日产GTR的知名度,想必广大车迷都能如数家珍般地数出来,从《速度与激情》,到《头文字D》,很少有哪个有关赛车的电影或者游戏会少了这名神一样的角色。
作为《速度与激情》里最出名的几台车之一,日产GT-R R34却不是电影里排名最快的车。但无法否认的是,GT-R R34在现实中确实是一辆经典车!

按照GTR产品线来计算,第五代GTR-R34作为这系列的巅峰级产品,在1998年的5月被开发出来,而这一代GT-R也是该车系有史以来最为成功车款。从外形上看,日产已经彻底走出了R33失败的阴影,新车的造型异常狠辣。在《速度与激情》中更是获得了更多的出场机会,它重新启用以性能为主要诉求的底盘,并且开发出了多种大马力调教版本的车型。

剧中,布莱恩(保罗·沃克)因为放走了多米(范·迪塞尔)而失去了警徽,也因此离开洛杉矶,来到迈阿密。电影开头,布莱恩(保罗·沃克)就是开着这辆蓝银涂装的Nissan Skyline GT-R R34登场,参加一个街头飙车赛。R34自然是击败了RX7、Supra和S2000夺得了冠军。


但是在《速度与激情2》正片里面,并没有交代过这台Skyline R34是怎么来的。其实在速度与激情2的正片之前,有一段全程没有一句台词的短片,就清楚交代了布莱恩的逃亡过程以及购入了他的新战车Skyline R34。买入了这台R34后,布莱恩就开始了一边逃亡、一边赛车,一边改车的日子。经过一步一步的进化,最终成为了这个帅气的样子。

R34是Nissan Skyline GT-R系列的巅峰车型。可以说,R32、R33和R34这一系列带“R”字的SkylineGT-R才是车迷心目中真正的“东瀛战神”。影片中出现的Nissan Skyline GT-R R34实际上也是保罗自己的车。


2019年,在洛杉矶一车展上有一批车被拍卖,其中就有《速度与激情》同款日产GTR-R34,改车只生产了20台,有2台被撞毁,只剩下18台。起拍价格为100万美元,约合人民币703万,相当昂贵,因为这类车型极具收藏价值。


操控方面,日产工程师吸取了R33的教训,使他们设计R34时格外重视车辆的操控性。除了继续沿用可依附轮胎附着程度而自动分配扭力的电控四轮驱动底盘外,还引入了主动式四轮转向系统。这个系统可以在前轮做大幅度转向动作时,后轮可以随动转向,优点就是可以以更锐利的角度进行转弯。

动力方面,日产提供了三款可供选择的发动机,这三款NEO STRAIGHT 6缸引擎,同样都配置着著名的以及说起,利用电脑控制出极佳的油气混合比,并且搭配凹顶的活塞设计,使混合气进入汽缸时形成特殊的涡流,藉此达成层状燃烧,提高燃烧效益,达成稀薄燃烧的目的,引擎的最大输出为150ps/6400rpm,19.0kgm/4400rpm,拜稀薄燃烧所赐,油耗方面有着不俗的表现。而2.5L自然进气引擎,则可发挥出最大输出200ps/6000rpm,26.0kgm/4000pm,这颗引擎强调的则是的诉求,低排放废气、低污染,新开发的触媒转化器可有效抑制废气排放,使CO、HC、NOx的排出值比现行日本的废气排放限制再低10%左右。身为日产最顶尖的跑车,动力表现自是不俗!重头戏2.5L涡轮增压引擎,这是Skyline R34所搭载最强悍的心脏,最大输出达280ps/6400rpm,35.0kgm/3200rpm!这样的数据远胜于R33的输出。而搭载在GT-RR34上的引擎则依然是日产的看家法宝直列六缸双涡轮增压,籍2.6L排气量加双涡轮增压,最大出力:280ps/6800rpm 最大扭力:40.0kgm/4400rpm,百公里加速为4.9s。为什么要叫看家法宝呢?就是它在改装方面似乎拥有无限潜力。


