在国内车市,玛莎拉蒂和保时捷都属于超一线豪华品牌阵营,定位要高于BBA,都是年轻消费者梦寐以求的豪车,两个品牌有着很多相似的标签,比如豪华、运动和时尚,但是两个品牌却有着完全不同的境遇。
这一点还要从两个品牌的销量说起,在2020年,玛莎拉蒂全球累销还不到2万辆,其中中国市场贡献了4799辆的数据。同年保时捷全球交付272162辆,其中中国地区有着88968辆的年销数据。
两个品牌对比非常悬殊,保时捷零头都比玛莎拉蒂高,全年销量是后者的18.5倍。玛莎拉蒂销量不如保时捷并不是一天两天,在2017年是销量巅峰,全球交付不到5万辆,中国市场超过1.5万辆,即便如此也不是保时捷的对手。
同样都是超一线豪华品牌定位,都有着相似的受众群体,为什么玛莎拉蒂却始终卖不过保时捷?小编总结了5个原因,发现这一切都是情理之中。
门槛高
不少人都把售价和档次混作一谈,售价高的确是档次的象征,但是前提是有市场,售价高的同时还有人买单,这才是消费者对品牌的档次感和豪华感的认可。玛莎拉蒂门槛和档次比保时捷还高,Ghibli是品牌的入门版车型,指导价要72.92万起,SUV车型Levante则要83.38万起步。而保时捷的入门版车型Macan售价只要53.1万,Macan比玛莎拉蒂低了不少,潜在受众也相对更为广泛。
设计拖了玛莎拉蒂后腿
虽然两款车对于运动氛围感的营造都很擅长,辨识度也都很高,保时捷有着经典的青蛙脸,玛莎拉蒂有着鲨鱼嘴直瀑式前脸,三叉戟logo也起到了点缀效果。浪漫优雅的车身线条,打造别样的意式浪漫风情。前脸玛莎拉蒂有多靓,尾部和内饰就有多拖后腿,尾部厚重感有了,但缺几分时尚和运动,不像保时捷贯穿尾灯辨识度高,也不想保时捷那般有质感。内饰更是平平无奇,虽然玛莎拉蒂用料做工都很出色,比如杰尼亚内饰,但是设计感不太强,机械感和美感不如保时捷车型,一定程度上拖累了车型整体评价。
架构体系不完善
从品牌架构体系和产品布局来看,目前玛莎拉蒂也是不占优势,只有4款车型在售,两款轿车一款SUV,还有一款跑车,种类不算丰富。但保时捷在售车型却达到了8款,其中还有新能源产品,涉猎相对广泛,选择多样化程度远优于玛莎拉蒂。
动力总成
动力部分,虽然也是玛莎拉蒂的卖点所在,动力充沛,性能强劲,但更多的标签似乎都停留在声浪上,而且发动机是法拉利同款,比起保时捷的水平对置发动机和PDK变速箱,显然后者技术自主化程度更高,也更有话语权,标签也更深刻。
保值率
从销量不难推测在保有量层面,玛莎拉蒂并不是保时捷的对手,尤其是Levante更是上市没几年的新品车型,综合保值率表现是远不如保时捷车型的。Levante三年保值率只有66.41%,而保时捷卡宴保值率却达到了81.79%,相似预算的前提下,显然买保时捷更保值,转手时亏损更少。
玛莎拉蒂MC20 Cielo已经于2022年11月份开始生产,2023年第一季度交付。目前,该车在全球已经售出了超1000辆,其全球销售比例约为欧洲40%,北美40%,亚洲20%。未来,MC20系列还将参加各个级别的赛事。同时,玛莎拉蒂表示,MC20纯电版车型或将在2025年正式推出。关于新车更多信息,懂车帝将持续关注。
15年玛莎拉辛古博力。20多万就能买走一台玛莎拉蒂,还要什么破5系?15年上牌,玛莎拉蒂吉博力3.0tV6的发动机,泰蓝内宗。小姐姐私家一手车,全程4S代保养,8万多公里的实表。配置不多,没什么可说,唯一的好处就是小姐姐上车就勾芡,前嘴一套气囊干爆。好车不等人,下手快准狠。
相信你肯定知道法拉利,你也会知道玛莎拉蒂,但你知道它们是一家吗?它们还有一个共同的主人——菲亚特集团!除了这两位鼎鼎有名的角色,菲亚特家族还有菲亚特、蓝旗亚、克莱斯勒、阿尔法·罗密欧、道奇、Jeep等大牌成员,下面我们一一来了解一下吧!玛莎拉蒂是一家意大利豪华汽车制造商,1914年12月1日成立于博洛尼亚,公司总部现设于摩德纳 ,品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特收购玛莎拉蒂,但品牌得以保留。玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分,现为菲亚特集团直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的
玛莎拉蒂的车标是一支三叉戟,即一把放置在叶状底座上的戟,这是公司所在地意大利博洛尼亚的标志。玛莎拉蒂代表着非凡的精致、永恒的风格、激情,最重要的是,梦想成真。玛莎拉蒂一直是高贵品质和精神完美融合的象征。玛莎拉蒂在中国销售的车型主要有:MC20、GT、总裁、莱万特、格雷嘉、吉博力和GT纯电版。玛莎拉蒂总裁定位大型车。
这是一台老款的保时捷卡宴,保时捷是一个以性能为核心的豪华汽车品牌,其车型设计独特、性能优越,质量有保障,深受消费者青睐。 购买保时捷车后,定期的维护是最重要的日常养护问题。车辆的保养主要包含发动机系统、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统、制动系统等的保养。4、更换保时捷原厂空调滤芯...
