如果不考虑价格因素,要找出一个性能十分卓越的汽车品牌,我想布加迪绝对名列前茅,该品牌旗下的车型是F1的常胜军,在整车的动态体验和动力输出方面都可圈可点,大家十分熟悉的威龙和威航就是布加迪打造的,只不过它们好几千万的价格能把99%以上的消费者拒之门外。布加迪这个品牌十分坎坷,它最早创立于意大利,二战后逐渐衰落并几经转手,最终由大众集团于1998年正式收购,并把它的总部转移到了法国的莫尔塞姆。
布加迪走得并非大众路线,而是高端的顶层路线,只有那些顶级富豪才能消费得起,一般的富豪谁会花费好几千万元选择一台“大玩具”呢?接下来,就和我一起看看布加迪Bolide吧。
Bolide是布加迪即将发布的新车,内饰不久前刚曝光,该车将在2024年开启交付,全球限量40台,售价为400万欧元起。从外观设计来看,它的进气口位于车顶,为什么不把进气口设计在前脸呢?因为该车的发动机采用了中置布局,位于座椅后和后桥前的位置,把进口气放在车顶,更加直接有效。它的前脸扁平,采用了大量空气动力学套件,车身材质几乎都是碳纤维,减重很极致,让它的整备质量仅为1451公斤。从车侧看,有种犀利的俯冲感,在后轮拱处,还设计了巨大的尾翼支架,也就是说,尾翼往下连接轮拱,往上连接车顶,跑起来后,能给车身提供强大的下压力,让车身更加稳定。
车尾部分,巨大的扩散器上方是中置四出排气,排气两侧也是尾翼支架,尾灯安装在尾翼支架和扩散器上部,点亮后呈X型,辨识度很高。还能看到,该车采用了蝴蝶门设计,车门向上倾斜开启,形如蝴蝶展翅。
动力上,该车搭载了一台8.0T W16四涡轮增压发动机,最大功率1600匹马力,峰值扭矩1600牛·米,预计破百时间在2.5秒上下,达到200km/h大约在7秒上下,达到300km/h大约在16秒上下,极速可达407km/h。这台16缸发动机是大众集团研发的,除了布加迪外,在奥迪和宾利的概念车上也曾经搭载过,它相当于两台V8发动机以90°夹角组装而成,因为它的重量很沉,无论是放在车头还是车尾都能造成配重不均衡的问题,便采用了中置布局。当然,这台16缸发动机可能存在的时间不会很长,因为布加迪也在转向电动化。
内饰部分,主打一个简洁,方向盘造型很特别,就像左右两个游戏手柄一样,多功能面板区域有很多旋钮和按键。该车并没有配备中控屏幕,空调出风口造型也很特别,就像四根排气管一样。方向盘的上方,是由三块屏幕拼接成的仪表盘,不同的屏幕可以显示不同的功能,有的是胎压等,有的是挡位等,有的是时速等。它的内饰也大量使用碳纤维材质。
该车还提供运动座椅,上车关门后,座椅/头枕外侧的靠垫会紧缩,为身体提供更好地支撑,开启车门后,座椅/头枕外侧的靠垫会松开,方便驾乘人员上下车。该车的安全带的位置也很特别,一般车型的安全带位于车门内侧的A柱附近,而布加迪Bolide的安全带位于靠背两侧,每一根都有单独的卡扣,至于怎么个系法,大家可以自行脑补一下。
布加迪威龙16.4在2014年8月停产,共生产了450款车型。威龙Super Sport打破了世界上最快街头合法量产车的纪录,时速为267.856 mph。它搭载8.0升四涡轮增压16缸发动机,输出功率高达987马力和922磅-英尺的扭矩,悬架在最低位置时,阻力系数仅为0.36。今天新车迷将介绍8款布加迪威龙特别版,带大家见识一下这些超级跑车的魅力。
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1、gtr是跑车,gtr国内的售价在150-200万之间。4、内饰方面:三幅式方向盘采用全新样式的设计,相比老款时尚了不少,大小和粗细适中,握起来手感舒适,丰富的多功能按键可分别控制行车电脑,与定速巡航等信息。3、头灯造型变化不大,只是内部结构稍有不同,带闪电状的LED光带得以保留,远光均为LED光源,并带 有大灯清洗功能。雾灯则比之前更加精致,两侧新增的通风口,也能减/小车身底部的乱流,增大下压力。
