兰博基尼Huracán EVO去年才完成中期改款,而在今年3月,加多“RWD”后缀的版本正式上市,售价254万元,成为“最便宜”的小牛。在本届粤港澳车展上,兰博基尼Huracán EVO RWD正式亮相。所谓“RWD”即是rear-wheel-drive,或者说是换装了后驱系统的兰博基尼Huracán EVO,变得更加纯粹,更加灵活,驾驶乐趣更多。

外观上,Huracán EVO RWD依旧相当激进凶悍,但在细节上有所调整。楔形车头继续保留,犀利的大灯组也没有变化,只是前保险杠的样式和四驱版区分开来,从贯穿式调整为三段式,同时Y型前包围换成了大尺寸进气口样式,看起来明显更加简洁,不过也因为比较常见而略微审美疲劳。


车身侧面,整体造型并无太大变化,流线型的车身设计,车门后部小尺寸的通风口是辨别它与大牛(带有大尺寸通风口)的特征之一。

五辐式轮圈搭配倍耐力P Zero轮胎,其规格为前245/35 R19,后305/35 R19。不过,也可以选装20英寸大轮圈以及碳陶瓷刹车盘。后驱版“小牛”之所以售价“仅”254万元,就是它保留了一些原装配备,但仍然可以选装得非常昂贵。

新车的尺寸和四驱版保持一致,仍然是长宽高分别为4520×1933×1165mm,轴距为2620mm。作为一款性能机器,座椅布局为两门两座,而不是虚伪的四座布局。

车尾方面,激进的设计并无太大不同,排气较高,方便散热。后驱版最大的差异是下扩散器更大更简单粗暴,同时可以选装和车身同色的下扩散器,这是后驱版独一份,相当特别。



内饰方面,战斗力爆表的驾驶座舱我们已经比较熟悉,碳纤维、Alcantara材质、红色缝线、橙色灰色撞色等等元素完全符合性能超跑的设定。

Huracán EVO RWD和Huracán EVO一样,取消了部分机械按键,换上了更有科技感的8.5英寸中控液晶屏,还支持苹果CarPlay手机互联,不过可能部分车迷觉得没了机械操控,少了一些纯粹。新车将提供普通、运动、赛道三种驾驶模式,满足各种驾驶情景。

动力方面,Huracán EVO RWD继续搭载5.2L V10自然吸气发动机,和四驱版保持一致,但动力参数有所下调,最大功率为610马力,峰值扭矩为560牛米,与之匹配的是7挡双离合变速箱,0-100km/h加速仅需3.3秒,最高时速达到325km/h。

