如果问到“哪一台车的设计最具标志性”,那么保时捷911一定能进前5或前10。很多人都说保时捷的设计师是最轻松的工作,每一代911都差不多一样,其实不是。在设计一款新车时,既要保留它的经典元素,又要有新的设计语言,真的很难。现在保时捷的设计总监Michael Mauer就来教你如何一步一步画出一台保时捷911。
第一步:
如果你让10个汽车设计师来解释这个画草图的过程,你会得到5种不同的方法。一些设计师从两个轮子开始,一些从前轮开始,然后开始画汽车的前面,然后把第二个轮子放进去。你可以选择任何方法,但我总是从两个轮子开始,因为画一辆车的挑战之一是定义轴距和正确的比例,你必须知道后轮应该在哪里。
第二步:
一旦车轮画好了,下一步就是地平线。从那里,你可以开始建立轮廓。设计师和工程师谈论“Y零截面”,基本上是指轮廓。911的轮廓线很有代表性。有时你会发现轮廓和轴距不匹配,你必须考虑移动后轮,但这不是问题:这就是为什么我们有橡皮擦。
第三步:
渐渐地,我们开始逐步增加细节。首先要把日光灯打开,增加轮廓投影。这是我添加的第一个细节之一,接着是前面的头灯,然后更多的细节在后端。你可以看到保险杠的形状已经添加,以及尾灯。
第四步:
画一辆车的草图就是要添加层次,轻轻地添加更多的细节。在这个阶段,头灯现在是椭圆形的。我增加了车头下方的进气口,门的底部开也始显示更多的形状。注意后保险杠下部的出风口和后挡泥板上的细节。我试着创造一种强壮的后肩的感觉。现在在轮子之间有一条很细的线,就在腰线下面。这条非常细的线给轮子之间的表面一个更三维的感觉。
第五步:
你会看到我们在这个阶段添加了越来越多的细节。门把手画了,还有一些不同厚度的线条,表示增加或减少强调。这一切都是为了创造一种三维的感觉。如果可以的话,把车停在漂亮的背景上,然后拍张照片。你会看到表示正面和反面表面处理的线条。试着在你的画中模仿这些线条,这将有助于使你的素描栩栩如生。
第六步:
前五张草图是线条,现在是时候添加阴影和对比了。肩膀仍然是完全没有颜色的,因为我们想给人一种这是反光的印象。研究汽车的照片,看看高亮的区域,以及哪些区域处于阴影中。
第七步:
这一步我们开始添加颜色,把所有的线放在一起。如果你使用Photoshop,它就像添加另一个图层。汽车上方的蓝色反映了天空,而在线条下方,颜色较深的地方,则反映了地面。这造成的印象:汽车是停在地上的。
第八步:
每个设计师都有自己的处理玻璃的方法,但我喜欢在这个阶段把它涂成黑色,车轮也是如此。我们可以在下一步添加高光。
第九步:
考虑到日光的问题,侧窗则分为两部分处理,上部是黑色的,下部是浅色的。这给人一种有曲率的印象。在非常旧的汽车上,玻璃表面完全是直的,但现在的侧边玻璃都有了曲率。你可以用颜色上的细微变化来表现这一点。渲染阶段,是将素描从铅笔素描转换成更复杂的东西。
第十步:
当你在纸上画画时,在一个维度上,你需要运用技巧使用颜色和阴影来创造深度和对最终的三维产品的印象。在这里,我们使用白色来提升关键区域,车灯和卡钳也渲染一些颜色。你也可以考虑增加一个方向盘或者座位的一部分。
好啦,经过以上10个步骤,就可以画出你心爱的911了,你学会了吗?
