提起大众汽车,对于大部分人来说,是一个既熟悉又陌生的品牌,说熟悉,因为大众作为历年全球销量顶尖的汽车集团,2017年大众集团以1070万台的总销量,稳坐全球汽车销量冠军的宝座;说陌生,因为往往大部分人对大众的映像还停留在受众面广、性价比高,提起大众就会想到满大街跑的老桑塔纳,老捷达,是一种比较常见平凡的汽车品牌;然而大众作为世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一;旗下豪车无数,有很多你意想不到的大众汽车旗下豪车,却没有挂着大众品牌。
1. 奥迪
在大部分国人心中,奥迪一直是最“亲民”的豪车代表,早在1999年奥迪A6在长春下线,做了很多年的“官车”,直至今天很多人的印象中,奥迪A6仍然是有身份的标志。奥迪作为德国历史最悠久的汽车制造商之一,作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表;奥迪也是大众旗下最赚钱的汽车品牌,同时也被称为世界最成功的汽车品牌之一;在2018年《世界品牌500强》中,奥迪排名51位。
2. 保时捷
保时捷作为世界专业豪车生产品牌也广为人知,世界闻名的“甲壳虫”系列就出自保时捷的设计;由知名设计师费迪南德·波尔舍创建的保时捷品牌于1931年问世于德国斯图加特,其生产的“911”系列,卡宴等车型都是广大车友追求的目标,在2012年,一家独大的保时捷本准备收购大众集团,没想到却因为资金周转困难反被大众出资80亿欧元收购了保时捷旗下的跑车业务;2018年世《界品牌500强》中,保时捷排名60位。
3. 宾利
宾利作为大众旗下历史最悠久的品牌,早在1919年英国人华特·欧文·宾利在第一次世界大战期间就创立了宾利品牌,在当时是英国最昂贵的汽车品牌;宾利品牌一直继承着创始人极致卓越的造车理念,作为专业制造豪华轿车与跑车的品牌,宾利最有名的就是它一直沿用纯手工加工,包括了内饰的木装饰材料制造,方向盘等;1931年,宾利因为债务问题被劳斯莱斯公司收购,在很长一段时间内宾利基本是换标的莱斯莱斯,在1997年两者均被德国大众集团买下,但是同年宝马又买断了劳斯莱斯的品牌使用权和商标,这才让宾利安心归于大众旗下。2018年《世界品牌500强》中,宾利排名220位。
4. 兰博基尼
兰博基尼是欧洲顶级的汽车制造商之一,其拉风的外形和卓越的性能,让兰博基尼成为大部分人心中的豪车代表,兰博基尼的外形设计是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血,生产的汽车都是大功率、高速的运动型汽车。与其车标上一头浑身充满了力气,正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛不谋而合;1980年兰博基尼因为经营不善而破产,历经三次转让,归于大众旗下;2018年世《界品牌500强》中,兰博基尼排名248位。
5. 布加迪
作为千万级的豪华跑车,布加迪的汽车就像艺术品一般,车辆的引擎全由手工制造和调教,布加迪作为赛车发家,一直将速度与平衡作为设计的卖点;总部位于法国的布加迪,由意大利人埃多尔·布加迪在1909年创造的,专门生产运动跑车和高级豪华轿车 ,布加迪的产品,它的每一辆轿车都可誉为世界名车,1956年停产,停产时布加迪总计生产汽车七千余辆。布加迪一直将宾利视为宿敌,称其为“全球最快卡车”,因为宾利只注重耐久和性能而忽略轻量化。在布加迪的造车哲学中,重量是最大的敌人。布加迪的工厂曾在第二次世界大战中被摧毁,布加迪从此衰弱并经历了反复转手,1998年布加迪被大众收购,归于大众旗下;
事实上大众的体量远不止如此,西班牙最大的汽车公司西雅特,瑞典的商用车品牌斯堪尼亚,世界知名的重卡品牌MAN,意大利的摩托车品牌杜卡迪等,都是大众所拥有的汽车品牌。
很多汽车品牌都是濒临破产之后被大众收购重现荣光,不得不称赞大众的品牌营销做到了极致,大众的精神和完美价值体现了对汽车行业的专注和工匠精神,实在值得学习。
在尾气门之后,大众迅速掉转方向,全面开启电气化时代,你不得不感叹大众这艘巨舰掉头的方向如此之快。保时捷的taycan、奥迪e tron家族、大众的id家族等等随即而出,而且来势汹汹。表面风光的背后可是辛酸,除了尾气门各个国家开出的巨额罚单,大众以分期付款的方式承担着每月高昂的开销,此外,全面电气化后投入了巨大的成本进行研发。
席尔瓦说:“这辆车是为“个人”打造的,为了驾驶的乐趣,为了表达车主的个性,为了那些想要世界上最精致、最特别的东西的人,这辆车代表了极端的享乐主义,不妥协,总而言之,这是一辆‘自私’的汽车,”Egoista概念车的座舱完全由碳纤维和铝合金制成,座舱的设计考虑到了未来,将很多战斗机设计元素融入到这款超级跑车中,比如方向盘、HUD头-up显示系统和各种按钮的布局。
