法拉利追尾比法拉利还贵的摩托车

法拉利迪诺246历史悠久，原因有很多。1.这是法拉利为数不多没有挂跃马标的车型。2.它是第一款采用小型V6发动机的法拉利，1968年Dino首次搭载2.0升V6发动机，因此命名为Dino 206 GT。1969年11月的都灵车展上，法拉利Dino 246 GT 首次正式亮相，由此取代 Dino 206 GT...

国内二手车市场曾经出现过法拉利F12 TDF，售价接近千万，这种限量版可遇不可求，所以挂牌不久就被人买走了，由此可见这款车是多么的抢手。12缸的车有不少，自吸并不多见。海南有不少法拉利，价值千万的拉法没见过，不过价值千万的法拉利F12 TDF倒是有一辆，这款车相当于升级版F12，全球限量799台，比法拉利拉法还要稀有，国内屈指可数，平时难得一见。

相信各位小伙伴都听过一句话，就是“当骑士低下头的那一刻，你已经输了”，这足以可见摩托车在机友心目中的地位。众所周知，摩托车最大优势就在于，如果出现堵车情况，摩托车要比汽车快得多，并且同价位的摩托车起步速度，一般都比同价位的家用车要快。那么，如果用专业的摩托车赛车和跑车相比，究竟谁更强呢？因为现实生活中，一辆摩托车的时速如果超过一定的限额，就非常不易控制方向，容易导致事故发生，这也就是两轮和四轮最大的区别。而且，很少有人去购买大功率的摩托车，因为摩托车在我国大部分地区，是不允许上高速的。再加上大多摩托车赛车

但法拉利One-Off车型就不会这样，因为它是根据法拉利忠实且多金尊客需求专属打造的，全世界就这么一台，订的人等1～2年时间拿到车肯定超爽，对别人来说就是比残酷更残酷。至于价格……谈钱多伤感情啊……还是来看看法拉利最新的One-Off系列作品SP-8吧！后来，法拉利又陆续打造出像SP12 EC这样为Eric Clapton知名人士打造的车型，以及SP Arya、SP FFX、F12 TRS、SP38……等车，反正不是唯一就是限量。

812是法拉利12的继任车型，造型是典型的跃马风格，底盘、电子系统、空气动力等方面都经过优化升级，更加牛掰了。动力依旧用上大排量的6.5L V12自吸发动机，最大功率588kW，百公里加速2.9s，极速跟阿斯顿·马丁DBS Superleggera一样，也是340km/h。这是法拉利首款插电式混合动力超跑，外观设计很前卫。搭载号称法拉利史上最强的3.9T V8发动机+3台电机，综合输出功率达到1000马力。百公里加速只要2.5s，6.7s可完成0-200km/h。而售价只要398.8万元起，对于法拉利车主

咽不下这口气的费鲁齐欧·兰博基尼，决心造出自己的跑车。功夫不负有心人，费鲁齐欧不光造出了跑车，还将兰博基尼一步一步发展成为法拉利强有力的竞争对手。而作为一辈子的竞争对手，兰博基尼创始人的后代们自然是有着无数的兰博基尼可以开，而兰博基尼的孙女Elettra Lamborghini埃莱特拉·兰博基尼却并不这样认为。

每个人心里都有一辆法拉利，每个人心里也都有一辆兰博，虽然我也很喜欢兰博基尼，特别是它的战斗机外型和狂放的声浪，但是兰博基尼的底蕴文化好像并没有传承下来，被德国大众收购之后就变味道了，虽然霸气侧漏的外观还是很吸引人，虽然新款的小牛比老款的更好驾驭了，反正就是总觉得缺少了点什么。再来说血统，法拉利是纯正的意大利超跑品牌，虽然兰博也是意大利品牌，但兰博基尼已经被德国的大众公司收购了，发动机和变速箱甚至和奥迪某些车型共用，比如奥迪R8。只有法拉利依然独善其身，无论在销量上还是比赛战绩都是数一数二，2015年“法拉