近几日,在车圈受关注度最高的当属进行得如火如荼的日内瓦车展了,作为2019年的首次车展,以新车和概念车首发数量闻名的日内瓦车展可谓是看点十足。在超跑领域,除去售价超过1亿元人民币布加迪La Voiture Noire外,还有很多令车迷心奋不已的车型。今天编辑就给大家罗列出了几款最拉风的跑车,速度与激情在它们身上体现得淋漓尽致。
法拉利F8 Tributo
说到跑车,就不得不提法拉利了。法拉利F8 Tributo作为488平台下最后一款车型,外观上保留了法拉利经典的中置跑车车身比例,采用大量的空气动力学套件,不愧于“空气切割机”的美誉。整车采用大量轻量化的材料打造,总质量仅为1330kg。
对于跑车来讲,除了犀利的外观最重要的就是动力了,而法拉利F8 Tributo在动力上的表现也是极为出色。其搭载的3.9T V8发动机最大马力可达720Ps,最大扭矩为700N▪m,配7速双离合变速箱。0—100km/h加速时间仅2.9s,0—200km/h加速时间为7.8s,其最高速度达340km/h。参考488其它车型,法拉利F8 Tributo售价或在400万元左右。
兰博基尼Huracán EVO Spyder
作为与法拉利齐名的兰博基尼,在本届日内瓦车展上也是当仁不让,兰博基尼Huracán EVO Spyder作为兰博基尼Huracán EVO 的敞篷版。该车在外观上自然不用多说,经典的楔形车身,配上夸张的空气动力套件,使得它看上去及富有攻击性,整车质量为1542kg。该车的电动液压轻质软顶可通过位于中央扶手箱前的按钮来操控,仅需17s即可打开,打开的最大行驶速度为50km/h。
在动力方面,兰博基尼Huracán EVO Spyder搭载的是一台5.2L V10发动机,其最大马力为640PS,最大扭矩为600N·m,只需3.1s便能完成0-100km/h的加速,0-200km/h的加速时间为9.3s,最重要的是速度从100km/h到0的刹车距离仅需32.2m,最高时速为325km/h。相比法拉利F8 Tributo在动力上略逊一筹,兰博基尼Huracán EVO Spyder售价为365万元。
科尼赛克Jesko
科尼塞克Jesko是科尼塞克一款全新的跑车,以科尼塞克现任CEO的父亲来命名的。科尼赛克Jesko整个外形设计格外夸张,满身都是空气动力学套件,各种风刀和扰流板的造型富有极强战斗气息,特别是车尾那大得夸张的弧形尾翼,可为其提供1400kg的最大下压力,简直不要太拉风。
在动力上,科尼塞克Jesko搭载的是一台科尼塞克自行研制的5.0T V8双涡轮增压发动机,该发动机最大马力可达惊人的1298Ps,最大扭矩1500N·m,使用E85生物燃料时,更是有着1623Ps的超强马力,配全新的9速LST变速箱。科尼塞克Jesko最高时速可达483km/h,当然这样一台超跑肯定也是价值不菲,据悉科尼塞克Jesko售价或为2000万元,且全球限量125台。
布加迪 Chiron Sport 110周年版
在本届车展上,布加迪除去价格高达1.26亿元的布加迪La Voiture Noire外,最引人瞩目的当属布加迪 Chiron Sport 110周年版了。在外观上这款纪念版车型跟普通版并未有太大区别,但在很多地方融入了法国元素和110周年特有的标识。
在动力上,布加迪 Chiron Sport 110周年版搭载了一台8.0L W16四涡轮增压发动机,该发动机最大马力可达1500Ps,最大扭矩1600N·m。仅需2.4s便可完成0—100km/h的加速,最高速度可达420km/h。目前官方并未公布其售价,且全球限量仅20台。参考布加迪 Chiron在国内2000万元的售价,布加迪 Chiron Sport 110周年版肯定不止这个价。
据车主说,这款法拉利488 GTB 70周年纪念版在国内仅有3台。相比普通版的488 GTB价格贵出很多,当时购置新车花费高达536万。跟一般的法拉利选装还不一样,70周年纪念版属于“私人高定”级别,由法拉利Tailor-made定制中心提供70种个性化方案,很多选装配置都是这台车独有的。这次以320万的价格交付给下一任车主,结合14000多公里的里程,还算可以。
在喧嚣的城市中,兰博基尼已经不再是稀奇的存在,但AventadorSVJ却如一颗璀璨之星般罕见。今天,我将分享一位来自沈阳的购车者李女士,她购买的哑光红SVJ交付的故事。这不仅仅是一次豪车购置,更是一段关于奢华、热情和对未来的美好祝愿的故事。在这个拥有繁华大都市的年代,兰博基尼的身影已经不再让人过于惊讶。然而,在这些豪车中,AventadorSVJ却是极为罕见的存在。
法拉利迪诺246历史悠久,原因有很多。1.这是法拉利为数不多没有挂跃马标的车型。2.它是第一款采用小型V6发动机的法拉利,1968年Dino首次搭载2.0升V6发动机,因此命名为Dino 206 GT。1969年11月的都灵车展上,法拉利Dino 246 GT 首次正式亮相,由此取代 Dino 206 GT...
