，四舍五入就是一匹马了！

值得一提的是，保时捷Taycan全系都采用三元锂电池，而三元锂也是大部分插电混动以及纯电汽车使用的主流电池种类之一。我们都知道，三元锂电池能量密度高、重量相比其它锂电池更轻，但化学性质相对不稳定，此前发生过自燃事件的车型，基本都配备三元锂。不过，Taycan主要的“翻车”点不在电池，而是在充电过程。

从保时捷此前公布的新车规划来看，保时捷Macan EV将在今年晚些时候首次亮相，随后将在2024年上市发售。由于该品牌正处于向电动化转型的过渡期，所以Macan EV会与燃油版Macan同步销售一段时间。此外，保时捷718 Boxter EV也已经被证实将在2025年投入市场。而且，保时捷官方曾表示：取消燃油发动机的保时捷Cayenne将会在Macan EV和718 EV之后发布。

其实在业界流传的一句术语，保时捷911是一台“买新不买旧”的车。因为它每一代的升级都是非常的明显。买新款永远不会错。虽然外形上看似没什么太大的变化，但整台车的进步却是相当明显，比如说从997时代的PDK变速箱，到991时代的涡轮3.0T发动机和后轮转向。全新992为我们带来了全新PDK 8速变速箱，还有全球首创的Wet模式针对湿滑路面设计。更重要的是，根据北京金港保时捷传回的消息，老款车型已不接受预定，也没有现车，只能等着被割韭菜了。

保时捷的品牌相信懂车的朋友都听说过，它动辄近百万的价格也让无数汽车发烧友望而却步，而近期，保时捷旗下全新打造的廉价SUV—majun据说是即将上市，应该最迟不过超过明年。该车也是保时捷首款打造的不过30万的SUV。目前也是引发汽车界无数汽车发烧友的热捧，可谓还没上市就火了半边天。保时捷的外观可谓是德系车中的骄傲，要说宝马是最美的家轿，保时捷就是最美的SUV，该车的大嘴式进气格栅内部采用了熏黑处理，视觉感非常具有冲击力。最亮眼的还是设计在机舱盖上的大灯，极具豪车的特色。值得一提的是这款保时捷majun前脸两