Nissan Skyline GT-R R34即使放在现在性能表现也是不俗,不仅是布莱恩的街头飙车神器,也是保罗的座驾神车。车迷网友悼念保罗是这么说的:“愿天堂有赛车,还是那辆GTR,还是有着速度与激情”。
日产GT-R的确是一台钢铁猛兽,相比之下,奔驰GTR虽然没有绝对的直线加速性能优势,但却拥有更多的信仰以及运动基因。即便日产GT-R可以秒天秒地秒空气,但说到底姑娘还是当它是一台Nissan,虽然200万以内无敌手,而且也可以弹射起步欺负众多超跑,但高桥凉介早已告诉我们,绝对的暴力机器只能在直线上崩来崩去,它不全面,也没有太多的工匠表现力。
nismo版gtr与普通版车型最大的区别是汽车的外观。nismo版本的车型在汽车尾部的辨识度是非常高的,经典的圆灯设计已经成为这款车标志性的设计,nismo车型在汽车的内饰上进行了大量的设计和改变,内饰采用大面积的Alcantara材料覆盖,同时也使用了Alcantara方向盘和中控。nismo版本的特色就是红色线条的封边以及大量运用碳纤维轻量套件,使汽车的外观看起来更加运动,在内饰方面也采用的是nismo套件,nismo版本车型在前后保险杠、前挡泥板、发动机盖、车顶、侧门槛盖、后备厢和后扰流板等都进行了
“奔驰gtr和日产gtr哪个强?”我们可以先从下面的技术参数来了解下这两款车,最后题主再自己去试驾一下,相信一定能选出适合自己的车1、AMG GT2019款AMG GT RPRO尺寸上:车身长4551(mm)、宽2007(mm)、高1284(mm)、轴距2630(mm);动力上:最大输出功率430(kW)、最大输出马力585(Ps)、最大输出扭矩700(N·m)2、日产GT-R2017款3.8T 黑金刚版尺寸上:车身长4715(mm)、宽1895(mm)、高1371(mm)、轴距2780(mm)
1、雅迪GTR宽频动力电机 据悉,GTR宽频动力电机可以为车辆提供充沛的扭矩,具有加速快、动力强、续航远、平稳静音的特性。其可使得电动车拥有更快的起步速度和更强的爬坡能力,同时由于提高了对电池电量的利用效率,相比其他品牌车型,在相同的条件下跑得更远、启动更快、骑行更稳更静。相对现有永磁直流无刷同步电机,小刀AMC异步电机控制系统在结构设计、工艺材料等方面进行了全面优化和功能升级,其无磁钢技术和交流电机的运用,能够更加精准感知车辆运行状态,带来更强劲的动力和更舒适的骑行体验。
麦凯乐。1、高性能:迈凯伦的跑车拥有出色的性能表现,引擎输出功率高,加速快,悬挂系统调校精良,操控性优秀,能满足驾驶者对于速度和操控的需求,而爆改GTR在初始动力调教不精准,动力匮乏。2、轻量化:迈凯伦采用轻量化材料制造车身,碳纤维、铝合金,使得车辆重量更轻,提高加速性能和燃油经济性,而爆改GTR改装件沉重,经济性差。
时间回到1995年日本一档火爆的试车节目,名叫《Best MOTORing》,当时R33选择它作为新车发布的视频平台,并提供两台试驾车作为拍摄主角,分别是标准版本的R33,以及高性能版本V-spec。他直言,我正是因为测试公关车辆而选择购入两台GT-R R33,但这并不是R33真正的性能!日产,你要怎么给选择天际线的车主一个交代!
达林顿式GTR电流增益β值大,电流容量大,驱动功耗小,但饱和压降VCES较高,关断速度较慢。和单管GTR一样,达林顿式非模块化的GTR在现代逆变电路中早已不太常用。应用比较广泛的还是GTR模块。它是将两只或4只、6只、甚至7只单管GTR或达林顿式GTR的管芯封装在一个管壳内,分别组成单桥臂、单相桥、三相桥和带泄放管的三相桥形式,外壳绝缘,便于设计和安装。
易车讯日产官方表示,新款日产GT-R在日本市场发售。新车包含NISMO版本在内共有四款车型,起售价10828400日元,约合人民币63.4万元。此外,新款GT-R还有两款限量版车型,售价分别为15904900日元、17881600日元。T-spec代表了GT-R引领和塑造时代的理念,灵感来自单词“trend、 traction”。限量版车型提供Midnight Purple、Millennium Jade两种车身颜色,同时配备了锻造合金轮圈从而降低簧下质量。
很明显可以看到NISMO的外观要更加激进,空气动力套件更加夸张。这些都是为了提升其在赛道上的表现。普通版的GTR虽然加速很快,但车身过重,而且底盘也不太适合赛道驾驶,使其成为了“直道王,弯道亡”的一款车。而NISMO便主要是在赛道性能上下功夫,加装更夸张的外观套件以提供足够的下压力,对车身进行减重,重新调教底盘和引擎。
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日产gt-r CLK·GTR是一辆纯粹的赛车。1997年,梅赛德斯-奔驰投入大量精力为GT锦标赛打造这款优雅的赛车。奔驰CLKGTR共生产了35辆车,每辆车都采用后驱布局,搭载AMG精心调校的6.9LV12自然吸气发动机。最大输出功率612马力,峰值扭矩770牛·米,零到一百的加速仅需3.6秒,最高时速可达320公里/小时。
这是amg旗下的一辆高性能汽车,这一款车叫amg gtr。amg gtr是一辆前中置发动机的超跑,这一款车的长宽高分别是4551毫米,2007毫米,1284毫米,轴距为2630毫米。amg gtr使用的是一辆4.0升双涡轮增压v8发动机。这款发动机的最大功率是430kw,最大功率转速为6250转每分钟,最大扭矩为700牛米,最大扭矩转速为1900到5500转每分钟。