保时捷卡宴定位为高端商务SUV,自从2002年上市后引起的反响很好,被很多老板一眼相中,在随后的4年中保时捷卡宴更是获得了很好的销量,那时候城市SUV不多,保时捷卡宴应该是SUV界中的先驱,所以那时候的卡宴都带有一定的越野元素在里面,那时候买卡宴的老板真的很有钱,因为保时捷一直都需要选配,这个环节少不掉,而且那时候人民币的购买力远高于现在,所以在那时候能买得起卡宴的人都不屑于BBA,可见那时候卡宴的影响力很大。
当年的卡宴现在在路上还能看到,只是路上现存的第一代卡宴越来越少,能留下来的老款卡宴足可见车主对它的喜欢;我们现在看到的这辆车就是2008款的卡宴,车主已经是中年大哥,这辆车于2008年8月份上牌的,当时花了116万元,就现在来看这辆车的成色还很漂亮,车牌有魅力,不过车主却表示一直不想换,还是喜欢当年的卡宴,或许这是一种情怀,并不是自己没有钱换车,只是还在坚持开这辆车,而且越来越舍不得了,当然这位卡宴车主家中还有别的车。
当年的卡宴既注重越野又注重公路性能,车尾选配了后挂备胎,当然这一配置需要多花不少钱,据悉这个装置需要花费7万元的人民币,在那时候7万元也是一笔不小的数目,当然这个后挂备胎装置一般没有多少车主愿意选择,可能是他们认为这个后挂备胎并不是那么好看,当然每个人的审美观不同,因此选择自然不同。
车主大哥告诉我们这个后挂备胎属于个性化配置,其实在第一代卡宴中也有很多人愿意选择这款配置,那时候卡宴的购买流程和现在差不多,基本配置+个性化配置,因此落地价格都很高。
第一代卡宴的车身线条更加的有力量感,很多车友都表示第一代卡宴的越野性能很强,当然卡宴更加注重公路性能,可以说公路爆强,越野性能也极佳,源自于保时捷的Type 82。车主大哥表示现在也舍不得卖它,这辆卡宴有近12年的车龄,跑了12万公里,这个里程数对于卡宴来说并不算高,但是这个年份的车子卖不上合适的价格,车主表示这辆车可能卖不到18万元,别人认为18万元都贵了,因此就没有卖的必要了,还不如留着自己开。
当然车主说的确实有道理,因为十几万元对于车主来说确实不算什么,而且这辆老卡宴的机械素养极高,无论是动力表现还是性能部分都是行业顶尖的,这些素养是十几万元新车中没有的,所以车主不卖它也是可以理解的。
打开车门可见第一代保时捷卡宴经典的内饰部分,全真皮包裹的驾驶室,经典的倒三角式方向盘,全真皮包裹很显商务,卡宴作为高端城市商务SUV的先驱在内饰部分一直属于佼佼者,至少可以和奔驰S级比内饰的豪华性。
车内配置更是丰富,很多配置拿到12年后的今天还是那么先进,所以很多车友都表示这一代保时捷卡宴最为经典,当然车无完车,优点众多就不用说了,它也是有很多缺点的,比如说3.6L V6引擎采用的是大众途锐铸铁发动机,只是技术调校的更高端。如今的卡宴已经克服掉这些小问题,越来越偏向运动豪华而放弃了野性造型,因此有些人说第一代卡宴成为了一代经典。
此次曝光的谍照车完全是套用现款保时捷卡宴的车壳,对于新款卡宴长什么样子我们只能靠猜了...日前,海外媒体获得了一张保时捷全新卡宴的内饰谍照,且相比现款内饰变化很是明显,其借鉴了新Panamera的设计元素。据最新消息称,全新一代卡宴有望于2017年下半年正式推出。从刚刚发布的全新保时捷Panamera的设计看,保时捷未来的设计将会采用更加精神的前脸设计,全LED的前大灯,和一体式尾灯。这些设计将会变为保时捷的最新的家族设计风格,按照该设计风格我们绘制了全新一代卡宴的效果图。
我们都知道,豪车在我们国内都是天价,而且还卖得很好,没有办法,我们土豪多。朋友去了加拿大留学,看了一下那里豪车的价格,发现我们这里一台豪车的价格能在那里买两台。怎样?便宜吧,在国内恩那个买到两辆吗?保时捷macan:64000*5.3*1.05,大概合人民币35万。保时捷卡宴:91000*5.3*1.05,大概合人民币50万。
内饰方面两车整体造型布局相似,但是细节却有大不同,也体现了卡宴对细节的注重。Macan的挡杆区域就是比较经典的保时捷风格,传统按键非常多且采用了对称布局的造型,到了卡宴上,在最新的2020款coupe车型上也能看出,传统按键被取消,改为触摸式面板,档次感更足,且更有质感。为什么要单独说一下变速箱,众所周知保时捷除了赛道的经验和超一线豪华品牌光环加持,很大程度上打动消费者的都是它的水平对置发动机和PDK双离合变速箱,这些对提升高速行驶稳定性和敏捷转向能力,PDK变速箱更是保时捷品牌的招牌,它代表了行业顶尖水
