拥有一辆保时捷,是很多男人的梦想,但向来高昂的售价让其只能成为成为少数人的玩物。不过718的出现,让保时捷变得不再那么触不可及,很多原本没有购车意向的用户开始动摇,那么这款车到底怎么样?都说保时捷贵,那养起来又怎么样?
关于保时捷718

2016年,保时捷发布了全新的718系列车型,至此,采用相同底盘的Cayman和Boxster通过718这个名字走到了一起。
了解保时捷历史的朋友可能知道,718和Cayman和Boxster其实早有关系。而这一切要从保时捷史上著名的赛车550 Spyder说起。

1953年,搭载了1.5升水平四缸发动机的550 Spyder诞生,并开启了一段传奇的赛车生涯,帮助保时捷拿下勒芒24小时和56、57年赛百灵12小时拉力赛的组别冠军。而以550为起点,保时捷开始了一段与四缸发动机的光辉岁月。

1957年,保时捷推出了550的继任者718 RSK,也就是我们要说的718。在1957-1962年间,718活跃于各项国际大赛中,并取得了相当的成绩,其搭载的代号为Type 547/3的四缸发动机也经历了最辉煌的时光。1964年,718被硬顶的904取代,718这个名字也短暂告别舞台。

保时捷904
而在1996年诞生的Boxster,则是以550 Spyder为原型机打造,它们都是纯粹的敞篷跑车。在2005年诞生的Cayman,可视为硬顶版的Boxster,据悉硬顶的设计传承了当年的经典车型904。

Cayman
Boxster来源于550,而Cayman来源于904,718又是550和904两者承上启下的链接,所以对于Cayman和Boxster来说,718这个名字很有意义。

Boxster
在了解了这一层特殊的历史之后,相信大家对718也有了更深层次的认识,也不会简单地把它当做保时捷入门级车来看待。
关于选装

保时捷718的官方指导价为54.50-89.50万元,其中最低配的Cayman 2.0T车型看似只要54.5万,但你要想顺利提车,选装是比不可少的环节,况且718上市以来一直供不应求。
当然退一步想,如果你不选装一些配置,还真不好意思说自己买的是保时捷跑车。诸如感应雨刷、BOSE音响、换挡拨片、外后视镜电动折叠功能、LED大灯等配置都需要选装。

综合来看,你即便是购买最低配的车型,最终的裸车价也可能去到65万左右。

当然对于一些家底殷实或者抓住机遇赚到快钱的年轻人来说,裸车价不是他们最在意的。相比裸车价,他们或许更担心后期的使用成本,买得起能否养得起是他们最关心的。
关于保养:每年4650元
根据厂家建议,保时捷718首次保养在10000公里/12个月(以先到者为准),而后每10000公里/12个月保养一次。每10000公里需要更换机油、机油滤芯和空调滤芯,每20000公里需要更换空气滤芯、刹车油和火花塞。

从保养费用来看,718绝对对得起豪华车的身份。小保养费用为1639元,大保养费用为3011元,三年六万公里总保养为13950元,每年平均4650元。
关于保险:14186元/年

保时捷718的售价区间为54.50-89.50万元,保险费用因车价和地区而异,我们以广州地区为例。保险按第三方责任险(100万元)、车辆损失险、不计免赔特约险、玻璃单独破碎险、车身划痕险来计算,入门车型的保险费用为14186元,顶配车型的保险费用为19630元。
关于油耗:13.7L/100km

保时捷718搭载了2.0T和2.5T两种动力,以2.0T发动机为例,我们从在汽车之家口碑处了解到,车主的平均油耗约为13.7L/100km,按广东地区95号汽油7.59元/升来计算,1年行驶2万公里的油费为20797元,平均每月1733元。
每月固定养车成本:3302元

以入门级的2018款 Cayman 2.0T为例,全部费用按最少来计算,保时捷718每年固定的养车成本是4650+14186+20797=39633,每月平均3302元。
想轻松开上718,税后年收入20万以上
除了保险、油耗和保养这些固定开支外,洗车、打蜡、过路费、停车费也是一笔不小的开支,不过后面的四项开支只要视地区而定,一般地区2000元左右能够搞定。所以718每月的养车成本约为5300元,每年6万左右。
根据《年轻人消费趋势数据分析》,年轻人每月要“吃好用好”,工资结余大概只有1/3,那么按每月5300元的养车成本来看,税后月平均收入应该在1.6万元左右,年收入20万左右。