3 月 11 日,保时捷在成都举办的全新 Cayenne 全国上市发布会仍历历在目;今天,作为在成都有十余年历史的老店——金牛保时捷中心与它年轻的兄弟——机场保时捷中心,一起秉承百得利集团的宗旨:“团结合作,共创美好未来”,齐心并驰!这一次,成都保时捷金牛中心 & 成都机场保时捷中心两家兄弟店,联袂杨梅红国际私立美校共同打造一场集个性化与艺术创新为一体的绘画活动—— 2018 赛车熊猫兄弟征集。
不同的汽车品牌对自家车子的钥匙也有独特的一套设计理念,尤其是那些极品豪车们,每一个都费尽心思在自家钥匙上“雕琢”,恨不得给你一件艺术品。1、盾牌型是不是豪车都喜欢盾牌的霸气感呢?所以不仅仅很多豪车的车标是盾牌形状的,还有这些顶级豪华品牌的车钥匙都是盾牌形状的。柯尼赛格又是一个知名度不高的超级品牌,柯尼塞格,koenigsegg,直译过来其实是“刀锋”之意。
在我们去给车做保养时,一些4S店的售后顾问会极力推荐您做什么油路清洗、空调清洗、积碳清洗、添加保护剂等等,而且这些项目的价格都不便宜,少则200多,多则可能上千大洋。如果车没有严重的不良现象,就没必要做。大家确实可以在外面保养,但如果实在担心脱保的话,目前来看,最好还是和4S店商量着来。而且一定要去靠谱的修理厂,最好是二类修理厂以上级别的店,为保险起见咱再开好维修保养凭据。千万别为了省几百块钱,最后把车毁了,那就不值得了。
保时捷911 Dakar依旧保持着两门跑车的设计 传动系统方面,911 Dakar匹配8速PDK双离合自动变速箱和四轮驱动系统,同时还标配了后轮转向系统以及保时捷动态底盘控制系统。911 Dakar的悬架系统也经过了强化,车速在170公里/小时的状态下,依旧可以保持最高位置的设定;当车速超过170公里/小时之后,悬架系统将自动降低至标准状态。
保时捷作为世界专业豪车生产品牌也广为人知,世界闻名的“甲壳虫”系列就出自保时捷的设计;由知名设计师费迪南德·波尔舍创建的保时捷品牌于1931年问世于德国斯图加特,其生产的“911”系列,卡宴等车型都是广大车友追求的目标,在2012年,一家独大的保时捷本准备收购大众集团,没想到却因为资金周转困难反被大众出资80亿欧元收购了保时捷旗下的跑车业务;2018年世《界品牌500强》中,保时捷排名60位。
这台保时捷911(992)应该是Carrera车型中可以给予驾驶者很纯粹驾驶体验的版本,它虽没有极致的动力,但是7速手动+多处轻量化处理还是让它的身份足够特殊,未来同样会引入中国,但可能7速手动依然无缘国内市场。随着保时捷911 992 Carrera T车型向中国市场的导入,保时捷已经将所有的T车型带给了中国的消费者,满足这个细分市场的需求。T车型并没有非常极致的动力,也没有武装到牙齿的高科技配置辅助,讲求的是一个轻量化追求纯粹驾驶体验的需求:车不一定要在赛道上开的很快也可以享受到充足的驾驶乐趣。而这正
自1948年问世以来,保时捷一直秉承家族卓越的运动血统与赛道精神,将超强的动力与唯美的个性设计哲学完美融合。保时捷卡宴GTS同样继承着家族设计理念。GT车厂在命名汽车型号时放GT在上面其实意思是Grand Touring(超跑),即高性能高可靠性的大马力跑车,而S代表Sport(运动)的意思,保时捷卡宴GTS绝对算是“架起来的”跑车。
不过从现实角度来看,两者作为世界顶级跑车品牌,都拥有70多年的历史,代表了汽车制造业的最高工艺和科技水平。它们在全球汽车界享有极高的声誉,代表着汽车爱好者心目中速度与激情的化身。所以从这个层面上来说,法拉利和保时捷的品牌实力和历史积淀是旗鼓相当的。保时捷赛车也拥有悠久历史,其车手且取得过多次分站赛冠军。但与法拉利不同,保时捷很少直接用工厂车队名义大规模参赛。保时捷更多通过提供高性能赛车引擎,供其他赛车队使用,如红牛车队都使用过保时捷引擎。近年保时捷也有越来越多通过赞助名义参与顶级赛事,但总体上直接用厂队参
今天又是跟友友们分享保时捷知识的一天 ,希望友友们都能通过自己的努力都能买上保时捷 !!! 通常来说 ,保时捷车尾的字母代表的都是车款加型号 4 : Turbo/Turbo S 则是追求速度的车主最爱 马力超过500匹屁股自带小尾翼Turbo的愿意是涡轮增压 , 但保时捷进去涡轮时代之后 Turbo的意思就变成了“快”不到三秒的加速崩直线谁都不虚...
在二手车研修班讲课的时候,每当我问大家“什么车最保值”,总有学员朋友提到保时捷。就品牌来说,保时捷在同价位同级别里面,保值率明显强过几个竞争对手。不过也不是所有的保时捷都如此,今天就给大家看一辆保时捷家族里看似“最不保值”车型——2017款3.6T双涡轮增压的Macan Turbo。换个角度来看,这款二手车的性价比高得惊人。
你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。 2. 将固件文件保存在手机内部存储或外部存储... 你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。
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