布加迪(Bugatti),起源于意大利。1998年被大众集团收购。布加迪是世界上最著名的超级跑车制造商之一,无论是设计、性能还是工程技术,布加迪都代表着无可匹敌的卓越。布加迪是目前市场上最快的量产汽车之一,其最高时速超过400公里/小时。布加迪品牌由意大利工程师埃托尔·布加迪于1909年创建。他对细节的追求和对完美的执着使得他的汽车在当时就备受赞誉。他打造布加迪的初衷并不是简单的代步工具,而是注入了更多的赛道基因和动力美学。
布加迪的总部位于法国的莫尔塞姆,看到它的生产车间很难让人联想到传统汽车厂房,更像是一座五星级酒店,面积超过1000平方米总装车间,一共能同时生产12辆布加迪,从下订单到交付,最起码需要等6个月时间。在这里没有所谓的机械化生产,全部都由工人纯手工打造,映入眼帘的是一片白花花的地板,布加迪每一处车间都称得上是无尘室,组装人员只有区区20个,产能如此之低也就不难理解了。
前不久,广州一位85后上班族花了2.6万元买到了一辆法拉利ferrari CX60山地自行车,法拉利家族传统红色很养眼,图为法拉利ferrari CX60停在车主家中。法拉利ferrari CX60这款自行车拥有着超轻型hydroformed aluminium 车架,相比一般的山地自行车更加轻便,重量为13.8 公斤,悬架系统也是十分先进。
近日,天津市市场和质量监督管理委员会发布的书包质量抽检公告显示,14个批次商品被检出振荡冲击性能指标不合格,涉及标称商标爱华仕、亨得利、凯丝莱尔等。本次抽检发现的主要问题是14个批次振荡冲击性能指标不合格,标称生产企业涉及广州蓝精灵手袋有限公司、宏发手袋(惠州)有限公司、广东亨得利实业有限公司、川越运动工业(肇庆)有限公司、骏洋(福建)旅游用品有限公司等。
法拉利,兰博基尼,宾利,玛莎拉蒂是我们听得最多的跑车品牌了,但是在豪华品牌中这几个只能算中等水平,更高端的跑车品牌世界上保有量太少,拥有者也比较神秘,往往都是不出个车祸就不知道还有这种豪车。以下十款是全球最贵的超级跑车,全认出来算我输。(西贝尔--5000万起)1、西贝尔是美国高端的超级跑车系列,中国的拥有者很少而且大多神秘低调,遇见的机会微乎其微,但是有幸见到了可以好好看看,毕竟西贝尔跑车5000万起价的。
一般来说,随着时间的推移,越往后绝版清单的预测的准确性会越高,但仍不能排除变故的发生。比如:去年年底的时候,在许多地区的官网已经标上了“Retiring Soon”甚至“Retired”,但后来又撤掉了。因此真正的绝版情况还是要以乐高官方决定为准!既然是预测性名单,那么是否意味着“绝版清单”并没有什么实质性作用呢?答案明显是否定的。虽然停产并不意味着买不到,但有限的货源往往会导致价格的上涨,也因此才有了那一句玩家名言 —“当时1000不入手,现在3000还不包邮”。所以小乐认为绝版清单可以给小伙伴们起到一
对于很多有跑车梦的人来说,别说买了,就是能够见上一辆兰博基尼,都能够兴奋很久了。当然肯定会有少数人拥有它们,而且有的人还拥有很多辆。不过对于追求极致的人来说,估计只有全球独一辆这样的存在,才能让其体会到那种独一无二的乐趣。今天咱们要聊的是兰博基尼SC18 Alston,这车可是这个品牌旗下唯一一辆私人定制版跑车,还是非常特别的,而且让人惊讶的是这车的主人就是一个中国人。
因为法拉利是意大利知名的超跑塞车品牌,主要生产赛车和高性能跑车,法拉利车都有着传奇的影响力,技术高超,外表拉风,最便宜的法拉利加州308万人民币起,拉法、恩佐价格... 因为法拉利是意大利知名的超跑塞车品牌,主要生产赛车和高性能跑车,法拉利车都有着传奇的影响力,技术高超,外表拉风,最便宜的法拉利加州308万人民币起,拉法、恩佐价格... 世界上最贵的车不来源于布加迪,也不来源于兰博基尼,而来自法拉利的型号250GTO,2013年时,250gto以5200万美元拍卖,现今价格约6000万美元。