保时捷玛莎拉蒂兰博基尼法拉利哪个最贵

说到豪车大家可能第一反应就是宝马、奔驰、奥迪、保时捷，最多最多也就想到兰博基尼、法拉利什么的，然而它们在今天的榜单里，却仅仅是小巫见大巫。茶哥发誓以下十个品牌，你们能认识五个，算我输！兰博基尼应该是大部分人都知道的，毕竟在路上不时也会出现小牛大牛的身影。兰博基尼是意大利品牌，是全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一。1963年由费鲁吉欧·兰博基尼创立。早期曾因经营不善而在1980年破产，经过数次易主，于1998年归入到奥迪旗下，目前是大众集团所持有的品牌之一。

保时捷Macan，作为家族当中的入门级SUV车型，自进入我们国内汽车市场以来，就获得了不少小姐姐的追捧，54.50万元的起售价，相对旗下其它车型而言，价格并不是显得那么的昂贵。造型设计方面，采用了家族式的经典设计语言，前脸进气格栅内部进行了熏黑的处理，搭配两侧圆润饱满的大灯组，从而使其整体给人一种时尚潮流的视觉感受。对于这样的设计风格，相信不少女性朋友会感到非常的心动。

书接上回，《白左暴怒 车迷狂喜 法拉利V12车型回顾》和“V12马王”的鼻祖车型166一样，传奇的250车系也诞生自赛场。时间来到1952年，法拉利推出了250 S迎战一千英里拉力赛为首的耐力赛事，新车的主要改进体现在发动机动力的提升。说到这，就不得不提工程师Gioacchino Colombo极具前瞻性的工程设计。早在这台V12发动机设计之初，Colombo就为日后的迭代和改进留出了足够的空间。

这台保时捷911（992）应该是Carrera车型中可以给予驾驶者很纯粹驾驶体验的版本，它虽没有极致的动力，但是7速手动+多处轻量化处理还是让它的身份足够特殊，未来同样会引入中国，但可能7速手动依然无缘国内市场。随着保时捷911 992 Carrera T车型向中国市场的导入，保时捷已经将所有的T车型带给了中国的消费者，满足这个细分市场的需求。T车型并没有非常极致的动力，也没有武装到牙齿的高科技配置辅助，讲求的是一个轻量化追求纯粹驾驶体验的需求：车不一定要在赛道上开的很快也可以享受到充足的驾驶乐趣。而这正

今年4月，华为推出华为watch gt 3 pro系列手表，同时还发布了华为watch gt 3保时捷设计版，售价4688元。现在，这款手表已经正式开售！6.1-6.18华为手表全平台最高优惠600元。各大电商平台还有多种福利，更多活动和产品优惠详情，请登陆华为商城及各大电商平台华为官方旗舰店了解。

一个汽车品牌的价值级别，主要来自于它的用户人群和产品体系。品牌形象高低相比，看看它的人群车主形象就能感受到。买得起保时捷的人是什么人，买得起奔驰A、宝马1系和奥迪A3的是什么人？保时捷在上个世纪80年代末遇到过一次品牌危机，因为德国人乃至欧洲人都非常鄙视保时捷品牌。觉得开这种车的人都是没文化的野蛮人，就跟中国煤老板一样。因此真正的富豪都不愿意买保时捷。

内饰也是由法拉利设计中心独家打造，座椅能同时容纳一名成年人及一位青少年，风格上沿用了原车的装饰图案，并和法拉利现有车型保持一致，采用真皮材质。虽然法拉利Test Rossa J不能上路，但是感觉开着它，就算去拿个快递感觉也很拉风！如果你有一辆这样车，会开去哪呢？说到赛车史的传奇，必然有法拉利250 Testa Rossa一笔。

在超级跑车阵营中，除了兰博基尼和法拉利，自然也少不了阿斯顿·马丁。和同级别车型相比，V8 Vantage的保值率稍低一些，不过也意味着能花更少的钱买到车龄更短的二手车。比如2012年上牌的V8 Vantage，如今二手价格在50万元以内就能入手。相比于兰博基尼和法拉利车型，宾利欧陆的造型风格明显会更加沉稳一些，多了几分行政气场。不过双门造型的设计，还是能够彰显出运动气息和跑车品味。