最近壹号云车统计分析,许多租车客户是在租赁北京豪车的事情上,都或多或少会遇到一些问题,其中占比例较大的是如何选择跑车出租车公司在这方面存在的问题,很多朋友都说那么多北京跑车租车公司,怎样才能选择适合自己的跑车租车公司呢?下面我们来了解一下跑车租赁公司租用超级跑车时需要注意什么。首先,在选择跑车租赁公司的情况下,要区分北京跑车租赁公司是否是正式注册的租车公司,看他是否有跑车租赁企业营业执照。
正是因为以上种种原因,鲜言护肤品在美容行业中受到了广大消费者的一致认可和喜爱。无论你是否是护肤品的爱好者,相信当你使用了鲜言后,必定会被它令人惊艳的效果所震撼。让我们一起享受护肤的乐趣,拥有一张令人惊艳的脸庞吧!鲜言,作为一个广受欢迎的护肤品牌,备受消费者青睐。这究竟是因为什么呢?且看如下阐述。首先,鲜言护肤品采用了先进的科技研发成果,融合了自然与科技的力量,确保产品的高品质和安全性。品牌把握了现代人对于护肤品的高要求,不断研发创新产品,以满足不同肌肤需求。鲜言护肤品注重产品的成分选择,采用天然植物提取物
在多数记忆中,V12存在于双座跑车之中,但追求速度的那帮人,他们更愿意舒服的向更多人分享他们的快乐,于是,四座GT跑车出现了。正如兰博基尼公司创始人费鲁吉欧·兰博基尼想的那样:希望打造出最好的GT车型,即一台不仅速度极快,且兼具舒适与奢华的超级跑车。兰博基尼需要四座豪华跑车 Espada一经推出便成为同时期世界上最快的四座跑车。其四座的乘坐布局也让兰博基尼拓宽了更多的客户群体。在Espada的八年生产周期中,共推出三个系列车型,总计生产了1226台。
Urus是兰博基尼推出的首款SUV,拥有兰博基尼的超跑血统,是超跑与SUV跨界的车型,全车都经过了轻量化处理。内饰设计富有科技感,置身战斗式驾驶舱内,像置身于宇宙飞船之中。要颜值有颜值,要性能有性能。兰博基尼Urus外观霸气,Y字形外观很独特。Y字切割将每块区域都划分的有棱有角,全车所有的线条没有一个圆弧,锐气逼人。
2021年是牛年,谈到车圈的牛,兰博基尼肯定是绕不开的一个品牌了。兰博基尼的品牌LOGO就是一头牛,旗下的车型更是分为大牛、小牛系列。值得一提的是,兰博基尼最早是做拖拉机出身的,莫非这才是其车标是头牛的原因,寓意犁地?开个玩笑,不论起因为何,兰博基尼品牌LOGO上的这头金牛都生动形象地展示出了一种倔强、不屈、进取的精神,同时这也体现了兰博基尼品牌产品的特点,那些大功率、高性能的运动跑车令许多人梦寐以求。在这个车市向电气化变革的时代,兰博基尼自然也要顺应大势,但即使是纯电车型,兰博基尼也要延续炫酷本质。
从这样的订制流程来看,布加迪 Chiron的国内售价其实相当难以推估,一如台湾代理商仅提供原厂240万欧元(约人民币1745万)报价的原因,因为总计240万欧元的起价,乃是分批付款,而其中也牵扯到汇率、国内税制等,相信大陆地区导入金额也恐将翻倍有余,大概只有土豪中的土豪才能有此财力购买了。Dr. Stefan Brungs表示:「布加迪欢迎所有对Chiron有兴趣的车主购买,不过,订车与交车的优先顺序,会以布加迪既有车主为优先,拥有超过一辆布加迪的车主拥有第一顺位,而拥有一辆布加迪的车主则拥有第二排序。第
在套装的定位上,乐高也是一直在变化,去年的一些AR玩法加上回力的设计,其实在8-9岁这个年龄段会更有吸引力,而到今年,又采用此前迈凯伦赛纳的定位,也不是就不好,相信布加迪 Bolide依然是想让更多成人来购买的,但是目前的一些结构设计有些失望,尤其是你拼过一些大型的机械组套装后,就会觉得这个套装更像是一个为杀肉而生的套装!大量的新零件以及900+的零件匹配到一个200多可以入手的价格,从这方面来看,确实配得上超值两个字。
兰博基尼URUS,可以说是兰博基尼品牌卖得最好的一款车,虽然诞生时间晚于大小牛,但上市至今,成绩有目共睹,它也是品牌旗下排量最小的车,像大小牛,一个6.5LV12,一个5.2LV10,都比它的4.0T来得大。发动机方面,URUS采用4.0TV8双涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大功率650马力,最大峰值扭矩850牛米,比小牛强得多,百公里加速3.6秒,虽然同平台的缘故,奥迪RS Q8和它许多元素都是共享的,但输出显然要低一些,600马力,800牛米,3.9秒破百。
无论对于OFI还是DPAM来说,此次合资公司都是首次进入亚洲市场。新曦由法国资管公司OFI持有66%股权,比利时资管公司DPAM则持股34%。在可持续领域,OFI和DPAM的投资经验合计已长达45年,二者总计管理资产规模1370亿美元。OFI成立于1971年,截至去年底管理资产规模790亿美元,可持续投资经验超过25年,也是法国领先的SRI资产管理机构之一。DPAM 则是比利时独立资产管理公司,专注于可持续投资。
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