兰博基尼Huracán STO
兰博基尼Huracán GT3 EVO
这款能够合法上路的超级跑车,其设计灵感来自兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门的赛车传承:单一品牌赛事用车——Huracán Super Trofeo EVO赛车系列,以及3次赢得戴通纳24小时耐力赛和2次赢得赛百灵12小时耐力赛冠军的Huracán GT3 EVO车型。
前脸融入了夸张的空气动力学套件
“cofango”示意图
Huracán STO采用了全新的外观设计,对极具辨识度的兰博基尼造型进行了调整以进一步优化气流。兰博基尼工程师打造了“cofango”——这一由前舱盖、翼子板和前包围组成的单体式部件,将前舱盖和与前包围一体的翼子板相结合。这一设计灵感源自于兰博基尼Miura和Sesto Elemento,不仅减轻了车身重量,更可在比赛中节省换件时间。
车尾造型更加战斗装配了大尺寸的尾翼
扩散器尺寸也很夸张,并采用了两边共两出的排气布局
源自Super Trofeo EVO车型的全新后翼子板能够在减小迎风面积、降低阻力的同时,增加尾部下压力和车辆的整体空气动力学效率。位于Huracán STO后翼子板上的NACA进气口也可以作为发动机的进气口,更短的管道长度可减少30%的静态压力损失。
整车依然保持着兰博基尼经典的楔形车身设计
新车采用了Brembo CCM-R碳陶制动系统
新车还采用了Brembo CCM-R碳陶制动系统,该系统应用于F1赛车的专业材料,拥有绝佳耐久度,与传统的碳陶刹车盘相比,CCM-R刹车盘的导热性提高了4倍,抗压强度提高了60%,最大制动力提高了25%,纵向减速提高了7%。因此,车辆的制动表现在所有驾驶条件下都强劲有力:制动极具动感、可进行调节,并针对赛道驾驶进行了优化。
尾翼可手动调节角度
手动调节的全新尾翼可轻松调节气流,能够根据赛道的特点优化空气动力学平衡并降低阻力。两段式单导流槽尾翼的前部可旋转至3个位置,以提升后下压力。通过减小前后翼片之间的缝隙,尾翼上方的压力增加,从而提高了前翼片下方的吸入强度和面积。由此,Huracán STO的空气动力学平衡可根据不同的驾驶风格和驾驶条件产生13%的上下浮动。
内饰采用了极致的轻量化设计
全液晶仪表
液晶中控屏
驾驶模式切换按键位于方向盘正下方
座椅采用了赛化设计
门内饰板为满足轻量化需求,也采用了碳纤维材质
Huracán STO车型的内饰体现出与外观相同的轻量化特征。驾驶舱内大量使用了碳纤维材质,包括全碳纤维运动座椅、带有兰博基尼Carbon Skin碳皮肤的Alcantara材质内饰、以碳纤维地垫取代地毯,以及带有车门开关的全碳纤维轻量化车门内饰板。带有四点式安全带的后部拱形支架和可用于收纳头盔的全新前部行李厢,能够进一步凸显Huracán STO的赛车DNA。兰博基尼与技术合作伙伴Akrapovič共同研发的拱形支架采用优质钛合金材质,与传统不锈钢支架相比重量减轻40%。
该车动力系统依然搭载自然吸气式V10发动机
Huracán STO搭载640马力的自然吸气式V10发动机,在6500转/分时可输出565牛·米的扭矩。采用后轮驱动形式的Huracán STO从静止加速至100公里/小时仅需3秒,0-200公里/小时的加速时间仅为9秒,最高时速可达310公里/小时。
该车提供多种应对不同路面状态的驾驶模式
此外,该车包括STO、Trofeo和Pioggia在内的3种全新驾驶模式专注于高性能驾驶环境,强调Huracán STO的赛车精神。其中,STO模式为默认驾驶模式,适用于公路驾驶和弯道驾驶乐趣;而Trofeo模式下,全车系统专为干燥路面进行了优化以实现赛道最快圈速;Pioggia模式针对潮湿路面进行了牵引力控制、扭矩矢量分配、后轮转向和ABS防抱死刹车系统的优化调校。
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提到豪车,那肯定是众多男生所梦寐以求的座驾。一方面它们的出现引领着汽车工业的前进,代表着这个行业的最高水平,另一方面,也代表着拥有它的人所具备的财富、权利以及身份地位象征。所以,很多人对它们趋之若鹜、企图拥有。但是,豪车的造价往往不菲,一台两百多万的奔驰s级就已经世人所无法企及,就更别说那些上千万的顶级超级跑车了。
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在2022古德伍德速度节上,兰博基尼huracán tecnica首发亮相,作为一款具有sto基因的后驱超跑,车辆的性能表现想必已经无需赘言了,5.2l v10发动机会告诉你答案。 huracán tecnica比huracán evo长61mm,宽度和高度则完全相同,huracán tecnica看上去比其他车型有着更为夸张的前扰流板,它的设计看上去更为神秘和深不可测,强大的空气动力学套件,让它在气势上就已经完胜对手,甚至连头灯都融合到了这种充满战斗的气息当中。
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今天,画一辆兰博基尼!首先,定出5个点,如图所示,它们距离比,大概是2:7:3:5(从左至右),为了让你们容易理解,才有的大概比例画出底盘及车身画出前后轮及对车尾的大概位置调整后轮部位的高度并画出车窗大概位置首先,开始细化车头部位这些部位的名称我就不详细说明了,像如图所示画出即可查看效果细化车窗开始细化车尾后轮部分
开篇之前编辑决定跟大家坦白而言,这篇文章适合土豪阅读。跟一位台湾媒体朋友聊起以前在垦丁海钓的美好时光,殊不知他已经悄无声息移民到了美国的迈阿密。编辑我对迈阿密的了解可能还停留在gta6之中,你可以说我不了解迈阿密,但我扪心自问“有些人没去过迈阿密,可他们比本地人还熟悉”!这就是游戏的力量。他说最近体验了一把海上超跑,搭载的还是v12引擎,性能堪比兰博基尼跑车......
`懂车帝原创 产品`日前,在2019蒙特卡洛gran turismo锦标赛总决赛之前,兰博基尼发布了最新概念车lambo v12 vision gran turismo的官图。作为虚拟汽车,它未来将出现在sony playstation 4的标志性赛车游戏《gran turismo》中,该游戏将于2020年春季上市。
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