保时捷MATE60RS上市时间

德国著名豪华品牌保时捷创建于1930年，在历史长河中推出了很多具有传奇色彩的跑车，而保时捷930 Flachbau绝对算得上相当重要的一员猛将，这款车是早期保时捷Sonderwunsch定制部门的产物。对于国内车迷来说，这并不是一款常见的保时捷，因为这款车相当稀少，从1981年到1987年之间总共只生产了948辆，其中美国市场为160辆。

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保时捷作为世界专业豪车生产品牌也广为人知，世界闻名的“甲壳虫”系列就出自保时捷的设计；由知名设计师费迪南德·波尔舍创建的保时捷品牌于1931年问世于德国斯图加特，其生产的“911”系列，卡宴等车型都是广大车友追求的目标，在2012年，一家独大的保时捷本准备收购大众集团，没想到却因为资金周转困难反被大众出资80亿欧元收购了保时捷旗下的跑车业务；2018年世《界品牌500强》中，保时捷排名60位。

保时捷全新一代911前脸换装了全新的大灯组，内部采用全LED光源，同时前格栅还配备有全新的雷达装置，用于驾驶辅助系统。此外，新一代911敞篷版车型依然采用软顶敞篷设计与双门四座布局。911是保时捷旗下的一款传奇跑车。此前，其全新一代车型的谍照已经曝光，外观设计传承了911家族的经典元素。网通社从美国媒体moto1获得了一组全新一代911敞篷版车型谍照。作为全新一代911的衍生车型，敞篷版整体设计与硬顶版基本相同，延续了双门四座的布局。

这两款车型属于你能买的最便宜的保时捷了，两者的起步价一样，一个是四驱，一个是后驱。此外两款车的动力均为2.0T，但调校不一样。简单来说，Macan的性价比相对更高一些，但从运动和拉风程度来说718更好点。接下来，我们尝试从配置角度，看看两款“素车”到底能不能买？首先你要知道保时捷的主要卖点就是在选装上，很少有人会买“素车”。而且保时捷如果不选配，裸车真的非常不堪入目。因为你会发现，以Macan为例没天窗、没真皮座椅，没有座椅加热/通风、连座椅调节也只有一两个小按钮，而且一些热门的配置也没有，想想那画面就觉

车型结合总费用来看，保养费用+车险费用+油费，计算保时捷911 3.0T车型每年行驶2万公里的用车成本大约为64789元，平均每月约为5399元，平均每公里花费约为3.23元；保时捷911 3.8T车型每年行驶2万公里的用车成本大约为103910元，平均每月约为8659元，平均每公里花费约为5.19元。当然，这个数字并没有涵盖停车费、过路费、洗车费等"零碎费用"。