法拉利波托菲诺值得买吗

大家都是爱车之人，我们就敞开了聊，假如你中了500万，这个钱能买得起一台超跑吗？如果我们按照绝对售价来看，500万在手目前在售的绝大部分跑车你可以随便挑，像主流的牛马伦旗下的小牛、法拉利296GTB等车你把配置选满依然可以轻松拿下。奥迪R8、玛莎拉蒂MC20这些车，你买下来也就花了500万的一半，甚至911和GTR这些在你心里也算超跑的话，你可以一次性买好几台。当然，如果你不喜欢超跑，大G、宾利、劳斯莱斯这些顶奢豪车也可以收入囊中。

这台法拉利F8 Spider是8月3号交付的。车辆今年2月份上牌，差不多半年时间。里程数低的惊人，只有175公里。你没看错，就是一百多公里，从产品本身的角度看，这基本上就是新车了。这台F8 Spider的原车主是我们的老朋友，这台车也是通过我们入手的，就刚提车的那段时间体验了几次，然后基本没动过了。

看似在不同国家各自发展的两个品牌，实则总有些巧合与命运在做牵引。因为相信缘分，所以我们相信法拉利车标上的马与保时捷的是同一匹。法拉利与保时捷，都是超豪华汽车圈中的扛把子。为了探寻这两款车混得风生水起的秘密，我做了不少功课，在研究的过程中，还发现了一个惊天大秘密：法拉利车标上的马居然和保时捷是同一匹！

最初，法拉利的标志是一匹位于一个黄色盾型纹章上的跃马。底部有两个漂亮的大写字母“S”与“F”(意为“Scuderia Ferrari（法拉利马厩）”，是法拉利沿用至今的车队名称)。在盾牌的顶部，有三种黑、白、红不同颜色的条纹，同时跃马四周还带有一圈黑色的轮廓。此外，还有另一处有趣的变化：在弗朗西斯科·巴拉克的飞机上，马的尾巴是向下的，而恩佐把尾巴的位置改为了向上。

2021年，瑞士高端独立制表品牌理查米尔和法拉利强强联手，宣布正式建立长期合作伙伴关系。在追求极致工艺与创新精神的共同信仰下，两大品牌迎来了合作以来的首款时计作品——RM UP-01 Ferrari腕表，共同创造了属于超薄腕表的极速时刻。RM UP-01采用一体式机芯与表壳的突破性设计，并将机芯厚度压至1.18毫米。这枚机芯摒弃了以往叠加齿轮和指针的传统设计，将无法叠加的零部件分散至平面，让机芯与表壳融为一体。超薄擒纵结构是理查米尔的专利技术，这一全新设计结构取消了叉头钉（护销）和安全游盘，同时，配备钛合

但法拉利One-Off车型就不会这样，因为它是根据法拉利忠实且多金尊客需求专属打造的，全世界就这么一台，订的人等1～2年时间拿到车肯定超爽，对别人来说就是比残酷更残酷。至于价格……谈钱多伤感情啊……还是来看看法拉利最新的One-Off系列作品SP-8吧！后来，法拉利又陆续打造出像SP12 EC这样为Eric Clapton知名人士打造的车型，以及SP Arya、SP FFX、F12 TRS、SP38……等车，反正不是唯一就是限量。

法拉利车标是什么 法拉利车标是一匹飞马。法拉利使用的传奇标志有着不同寻常的起源。最初，这个标志被用于个人徽章，这是由弗朗西斯科·巴拉卡(FranciscoBaraka)应用的，他是一名装饰华丽的意大利一战飞行员和士兵，他将徽章涂在他所驾驶的飞机的外壳上。年，恩佐·法拉利在一次汽车比赛中遇见了弗朗西斯科的母亲。

法拉利和保时捷作为世界知名的汽车制造商，他们都使用了动物中的马作为品牌标识，但是你知道法拉利的马和保时捷的马有什么关系吗？说到这，你还记得法拉利Logo上那匹马最初来源于一名被击落的斯图加特飞行员吗？没错！这个来自斯图加特飞行员飞机上的图案极有可能是以斯图加特的马设计而来的家族徽标。如果你用法拉利的初代Logo对比1963年之前的保时捷Logo便会发现它们的神态动作极为相似。如此说来，法拉利和保时捷Logo上的马都是来自斯图加特，四舍五入就是一匹马了！

这款量身定做的法拉利488 Pista Spider具有令人惊叹的紫色调，整辆车涂有名为Vinaccia 390的颜色。车子上没有我们常见的条纹，没有采用可选的碳纤维银色轮毂，但具有一些增加对比度的镶有碳的中心盖，非常适合这辆车。法拉利488 Pista超级跑车我们见过很多各种颜色，但是这款定制版的紫色却极少见。