作为兰博基尼最后的(纯燃油动力)V12发动机跑车,Invencible采用2门2座硬顶车身结构,Autentica则为2门2座硬顶敞篷车身结构,两款车型均基于诞生在12年前的Aventador车型平台开发,并且两款车型均是仅打造一辆的孤品。兰博基尼Invencible 兰博基尼Autentica...
兰博基尼作为与法拉利同级竞争对手,也是全球奢侈品标志之一的品牌,是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'AgataBolognese)的超级跑车制造公司,车标是一头充满力量与斗志的牛,这头牛是头犟牛,攻击性极强。也难怪,兰博基尼公司生产的大多是大功率、高速的运动型轿车,与车标的特点相吻合。很多人都认为它就是为挑战法拉利才来到这个世上的。
怎样开法拉利?法拉利分为手动挡和自动挡,如果消费者喜欢手动挡,踩着刹车拨动换挡拨片,就能让汽车前进,如果想挂空挡,千万不要在法拉利的上面找,因为根本就没有空挡键,如果想挂空挡,两只手同时拨动换挡拨片,就能达到目的。想100%掌握法拉利还得需要了解方向盘上的功能,上面都配有换挡拨片,喇叭,驾驶模式选择,点火开关模式等功能。把旋钮拧到防侧滑标志就等于开启了所有的辅助系统,如果想获得驾驶快感,就切换到赛道模式和运动模式,在赛道模式下,所有的辅助功能都会处在关闭状态,很考验车主的技术,如果没有两把刷子,一定要慎用
近日,2023款兰博基尼Huracán Tecnica LP640-2上市。新车为2门2座跑车风格,内饰采用了大量碳纤维和翻毛皮材质。动力方面搭载5.2L V10发动机。新车售价272万。新车车身尺寸4567/1933/1165mm,轴距2620mm。新车前脸依旧低趴,下格栅张力很足,前铲包围也相当犀利。大灯组闪亮,看起来气场满满。
2021上海车展,兰博基尼Essenza SCV12完成国内首秀。相信看过2010-2012年FIA GT1世界锦标赛的车迷们都对当时的兰博基尼蝙蝠R-SV GT1有深刻的印象,摄人心魂的自然吸气V12发动机咆哮声更是让人回味无穷。现在,纵使GT1规格早已被弃用,兰博基尼还是拿出了更加极致的赛道机器继承蝙蝠R-SV的地位,它的名字叫做Essenza SCV12。
在这张报纸上,有一个很不起眼的角落里写了这样一则报道:一美元购买法拉利。然后就是出售人的地址。结果这笔交易就真的成功了。他用一美元换得了一辆九成新的法拉利。夫人说:“一美元,然后法拉利你就可以开走了。”只听妇人说道:“相信你看的出来,我们家是这一代最富有的人,但我的丈夫在前不久发生了意外,车祸身亡了。他名下的所有财产归我所有,但惟独这辆车是留给她情妇的,可是还有一点,这辆车的拍卖权归我。我负责把这辆车卖出去,然后把所得的钱转交他的情妇。所以我就是要一美元把他卖出去,然后八折仅有的钱送给那可恶的女人....
今天的主角车型:14款兰博基尼 LP610-4,出厂日期:2015年3月,新车指导价:429.09万,登记日期为2016年8月,目前表现公里数:2093km,现在卖家报价:325万。才不到两年时间开了两千公里贬值至少150万,我去~合下来每公里贬值750块钱,哎~贫穷真的限制了我的想象……还是踏踏实实开始干活吧~
1905电影网讯讲述法拉利的创始人恩佐·法拉利生平故事的传记片《法拉利》,发布海报。在海报上,满头银发的法拉利正一脸严肃地站在赛车场上。在他身后是拥挤的人群。而在他面前的,则是赛车手和他的战车。本片改编自布洛克·耶茨所撰写的《恩佐·法拉利:为速度而疯狂》一书,耶茨历时多年,采访了超过100位和法拉利一起工作的人,解密大量翔实的生活细节和历史事件,讲述了早期法拉利与布加迪、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧以及保时捷鲜为人知的故事。