玛莎拉蒂缺点是什么

家中买这台玛莎拉蒂Ghibli的重要的原因就是最近有入手一些性能车，包括A45和M4，但日常代步还是觉得舒适性和平顺性上不能被满足，或者说是有点供大于求。所以这期间一直惺惺念念能够有一台兼顾舒适性和运动性的车子，平日有个排气拉拉风，代步起来没有M和AMG那么暴躁。

选车目标很明确，直奔玛莎拉蒂而来，因为外观犀利动力说得过去，且这排气声音实在是太迷人，但同时也做好了迎接那些负面评价的准备。

玛莎拉蒂Ghibli买来有大半年了，说说开到现在的优缺点，先说优点：

1、品牌；品牌本身的魅力，虽然车子被看车大爷认为是金杯，被老妈第一眼看成丰田，但在认识的人眼里还有自己心目中有至高无上的地位，妹子也很喜欢。

2、三叉戟LOGO太美了；海皇波士顿的武器也好，还是鱼叉也罢，一家品牌的logo能设计的这么出色，真是让众多品牌望尘莫及。

3、外观；车头的设计相当凶悍，感觉很有气场，而且有了无框车门的加持，这个车子整体的颜值还是相当具有回头率，后期换换轮毂就能很帅了。

4、排气；排气声浪，这点绝对是优点无疑，相信绝大多数车友在选择这台车时除了品牌吸引力以外，其次就会考虑的是排气，经过专业调校，果真不同凡响。

5、加速感；配合声浪，车子的动力也是不错的，而且因为声浪的关系感觉车子很有力道，虽然百公里加速成绩也就是一般般，但怎么踩怎么有的感觉很不错。

6、内饰；真皮组件做工细腻，升级过的全真皮内饰加上升级过的导航把Ghibli的驾驶室氛围提升到了新的高度，特别跑车范儿。

缺点：

1、机器；机器声音一般，怠速和非高速运转时候发动机声音一般，尤其是低转速下发动机嘎啦嘎啦的声音实在是有些廉价，和那美妙的排气声浪形成了鲜明的对比。

2、油门；玛莎拉蒂Ghibli的油门踏板过于敏感，没有一个渐进性，在堵车的时候没有办法通过渐进来控制车子前进，会感觉车子一窜一窜的，不是很有好，但跑起来就没问题了。

3、用料；全车塑料件真的不高档，在升级真皮组建的同时为什么不能把这些塑料件也升级一下呢，很多地方真的对不起这个车子的身价，感觉也就是二十来万的水平，还不如奔驰宝马入门车型。

4、体验；玛莎拉蒂Ghibli人机交互体验，导航系统的体验真的是太一般了，很难盲操作，很多时候都不知道哪个功能一定会固定出现在哪里，而且经常会误操作，玛莎拉蒂的触摸屏感觉还挺好的，但体验太差了。

5、空间；再有就是空间了，没有具体丈量过也懒得去看数据，但这个车子的尺寸绝对不比我的535i小，包括宽度可能更宽，但后排空间简直了，根本没法坐人，四门车起码讲究一下实用性，这总没有错。

最后一个，配置太低体验不友好，抬头显示没有、防碰撞没有、usb接口过少、电子档特别难用，自动启停都得很奇葩的关掉，作为车主大家可能都深有体会。

第一箱油，这小身板儿也只能吃细粮

提车时候随手的照片，新鲜劲儿还没过，玛莎拉蒂Ghibli升级过的内饰看起来高档很多，而且大屏幕的承托下很有跑车味道。

玛莎拉蒂Ghibli方向盘略大，但是手感很好，握柄粗细也比较合适，总体造型中规中矩

地库来一张，尾灯造型个人认为还是很不错的，感觉Ghibli的设计比Levante要用心，或者说要和谐，因为前后都是一个设计师设计的

侧面看比例相当合适，也看不出来内部空间那么小

最喜欢的角度

LOGO特写来一组

本车精华，阀门全开时候声浪美极了

侧面的logo相当提气

不愿提起的轮毂，全车最丑，早晚换掉

玛莎拉蒂Ghibli很特别的邮箱盖设计，就一个盖板没有旋钮，不用再手动二次开启油箱盖

开始内饰部分，红黑配色还是很炫酷的

方向盘，略微有点大

玛莎拉蒂Ghibli中控近景，这个电子档真的不好用，逻辑很奇怪，尤其是切换到p档的时候，感觉换挡都没到位，学习一下宝马的设计就好了

塑料件细节，真的很一般

后排也有加热，而且出风口的设计不错，也算细致

无框车门

还是不够细致的塑料件

座钟，嗯，没有品牌，可以搞个沛纳海来陪衬

2000公里不到，纪念一些

最后我想说，虽然选择玛莎拉蒂或许要包容一些体验上的问题，但对于个人而言还是圆梦的一种体验。近些年来看着玛莎转型后一点点的提升销量，提升认知甚至后市场的口碑，心中还是蛮高兴的，希望玛莎拉蒂能够在保持自身特色的同时，加快产品更迭速度，优化用户体验和用料，未来能够有更多好产品出现。