说超跑必然要从创始人和历史说起。
兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼,曾加入意大利皇家空军。二战结束后,大量军用物资变成垃圾,本着浪费可耻的原则,咱的费老爷子干脆收集起来开始造拖拉机๑乛◡乛๑ 找了一张比较帅的,看了好多费老爷子的皂片,其他的都太村了。。

然后老爷子的拖拉机厂竟然办的有声有色哦,费老爷子做为一个车迷,赚了钱马上开开森森的去买了自己梦寐以求的法拉利250GT.老爷子第一辆座驾

很快,机械师出身的费老爷子就发现他自己的dream car用的离合器竟然是自己厂拖拉机的同款╯︵ ┻━┻

就像突然发现心中的女神竟然跟自己的性别异常契合一样,老爷子果断去找跑车名宿恩佐·法拉利理论。

然后法拉利大爷就甩了咱的男一号一句话“用不着一个做拖拉机的来告诉我如何制造跑车吧!”下面就是拽拽的恩佐大爷

这句这么拽的话激怒了费老爷子,咱的费老爷子也是牛脾气(看兰博基尼的标志就知道了2333333333333333),分分钟造一辆干趴你的超跑信不?

然后费老爷子开始四处挖人,从法拉利和玛莎拉蒂挖了不少墙脚,组成了自己的超跑团队,打开了意大利牛马大战的序幕。
1963年,兰博基尼发布了自己的首款概念车,350GTV

但是这逗逼的中分头和大鱼眼让费老爷子很不爽,于是回炉重做。回锅后的350GT成为兰博基尼的首款量产车

(其实并没有好看多少嘛)然而风一样的费老爷子怎么会满足于此,咱的目标是星辰大海, 啊不是,是恩佐法拉利那个小婊砸啊!1966年,350GT的小儿子400GT 2+2诞生

320马力的动力在当时是绝对的一骑绝尘,妥妥的掀翻包括小婊砸法拉利在内的诸多超跑,当时已经颇有名气的阿斯顿马丁、玛莎拉蒂之流也都跪在400GT面前了。
这时候的兰博基尼已经进入超跑快车道了,在干翻死对头以后,费老爷子再接再厉,继续发布了在跑车界具有历史意义的Miura

世界上第一辆中置引擎跑车,提供了更加优秀的灵敏度和更平衡的前后配重比。
好景不长,Miura之后兰博基尼再没推出成功的车型,与此同时,老爷子的拖拉机厂还濒临倒闭。
作为拖拉机起家的费老爷子,最后只好忍痛割爱卖掉了自己的拖拉机厂,专心做超跑。
要不说认真的男人最有魅力嘛,卖掉拖拉机厂的兰博基尼迅速推出了超经典超跑Countach

以及帅到欲罢不能的剪刀门

Countach是费老爷子集一生的智慧和艺术的结晶,也是意大利超跑绝对的光辉时刻。
咦?为什么说的好像写结尾似的?
因为费老爷子退休以后兰博基尼马上就倒闭了呗。。。

其后的故事,兰博基尼分别被克莱斯勒和印尼的MegaTech收购。这其中兰博基尼只推出了一款Countach的继任者Diablo(没错,就是大菠萝。。)

正式的故事就要始自1998年大众收购兰博基尼的交易了。兰博基尼也正式被大众公司划归奥迪管理和研发,兰博基尼品牌被复活。再然后的故事,大家想必就很熟悉了
复活首款车型Murciélago

以及火的一塌糊涂的Gallardo

定位入门超跑,价格亲民,兰博基尼的设计灵感被发挥的淋漓尽致,在入门超跑长期被法拉利霸占的当时,小牛Gallardo可以说再次给死对头当头一棒,成为兰博基尼史上销量最高的车型。
然后是Murciélago的继任者Reventón