特别是对于Grecale来说,由于今年推出时错过了几个比较重要的时间节点,所以在2023年,我们会用“重新上市”这么一个词来形容Grecale。我们给予了它十分高的期望,相信Grecale可以扩大我们的用户基础,在玛莎拉蒂系列中发挥重要作用。在本届广州车展,玛莎拉蒂带来了全新Grecale及超级跑车MC20的产品阵容。其中,已经在全球上市的全新Grecale备受关注。北京时间2022年4月21日,这款玛莎拉蒂入门级SUV正式上市,新车定位为中型SUV,官方指导售价为63.88万-106.38万元。
但玛莎拉蒂Grecale(官方中文名为“格雷嘉”),显然不在其列。在保证奢华感的同时,Grecale也紧跟时下数字时代的潮流,除了方向盘后方的全数字仪表盘和中控区域12.3英寸中控屏+8.8英寸的舒适控制屏之外,连玛莎拉蒂一贯保持的随车钟表都改成了数字液晶屏,而换挡杆也一并取消,改成了中控区域上下两块屏中间的一排换挡按键。
全新Grecale沿袭玛莎拉蒂车型以风命名的传统,意为一股席卷地中海的猛烈东北风,其将成为玛莎拉蒂未来发展中极为重要的角色。以全球知名旋风为旗下车型命名是三叉戟品牌历来传承,这项传统始于1963年问世的传奇车型Mistral,随后是Ghibli, Bora和Khamsin等经典车型,2016年玛莎拉蒂推出了同样以风命名的首款SUV——Levante。
迈巴赫贵,两个品牌区别很大,真的很大。奔驰迈巴赫对标的是玛莎拉蒂总裁。迈巴赫更适合坐后排,要请司机,记住,那绝对不是一款适合自己开的车。玛莎拉蒂总裁,适合自己开,这部车最重视的是驾驶位,操控性和设计的灵魂都集中在司机这里。两款车都体现了更强的财富实力和社会地位,但满足的需求截然不同。所以,没什么好坏,因为两者的客户群差异很大。
1、保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne-S-E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳,并配备了265/50-R19的米其林Michelin-Latitude-Sport低滚动阻力轮胎。保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展,由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司,卡宴虽然身为SUV,却也不可避免地带有许多跑车的特质。
4、手机输入蓝牙设备连接密码。蓝牙,一种无线数据和语音通信开放的通讯技术标准。是基于低成本的近距离无线连接,为固定和移动设备建立通信环境的一种特殊的近距离无线技术连接,在电信、计算机、网络与消费性电子产品等领域被广泛应用。1、按一下卡宴方向盘的车载导航菜单栏键。2、选择菜单中的蓝牙电话选项。3、打开手机蓝牙搜索蓝牙设备与车载电话联机。
我自己用过的是德国的GT魔力红机油,就是0w20标号的。最早保养也不懂,都是用4s的5w20半合成机油,车子动力还有发动机声音一直都很一般,后来主要是里程跑得多,老是5000公... 我自己用过的是德国的GT魔力红机油,就是0w20标号的。最早保养也不懂,都是用4s的5w20半合成机油,车子动力还有发动机声音一直都很一般,后来主要是里程跑得多,老是5000公... 最早保养也不懂,都是用4s的5w20半合成机油,车子动力还有发动机声音一直都很一般,后来主要是里程跑得多,老是5000公里换机油搞的很烦。
机械钥匙打开车门的方法是:直接将车辆钥匙插入到车门上的机械钥匙孔中,向左侧或者是向右侧转动车能钥匙就可以车门解锁,然后再通过车辆把手打开车辆的车门就可以,部分车... 机械钥匙打开车门的方法是:直接将车辆钥匙插入到车门上的机械钥匙孔中,向左侧或者是向右侧转动车能钥匙就可以车门解锁,然后再通过车辆把手打开车辆的车门就可以,部分车... 车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道,隔绝车外干扰,在一定程度上减轻侧面撞击保护乘员。
官方指导价 913019080万 级别 中大型SUV Cayenne是保时捷的一款SUV车型“卡宴”,分为CayenneCayenneSCayenneTurboCayenneTurboS和CayenneGTS等系列,最早在2002年推出,并于日内瓦车展上发布Cayenne是个性非。30万2017年11月的保时捷卡宴在购买时的原价是599万,没有事故或重大磨损的情况下,二手车价格在30万到40万元保时捷卡宴,是一款SUV车型保时捷卡宴插电式混合动力现车CayenneSEHybrid配备了绿色的刹车卡钳。
2. Quattroporte(夸特罗波特)这个名字是意大利语,意为“四门”。玛莎拉蒂的各个车型名字的念法如下 4. GranTurismo(格兰图里斯莫)这个名字是由“Gran”(大)和“Turismo”(旅行)组成,意为“大旅行”或“大型GT车型”。3. Levante(勒万特)这个名字来源于意大利语,意为“东方”或“日出”。