法拉利CaliforniaT是加州T吗

法拉利Portofino是目前法拉利旗下在售的最便宜的硬顶敞篷跑车，作为California T的继任车型，它不仅延续了使用地名命名的传统——以意大利西北部的利古里亚海岸小镇的名字命名，中文译为“波托菲诺”；还提升了它的性能——刚开始法拉利Portofino搭载的3.9升双涡轮增压V8发动机，最大功率为441kW（600马力），最大扭矩760N·m，百公里加速不到3.5秒，最高车速为320km/h，但在2021年的时候，新推出的2021款法拉利Portofino又把最大功率提升到了456kW（620马力）

法拉利最重要的当然是要看性能！撇开伪装的纯电模式，这台车马力全开0-100km/h加速仅需2.5s，0-200km/h加速仅需6.7s。而作为品牌旗舰、三大神车之一的LaFerrari这两个数据分别是＜3s和＜7s。当然作为一台法拉利比直线不是英雄，再看看在法拉利官方Fiorano赛道上的圈数，LaFerrari为1:19.70；F12 TDF为1:21.00；488 Pista为1:21.50，而SF90 Stradale仅需1:19.00。

法拉利首次为车型提供2个版本选择，标准版及更倾向运动性能的Assetto Fiorano版本，升级配备包括基于GT赛车特性的Multimatic避震器，还有碳纤维车门、底板，及钛金属材弹簧、排气管等轻量化套件，将总车重下降30kg至1,570 kg。轮胎选配以赛道干燥路面表现而特别设计的米芝莲第二代Pilot Sport Cup ，特点是胎质更加柔软而且胎纹沟槽更少。SF90 Stradale 售价由$7,453,000起。

尤文图斯球队、法拉利跑车、菲亚特500、依维柯，在这些中国人熟悉的名字背后，都与一个家族相关联，那就是阿涅利家族。在意大利甚至在整个南欧，阿涅利家族就是财富与荣誉的象征。从老乔瓦尼·阿涅利创办菲亚特汽车公司开始，到二代埃多阿尔多·阿涅利，三代贾尼·阿涅利、翁贝托·阿涅利，四代爱德华多·阿涅利、阿尔贝托·阿涅利、安德烈·阿涅利，以及目前的五代约翰·埃尔坎、拉波·埃尔坎，这个家族已历经百年传承，至今依然盛而不衰，低调而强壮。

当时突然横穿出一只小狗，导致这辆白色法拉利488GTB刹车向右转方向盘，最终导致后面灰色的法拉利刹车不及时撞了白色法拉利的尾部。丽江发生了法拉利488GTB相撞事故，究竟是什么原因导致了这场事故了呢，据说当时两辆汽车速度并不是很快。最终这辆灰色的法拉利，没有观看到前面有护栏导致直接碰撞了上去，造成前脸全部损坏。

1992年，李晓华买下了中国第一台法拉利348红色跑车，并给法拉利挂上了京A00001的车牌，羡煞一众路人。而这其实只是他车牌中比较普通的一个号码。就富豪圈子而言，吃吃喝喝买别墅、买豪车不是什么稀奇事。李晓华也有一个爱好，那便是买车，不仅如此，他还喜欢给自己的爱车配上一个寓意吉利的车牌号。也正是靠着这一次再创业，李晓华直接迈入了亿万富翁的阶级。而他人生中，也是咱们国家第一台法拉利也是这个时候被他买下的。

与法拉利458驾驶乐趣对应的是较高的油耗，据我们向车主了解，法拉利458百公里油耗约为19L/100km。法拉利官方建议车主使用95汽油价格8.46元/L和20,000km/年的使用强度计算，每年法拉利458需要在能源方面支出32,262元。（绝大部分超跑的年均行驶里程都达不到两万公里，但为了方便与之前样本车型比较，所以依旧采用两万公里作为标准计算。）