布加迪内饰为啥那么简单

如果不考虑价格因素，要找出一个性能十分卓越的汽车品牌，我想布加迪绝对名列前茅，该品牌旗下的车型是F1的常胜军，在整车的动态体验和动力输出方面都可圈可点，大家十分熟悉的威龙和威航就是布加迪打造的，只不过它们好几千万的价格能把99%以上的消费者拒之门外。布加迪这个品牌十分坎坷，它最早创立于意大利，二战后逐渐衰落并几经转手，最终由大众集团于1998年正式收购，并把它的总部转移到了法国的莫尔塞姆。

布加迪技术开发部主管斯特凡·艾尔罗特说：“现代意义上的汽车制造给了我们工程师新的自由。”我们与Divo在灵活性和高性能转弯动力学方面采取的步骤可以与从威龙到凯龙的整体发展相比较。”制动器由四个独立的空气源在车辆两侧冷却：空气从前保险杠上方的高压区域流入，前翼的入口，前散热器上的一个入口和轮胎前面的扩散器。叶片将来自这些区域的冷空气引导到制动盘上。隔热罩将热空气通过车轮排出。这意味着制动器不会过热，轮胎温度始终保持在最佳范围内。该系统已经在凯龙上使用，在迪沃的情况中，它从轮胎上的空气幕产生的真空中得到额外的

2018日内瓦车展亮相的布加迪Chiron Sport，搭载1500马力、1600牛·米的8.0L四涡轮增压W16发动机，车身经过减重后，百公里加速2.5秒。这还不够，布加迪将在8月圆石滩车展发布Chiron Divo车型，车身进一步减重，匹配来自赛车的变速箱，百公里加速将小于2.5秒。布加迪的大佬此前说过，目前拖后腿的是轮胎，若1500马力的动力输出全部被利用的话，Chiron可以达到483km/h的惊人速度。可惜，这种超高性能的轮胎目前还没有开发出来。

世界上跑得最快的量产车是谁？我估计还是有很多人会说是布加迪威龙，毕竟它当时引起的轰动在世界各地的车迷心中留下来了不可磨灭的烙印而如今，汽车行业的快速发展，老者终究会被新秀赶下台，即便布加迪是个神奇的超跑品牌那么，世界上十大速度最快的跑车都有谁呢？no.1 ssc tuatara时速：508.7km/h

2018年6月1日，全世界的孩子们都在欢庆国际儿童节，这一天也是布加迪联名乐高打造的Chiron模型正式发售的日子，国行版售价达到了4199元。敢卖出这样的价格，不仅仅是因为它是挂着布加迪车标的汽车玩具，更是因为这个乐高模型实现了对布加迪Chiron的完美复刻，堪称全世界最小的“布加迪”。与18年推出的两款乐高模型一样，这件手表的灵感也是来自布加迪的旗舰车型Chiron，据介绍，设计师把布加迪的发动机的设计理念，也完美融入到了这款手表上，因为这款手表的机芯就像一台小型的“W16发动机”，发动机左侧是“油箱

奔驰SLC260内饰风格致敬经典、复古感十足，内饰方面的设计也很独特，说实话，奔驰SLC 260 瑾瑜典藏版的整体设计还是上一代奔驰的设计风格，只是新车更多了一丝稳重大气在里面，同时新车为了彰显身份以及突出运动感。奔驰SLC260，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率211马力，最大扭矩350N·m。传动匹配一台9G-TRONIC自动变速箱，新车的0—100km/h加速时间仅为6.7秒。

2009年1月2日，媒体报道称，在一位英国医生的车库里发现了一辆非常罕见且从未复原的1937年款的布加迪Type 57S Atalante。就在一个月后，2月7日，这辆车在巴黎的拍卖会上拍出了440万美元的高价。布加迪57S Atalante这辆两门双坐跑车制造于1937年5月，有史以来只生产了17辆。自1955年以来，这辆车一直属于英国整形外科医生哈罗德·卡尔，这位医生于2007年逝世。据报道，卡尔医生的这辆罕见的车，自上世纪60年就一直停在他的车库里，而且至少有50年没有发动过。英国赛车手俱乐部的第一

半年之后的日内瓦车展上，布加迪正式带来了量产的Chiron，褪去了概念车夸张的外观套件，Chiron的外观依旧暴力与了威航的圆润的造型，但细节上又显得更加犀利。关于Chiron的读音类似于“西哄”的发音，国内资深的布加迪爱好者@外號無敵波 翻译的“熙龙”是个不错的译名，不过在官方暂时还没有发布最终的中文名称。

埃多尔·布加迪于1909年在德国阿尔萨莫席租下了一家停产的印染厂，埃多尔·布加迪汽车公司正式成立。但上帝总喜欢捉弄人，1939年8月11日，埃多尔·布加迪最重视的长子琼·布加迪在试驾T57时不幸罹难。这一年埃多尔·布加迪58岁，原本想将家业交付给后继者的计划突然崩塌，让布加迪老爷子心灰意冷。在收拾完专利并将生产权逐渐转让后，老爷子很快就退出了汽车舞台。