保时捷卡宴定位为高端商务SUV,自从2002年上市后引起的反响很好,被很多老板一眼相中,在随后的4年中保时捷卡宴更是获得了很好的销量,那时候城市SUV不多,保时捷卡宴应该是SUV界中的先驱,所以那时候的卡宴都带有一定的越野元素在里面,那时候买卡宴的老板真的很有钱,因为保时捷一直都需要选配,这个环节少不掉,而且那时候人民币的购买力远高于现在,所以在那时候能买得起卡宴的人都不屑于BBA,可见那时候卡宴的影响力很大。
当年的卡宴现在在路上还能看到,只是路上现存的第一代卡宴越来越少,能留下来的老款卡宴足可见车主对它的喜欢;我们现在看到的这辆车就是2008款的卡宴,车主已经是中年大哥,这辆车于2008年8月份上牌的,当时花了116万元,就现在来看这辆车的成色还很漂亮,车牌有魅力,不过车主却表示一直不想换,还是喜欢当年的卡宴,或许这是一种情怀,并不是自己没有钱换车,只是还在坚持开这辆车,而且越来越舍不得了,当然这位卡宴车主家中还有别的车。
当年的卡宴既注重越野又注重公路性能,车尾选配了后挂备胎,当然这一配置需要多花不少钱,据悉这个装置需要花费7万元的人民币,在那时候7万元也是一笔不小的数目,当然这个后挂备胎装置一般没有多少车主愿意选择,可能是他们认为这个后挂备胎并不是那么好看,当然每个人的审美观不同,因此选择自然不同。
车主大哥告诉我们这个后挂备胎属于个性化配置,其实在第一代卡宴中也有很多人愿意选择这款配置,那时候卡宴的购买流程和现在差不多,基本配置+个性化配置,因此落地价格都很高。
第一代卡宴的车身线条更加的有力量感,很多车友都表示第一代卡宴的越野性能很强,当然卡宴更加注重公路性能,可以说公路爆强,越野性能也极佳,源自于保时捷的Type 82。车主大哥表示现在也舍不得卖它,这辆卡宴有近12年的车龄,跑了12万公里,这个里程数对于卡宴来说并不算高,但是这个年份的车子卖不上合适的价格,车主表示这辆车可能卖不到18万元,别人认为18万元都贵了,因此就没有卖的必要了,还不如留着自己开。
当然车主说的确实有道理,因为十几万元对于车主来说确实不算什么,而且这辆老卡宴的机械素养极高,无论是动力表现还是性能部分都是行业顶尖的,这些素养是十几万元新车中没有的,所以车主不卖它也是可以理解的。
打开车门可见第一代保时捷卡宴经典的内饰部分,全真皮包裹的驾驶室,经典的倒三角式方向盘,全真皮包裹很显商务,卡宴作为高端城市商务SUV的先驱在内饰部分一直属于佼佼者,至少可以和奔驰S级比内饰的豪华性。
车内配置更是丰富,很多配置拿到12年后的今天还是那么先进,所以很多车友都表示这一代保时捷卡宴最为经典,当然车无完车,优点众多就不用说了,它也是有很多缺点的,比如说3.6L V6引擎采用的是大众途锐铸铁发动机,只是技术调校的更高端。如今的卡宴已经克服掉这些小问题,越来越偏向运动豪华而放弃了野性造型,因此有些人说第一代卡宴成为了一代经典。
继9月中旬在海外揭开神秘面纱后,法拉利旗下全新车型——purosangue日前在国内正式亮相。作为法拉利品牌推出的首款四门四座产品,该车起售价为498.8万元。借助本次国内首发亮相机会,我们对法拉利purosangue进行了首次静态实拍。想要了解这款车型的更多细节,请您继续往下看。不夸张地说,从法拉利公布purosangue新车计划开始,这款车在坊间就掀起了热烈地讨论。
911 Dakar的诞生是保时捷向1984年为保时捷拿下巴黎-达喀尔拉力赛首次全场胜利的911冠军赛车致敬,当时参赛的911车型也是首次搭载了四轮驱动系统。据保时捷官方表示,911 Dakar全球限量发售2500辆。911 Dakar依旧保持了双门跑车的整车造型,基于911 Carrera 4 GTS打造,不过为了能够满足越野的使用场景,底盘提升了50毫米,而通过可升降的悬架系统,能够令车身再升高30毫米,使车身的离地间隙最高可以达到191毫米,这也令该车的通过性可以达到类似于SUV的水平。
哪里便宜了?911的3.8t和法拉利3.9t车型价格难道不是差不多?只不过保时捷做了相对便宜的低功率和3.0小排量车型。718也是人家做的相对低端的型号,才300马力起步。保时捷和大众合为一家后,panamera 是几家公司联合做的走量赚钱的,卡宴和macan是直接拿奥迪的平台做的,同样是走量赚钱。这几个也不是跑车。