编辑点评
作为换用后驱系统的“入门”Huracán,它的性能仍然属于顶尖,但却把小牛300多万的门槛降低到200多万,对土豪来说,这也是一款挺有性价比的超跑。如今,大排量自吸发动机越来越稀有,如果你对“后驱大排量自吸”还有一些信仰,那就入手吧(假如你有足够多钱的话)。
Zyrus也称这绝对是史上最强的兰博基尼Huracán,尤其是因为它的动力、重量和下压力之比是1:1:1,也就是说1200马力,1200公斤重和1200公斤的下压力!最近跑圈被兰博基尼新车SC V12刷圈,不过在它正式亮相前,跟你们聊个狠货,但听闻着少之又少。一台爆发1200马力的兰博基尼,这是一家来自挪威的ZyrusEngineering公司,操刀打造名为LP 1200的超级跑车(含赛道版)。
上面这些,应该包括了大部分的汽车故障灯了,如果觉得有用,请收藏,随时备用!当我们看到汽车上某些故障灯亮起时,那么汽车内部一定有些问题需要处理了。但是汽车故障灯众多,也极少有中文标识,很多车主都记不住、搞不懂这些标识是什么意思,那么,这篇文章希望能够帮助到你!
从这个人的名字上就能够看出,它就是兰博基尼的创始人。费鲁吉欧·兰博基尼是意大利人,而他的家里则是种葡萄的,而费鲁吉欧打小就偷吃家里的葡萄,因为他家有着属于自己的果园和农场,所以他的父亲也就有着一台拖拉机用来进行农作。兰博基尼这个超跑品牌在世界是赫赫有名,而它的名号直追法拉利。但是兰博基尼之所以能够成为超豪华跑车品牌,其实和法拉利有着一些渊源,但是这个渊源的源头确实一个不愉快的时间,这件事情还得从一个人说起,那就是费鲁吉欧·兰博基尼。
兰博基尼鬼怪Diablo VT 6.0,是兰博基尼全系车型中最为传奇的一款,也是Diablo车型中最为经典的一款,此车全球限量发售42台,国内仅此一台。这辆车搭载一台6.0升V12发动机,最大输出功率405千瓦,最大扭矩620牛米,百公里加速3.9秒。
兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼,曾加入意大利皇家空军。二战结束后,大量军用物资变成垃圾,本着浪费可耻的原则,咱的费老爷子干脆收集起来开始造拖拉机๑乛◡乛๑ 找了一张比较帅的,看了好多费老爷子的皂片,其他的都太村了。。这句这么拽的话激怒了费老爷子,咱的费老爷子也是牛脾气(看兰博基尼的标志就知道了2333333333333333),分分钟造一辆干趴你的超跑信不?
兰博基尼作为与法拉利同级竞争对手,也是全球奢侈品标志之一的品牌,是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'AgataBolognese)的超级跑车制造公司,车标是一头充满力量与斗志的牛,这头牛是头犟牛,攻击性极强。也难怪,兰博基尼公司生产的大多是大功率、高速的运动型轿车,与车标的特点相吻合。很多人都认为它就是为挑战法拉利才来到这个世上的。
作为意大利汽车品牌中的两王,兰博基尼和法拉利一直在进行着激烈的竞争,而很多人对两者谁档次更高也一直讨论不休,对于这个问题的答案小编也只能说是智者见智仁者见仁。但随着时代的发展,我们其实也可以看出来一点端倪,现在的法拉利似乎要比兰博基尼稍微高档一点,接下来就由车主指南给各网友介绍一下两个品牌。法拉利是在1947年的时候创立,创始人为恩佐法拉利,该品牌主要生产制造一级方程式赛车、赛车以及高性能跑车,并且在各大汽车赛事领域都享有极高的人气。另外法拉利的F1车队,是一直都保持着参加汽车比赛并获得了众多荣誉,这也是
如果说布加迪是不食人间烟火的超跑,那么兰博基尼Aventador应该还算更接地气点吧,毕竟有着‘大牛’的称号。同样和布加迪必须得喝98号‘细粮’的兰博基尼Aventador SVJ是迄今为止兰博基尼里面最为强劲的V12量产车型了,搭载6.5L自然吸气V12发动机,最大功率可达770马力,峰值扭矩720牛米,百公里加速仅为2.8秒,最高时速超过350km/h。
法拉利,兰博基尼,宾利,玛莎拉蒂是我们听得最多的跑车品牌了,但是在豪华品牌中这几个只能算中等水平,更高端的跑车品牌世界上保有量太少,拥有者也比较神秘,往往都是不出个车祸就不知道还有这种豪车。以下十款是全球最贵的超级跑车,全认出来算我输。9、 兰博基尼是全球顶级跑车制造商及标志之一,它的创立与法拉利有一段有趣的故事,据说兰博基尼以前是做拖拉机的,是法拉利跑车的车迷,但是被法拉利羞辱后兰博基尼老爷子气不过于是自己做起了跑车,于是就有了全球闻名的兰博基尼跑车。
女子这时有点激动,自己这一辈子都还没有坐过跑车呢,就能打滴滴都能打到这种跑车,真的是太运气了!女子赶紧走上前去,想看看这辆跑车究竟是什么样子的。当女子走近跑车的时候,她发现这辆跑车是兰博基尼,在国内的售价高达700多万呢。而且这一辆跑车的速度非常的快,最大的马力可以达到700多匹,最高的是时速可以达到350公里,真的是非常快的。
劳斯莱斯贵。 劳斯莱斯,又称罗尔斯-罗伊斯,英国豪华汽车品牌,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce和Charles Stewart Ro... 而兰博基尼个人感觉就是暴发户才用的。两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博... 两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博基尼有很多款量产车!具体...