以及2011年推出的Aventador


2013年底推出的Gallardo继任者Huracán

兰博基尼的成绩上面已经有人说很多了,我仅以Nürburgring圈速排行表达对这个意大利超跑的致敬。

(数据摘自维基百科)
这就是意大利超跑兰博基尼的故事,其实有时候喜欢并不需要太多理由的,或是欣赏他的故事,或是欣赏他的设计,亦或是欣赏他的引擎声浪,那就足够了。
。。。。。。
反正我又买不起,管你喜欢什么呢。。
就在前段时间, 兰博基尼首款SUV--Urus正式发布,313万元的起售价相比旗下跑车似乎还显得有那么点“划算”。但有些人可能不知道,这台性格刚烈的Urus,其诞生的平台正是大众集团的MLB evo平台,是的,其也是Q7、新款卡宴和添越的摇篮。但平台这个东西就像是一套烹饪工具,炒出来的菜可不一定是一个味道……
兰博基尼和布加迪谁贵,超级跑车一直以来都是豪华车市场上的热门产品,兰博基尼与布加迪两大品牌也是这个市场上最知名的两个品牌。但是在这两个品牌之中,谁更贵呢?毫无疑问,布加迪的价格更加昂贵。兰博基尼最贵的一款车型兰博基尼Veneno的售价为3900万美元,而布加迪威航的价格则为1260万美元。劳斯莱斯银魅,说起豪华汽车品牌,人们往往会想到劳斯莱斯这个名字。而在劳斯莱斯品牌的车型中,银魅是最贵的车型之一。其价格在120万美元以上,堪比一栋豪宅的价值。银魅搭载的6.75升V12引擎,可以提供高达563匹马力的最大
2020年2月27日早上6点30分左右,刘先生驾驶金杯面包车去送货,行驶到北京市朝阳区东四环中路四惠桥上时,撞到了一辆停在路中间的黑色兰博基尼跑车。刘先生告诉记者,事故发生前自己的车速为70多公里/小时,并没有超速,当他发现兰博基尼跑车是静止在路中间时便猛踩刹车,但为时已晚,面包车狠狠撞到了兰博基尼跑车的后部。
强台风山竹来袭,给粤港多地带来了严重的破坏,一些小区地库也因此遭了殃。这是台风山竹过后地库的情景,330万的兰博基尼跑车变成了"水牛",50万恐怕都没有人要。在国内很多城市,一场暴雨的侵扰就有可能把地库淹了,很多私家车也被泡在了水里。这可真是苦了车主们了,虽然泡水车是可以被修复的,但是花费的成本和心理上的障碍都是让人难以接受的。
这款能够合法上路的超级跑车,其设计灵感来自兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门的赛车传承:单一品牌赛事用车——Huracán Super Trofeo EVO赛车系列,以及3次赢得戴通纳24小时耐力赛和2次赢得赛百灵12小时耐力赛冠军的Huracán GT3 EVO车型。Huracán STO车型的内饰体现出与外观相同的轻量化特征。驾驶舱内大量使用了碳纤维材质,包括全碳纤维运动座椅、带有兰博基尼Carbon Skin碳皮肤的Alcantara材质内饰、以碳纤维地垫取代地毯,以及带有车门开关的全碳
那么Performante和LP580与LP610到底有什么外观上的区别呢?那么这一款兰博基尼在国内的称呼是兰博基尼Performante也就是高功率版本,是Huracan的最顶配,国内的报价是385万人民币。那么580和610均为双边四出的双“炮筒”而且还是没有尾翼的,那么即便是有尾翼,细节部分也是可以看得出来的。
这个很难说,首先二者的定位完全不同; 劳斯莱斯主要是轿车市场,旗下目前主要有古斯特旗舰车型幻影则至少在700W了 兰博基尼是跑车,主... 这个很难说,首先二者的定位完全不同; 劳斯莱斯主要是轿车市场,旗下目前主要有古斯特旗舰车型幻影则至少在700W了 兰博基尼是跑车,主... 劳斯莱斯主要是轿车市场,旗下目前主要有古斯特旗舰车型幻影则至少在700W了 兰博基尼是跑车,主要有盖拉多(现在已经停售,现在已经被... 兰博基...
在二维码支付横空出世之前,钱包是很多男人或女人生活中不可缺少的物品,而且在高端品牌中也可以是一种奢侈品,是一种身份的象征。在英语中,有两个单词 wallet 和 purse,它们都有“钱包”的意思,而且目的类似,但是定义不同。二、purse 是一种小袋子,主要由女人用来携带现金和各种日常生活用品,如化妆品等。现在使用的 purse 有很多种,它可以用来装钱包、女人的私人物品和货币,通常放在肩上,例如:
所以这些成本我们都按最低的算,一年下来,成本一共也得20万左右,,所以折合下来一个月费用也差不多快2万,再加上你还要生活,那么一个月工资怎么也得将近3万,所以大家可以看看自己目前的工资,可以养得起一辆兰博基尼吗?为什么很多人会觉得自己养不起一辆兰博基尼呢?其实是有道理的,我们可以一起来看看要养这辆车的成本是怎么样的,太高端的就不说了,就拿兰博基尼最便宜的来算,买车肯定是不能不买保险的,不然上路都不放心,所以这么贵的跑车,保险最基本一年算下来也得5万左右。
内饰上,兰博基尼Athon也有惊艳之处。浓浓的美式风格豪华真皮座椅就不提了,比如说中控台上的长条状数字仪表显示屏,在当时被认为是最具颠覆性的创新技术。另外它的方向盘,设计也非常抢眼球。Athon基于兰博基尼Silhouette的底盘打造,采用前后独立悬挂、弹簧和液压减震器。横向中置一台3.0L V8发动机,最大功率260马力,匹配5速手动变速箱。坐上车,光是声浪就能让人兴奋不已,当然了,这也归功于没啥隔音。
劳斯莱斯贵。 劳斯莱斯,又称罗尔斯-罗伊斯,英国豪华汽车品牌,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce和Charles Stewart Ro... 而兰博基尼个人感觉就是暴发户才用的。两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博... 两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博基尼有很多款量产车!具体...