大众SUV有多种车型,按级别划分,紧凑型SUV有途岳,TROC探歌,途观,Tiguan小型SUV有探影TACQUA,途铠中型SUV有探岳,途观L,探岳X,探岳GTE,途观L新能源中大型SUV有途昂,途锐,途昂X;动力方面,途锐搭载30T涡轮增压发动机,标配4MOTION四驱系统,匹配8速手自一体变速箱此外,途锐还将推出搭载20T插电混动系统的新能源车型自十年前带来第一款国产SUV车型途观,大众汽车便迅速开始着力于SUV领域的拓展;大众SUV有多种车型按级别划分,紧凑型SUV有途岳,TROC探歌,
作为首款冠以“RS”之名的718车型,保时捷718 Cayman GT4 RS外观部分增加了大量空气动力学套件,例如保险杠两侧硕大的进气口和前行李厢盖上的NACA进气口,使得视觉观感更加符合高性能定位。细节部分,可自由调节的前端扩散板能够确保以最小的空气阻力实现最高车速。保时捷718 Cayman GT4 RS采用了碳纤维强化塑料(CFRP)翼子板侧进气口、轻质门板和轻质玻璃等特殊材料减轻车重,整备质量仅1415公斤。另外,该车还提供魏斯阿赫选装组件,选装组件后,前行李厢盖、进气口、外后视镜上部饰件和尾翼
华为Mate20 RS保时捷设计已于今天上午10:08正式开售 ,这款手机拥有玄黑和瑞红两款配色,同为8GB+512GB,售价12999元。华为 Mate 20 RS保时捷设计上相比普通版本具有更高的辨识度,机身后壳采用赛道式纯平设计,对称线条分割赛道融合保时捷“四点式车灯”,搭配进口牛皮材质,将真皮与玻璃相结合,很好地把摄像头隐藏在黑色玻璃之下,承袭经典,沉稳大气。
根据数据对比,保时捷卡宴的价格偏高,但是各方面表现突出,而宝马x5价格基本适中,但是内饰配置跟卡宴比相差太大,当然这辆车如果再加个相同的情况下,宝马x5的表现会更好,最后在这两款车的对比中,根据预算足够的条件下,自然推荐保时捷卡宴这款车。宝马x5和卡宴,如果预算足够的条件下,推荐保时捷卡宴这款车。卡宴内饰让人一看就是一种豪华范,超大的液晶显示屏加上拥有贵族范的时钟显得很有雅兴,该车内饰打造以端庄、古典的风格为主,这也是保时捷的一贯作风,操控台部分相比宝马x5来说就更有说服力了,感觉进了驾驶舱的氛围。
车身侧面的线条与型面并没有发生太大变化,根据保时捷官方公布的资料显示,新款Cayenne提供了20英寸、21英寸以及22英寸三种不同尺寸的轮辋。实拍车辆所搭载的是22英寸双五辐式轮辋,前、后轮胎尺寸分别为285/40 R22和315/35 R22。12.3英寸中控屏配合保时捷通讯管理系统(PCM),可对车辆的驾驶、娱乐以及舒适性功能进行操控。此外,新款Cayenne还可选装10.9英寸副驾驶侧显示屏,副驾乘客可通过该屏幕设置导航或观看视频,同时副驾屏幕就被防窥功能,从主驾侧基本无法查看屏幕上所播放的内容。
华为旗下高端智能手机mate40系列发布后,有保时捷典藏版引起了大家的关注。特别是保时捷系列典藏版和普通版的区别,它俩区别主要体现在功能、配件和配置三个方面。另外,华为保时捷设计版和其他mate40系列还在数据安全性方面有更多的提升,在隐私保护方面采用的EE OS安全微内核获全球商用OS内核最高安全等级的CC EAL5+认证,用户可以不用担心数据安全问题。另外,保时捷设计版采用3D人脸与屏幕指纹双重生物识别,均支持解锁和支付,信息全程在独立的微内核完成。
你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。 2. 将固件文件保存在手机内部存储或外部存储... 你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。
会报警。 以下是相关内容的具体介绍:介绍:仪表上油壶红灯点亮,如果不是传感器故障,一般都是发动机缺少机油,在缺少机油情况下继续行驶,很可能造成活塞敲碎缸体,车子... 会报警。 以下是相关内容的具体介绍:介绍:仪表上油壶红灯点亮,如果不是传感器故障,一般都是发动机缺少机油,在缺少机油情况下继续行驶,很可能造成活塞敲碎缸体,车子... 以下是相关内容的具体介绍:介绍:仪表上油壶红灯点亮,如果不是传感器故障,一般都是发动机缺少机油,在缺少机油情况下继续行驶,很可能造成活塞敲碎缸体,车子可能会熄...
华为mate30保时捷屏幕原价是2378元。依据华为消费者业务官方网站发布的零配件价格查询信息可知,该款手机2378元价格所对应的屏幕为全新屏。华为mate30保时捷设计部分物料价格:同时依据华为消费者业务官方网站发布的零配件价格查询信息可知,在一定时间的优惠期间内,其全新屏幕的价格是1578元。另外如选择的是官翻屏幕,则其对应的价格约是1079元。