阿斯顿·马丁DBX是一款进口车辆,车辆的生产厂商为阿斯顿·马丁,级别定位是中大型SUV。机动车辆的驾驶模式一共分为三种,其中包括了运动模式,标准舒适模式和越野模式。那么,阿斯顿·马丁DBX驾驶模式切换方便吗,我们通过车百科网了解一下。可以根据路况的变化来对驾驶模式进行切换,达到一个很好的使用效果。那么,阿斯顿·马丁DBX驾驶模式切换方便吗,切换是非常方便的,通过手动的方式来切换使用。
阿斯顿马丁191.8万到4700万; 保时捷55.8万到1463.5万。 这个问题是活,但是总而来讲阿斯顿马丁贵些。 阿斯顿·马丁(AstonMa... 阿斯顿马丁191.8万到4700万; 保时捷55.8万到1463.5万。 这个问题是活,但是总而来讲阿斯顿马丁贵些。 阿斯顿·马丁(AstonMa...
易车讯保时捷品牌最引以为傲的是什么?与其他豪华品牌的最大区别是什么?就是数十年来一直在世界范围内顶级赛车运动中不断的挑战,获得巨大成功与影响力的同时,其中积累了非常多的经验,包括发动机技术突破、操控极限突破等等,今天我们来了解一下,从一个简单的机械方向盘,演化为一个多功能控制中心,保时捷如何只用了20年时间。
众所周知,保时捷Panamera为4门4座轿跑。它是基于基于大众MSB模块化平台打造的,整车线条运动流畅,甚有几分911的味道,后扰流板很有自动升降功能,十分炫酷。动力上,2017最新款的Panamera搭载2.9T、3.0T、4.0T三种发动机,百公里加速最快只要3.6秒。但是保时捷就是这么任性,Panamera一直都是保持4座版,也许这样就更显得特立独行,这才是保时捷的格调。
至于Cayman和Boxster为什么合并为718,就必须先讲一讲保时捷历史上著名的赛车550 Spyder!550于1953年诞生,名字代表了它只有550公斤的重量,所搭载的是1.5升水平四缸发动机。自诞生之后,550在勒芒24小时耐力赛等诸多赛事中都叱咤风云。按照官方的说法,Boxster其实正是550的后裔,而以550为起点,也开始了一段保时捷与四缸发动机的“光辉岁月”。
1. 踩下制动踏板,启动发动机。 2. 按下刹车,并将换挡杆放置在“P”档,确保车辆停稳。 3. 踏下制动踏板,并将换挡杆推向前方的“D”档或向后的“R”档。 4. 踏下油门踏板... 1. 踩下制动踏板,启动发动机。 2. 按下刹车,并将换挡杆放置在“P”档,确保车辆停稳。 3. 踏下制动踏板,并将换挡杆推向前方的“D”档或向后的“R”档。
紧凑型SUV是市场上需求最大的SUV车型,在购买SUV的消费者中,有55%的朋友会选择购买紧凑型SUV,毕竟紧凑型SUV空间更加适用,价格也不是高很多,特别是国产自主紧凑型SUV,10万左右的购车预算,可供选择的紧凑型SUV车型非常多。今天,购车网小编带大家去看看三款10万左右的合资紧凑型SUV,这几款车的质量都非常不错,不比一般合资品牌差,买的人也非常多,购车预算在10万左右的朋友不妨关注下。
你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。 2. 将固件文件保存在手机内部存储或外部存储... 你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。
会报警。 以下是相关内容的具体介绍:介绍:仪表上油壶红灯点亮,如果不是传感器故障,一般都是发动机缺少机油,在缺少机油情况下继续行驶,很可能造成活塞敲碎缸体,车子... 会报警。 以下是相关内容的具体介绍:介绍:仪表上油壶红灯点亮,如果不是传感器故障,一般都是发动机缺少机油,在缺少机油情况下继续行驶,很可能造成活塞敲碎缸体,车子... 以下是相关内容的具体介绍:介绍:仪表上油壶红灯点亮,如果不是传感器故障,一般都是发动机缺少机油,在缺少机油情况下继续行驶,很可能造成活塞敲碎缸体,车子可能会熄...