作为保时捷旗下最便宜车型,718每月的固定开支在3302元左右,相比普通的2.0T家用车,贵了1000元左右。考虑到这是一辆跑车,而且挂着男人梦寐以求的保时捷标,所以这样的费用并不算高。
如果考虑洗车、停车等费用,每月养车费用大概5300元,每年6万元左右,按照年轻人的消费习惯,税后年收入20万左右就能养一辆718,当然前提是要有全款买车的钱。
那到底强在哪里?跑车当然先说动力,SL63 原厂配备4.0 升 V8双涡轮发动机,原厂输出577 马力。巴博斯使用了PowerXtra B40S-750性能升级套件,其中包括口径达到52mm的涡轮增压器,从而获得750马力以及900牛米扭矩的动力输出。9AT变速箱也获得了优化,提升换挡效率,百公里加速时间为3.3秒,极速达到315.4公里/小时。
迈凯轮、阿斯顿马丁联名,豪雅全部招呼上。要知道,迈凯轮现在合作的腕表品牌,是理查米尔,阿斯顿马丁合作的则是芝柏品牌,豪雅本身具有的赛车历史渊源,这一点,远超于同级别的很多腕表品牌,所以能被豪车品牌所认可,实力不容小觑,这枚保时捷联名的豪雅,也可谓是“强强联手”。LVMH集团三大腕表主战力:宇舶,真力时,泰格豪雅。在中国,前两者的定位,在人民群众心中,肯定是超于豪雅的,但这里,我要为豪雅“正名”:在国外,很多有实力的腕表爱好者,都很喜欢豪雅,究其原因,我觉得是因为品牌和赛车联系很紧密,走的也是年轻路线,所以
但,你需要有足够好的运气,尤其是针对华为Mate40 RS保时捷这样的稀缺机型,更是如此。就拿电商平台京东来说吧,之前京东Plus会员是有资格买的,不过现在该玩法过时了。换言之,按照新要求来看,要想买Mate40 RS保时捷,除了得是京东Plus会员之外,你还得预约抽签资格。正所谓抽签中签的用户才能获准抢购的资格而已。
这台保时捷20年的718卡曼白外红内,我上次说718是穷人里的富人,评论区有位大哥不乐意了,说我开718怎么就成了装逼户?大哥,您误会了,我拍了一分钟的视频,您只看了前面几秒,没关系,今天我为了成功地推销我的718,不得不拿它的老大哥911来开刀。在生存面前,我们必须毫无底线地奋斗。911是后置后驱的代表,而718则更像一台赛车。相对于911,718更轻更短,能够更加从容地行驶。在国内的大部分中小型赛道中,718比911更好玩。衡量一台车的标准不是它的大马力和零百加速时间。
新一代保时捷911 GT3不仅延续了最新的家族式设计,还在前保险杠上融入了LED日间行车灯。车尾保持中央双排气管的造型。细长的尾灯延长了两侧垂直散热孔的线条,加上高大夸张的大尾翼和20英寸铝合金车轮,所有这些都让新款911 GT3看起来更具运动感和激情。这款运动套件的加持也让911 GT3的车身宽度比现在的911 Carrera S至少宽了44mm,同时全新911 GT3采用了Carrera 4底盘,245/20前轮胎,邓禄普Sport Max305/20后轮胎,后防侧倾支架可以保证车内的充分安...
由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。1908年,别克纳入由通用汽车之父——威廉·度朗特创办的通用汽车旗下。天生富有眼光与冒险精神的威廉·度朗特,对别克进行的前所未有的宣传与营销动作,直接推动了别克成为第一个成功的汽车品牌。别克品牌的成功,使得通用汽车在后继的开创与扩张中更具主动。
所以不难看出SUPRA虽然和宝马Z4同宗同源,但面对的消费者其实是两类人,宝马Z4让年轻用户以最低的成本,拥有一台足够优雅、拉风并且开起来有一定质感的敞篷跑车,它的使用场景更多的是往返于灯红酒绿的街道,偶尔周末去近郊兜兜风。而SUPRA截然不同,它更在乎驾驶需求以及对操控体验,它的使用场景是往返于赛道和街道之间,可以说更注重操控和性能取向双门跑车消费群体。
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10月22日消息,今天,独行侠球员杰伦-布伦森更新了社交媒体,晒出了一段队友波尔津吉斯试驾一辆轿车的视频,2米21的波尔津吉斯卡在车内,半天无法钻出来,东契奇等人在一旁一阵嘲笑。波尔津吉斯和东契奇只见身高2米21的拉脱维亚人勉强挤进了一辆豪华跑车里,但是因为身高太高,波津在车内抬不起头来,也完全没办法动弹。
在2022古德伍德速度节上,兰博基尼huracán tecnica首发亮相,作为一款具有sto基因的后驱超跑,车辆的性能表现想必已经无需赘言了,5.2l v10发动机会告诉你答案。 huracán tecnica比huracán evo长61mm,宽度和高度则完全相同,huracán tecnica看上去比其他车型有着更为夸张的前扰流板,它的设计看上去更为神秘和深不可测,强大的空气动力学套件,让它在气势上就已经完胜对手,甚至连头灯都融合到了这种充满战斗的气息当中。
你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。 2. 将固件文件保存在手机内部存储或外部存储... 你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。
要知道同样的价格在国外差不多可以买到4辆全新奔驰 G550或是3辆AMG G63了!这辆车名Mansory Speranza叫正在德国Mobile网站上拍卖,是2012年式大改款前的G500 Cabrio敞篷车型。双色系座舱配置了深浅色系的咖啡色皮革、木质饰板、卫星导航系统、双区恒温空调系统、铝合金踏板以及木质/皮革包覆方向盘等。根据产品资料显示,这辆奔驰G500 Cabrio搭载的5.5升自然进气V8汽油引擎,依然维持原厂的387匹最大马力与54.04公斤米巅峰值扭力输出。车辆的总行驶里程数只有1,85