法拉利f1车手有哪些

要说标致车上的雄狮，还得从标致家族曾经的小作坊开始。19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的标志，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿像雄狮的牙齿久经耐磨、锯身像狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能像狮子一样所向无阻。当1890年，第一辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。

整体总结，法拉利造SUV虽然有点晚，但创新性足够，而且在这v12开一次少一次的年代，这样一款比传统跑车还强悍的SUV，能买到就是赚到了，毕竟法拉利不同于其它大集团，开发一个新平台能运用到多款车型上分摊成本，法拉利SUV可是从头到尾都是独立运营开发的，敢这么造车，担的风险也很高。就比如在国内最低起售价560万的劳斯莱斯库里南，根据统计，拥有它的人净资产最低都是2000万美金以上，绝对是“豪中豪”才开得起的一款车，几乎没有竞品车型能与之抗衡，但这款法拉利纯种的出现估计要打破这一局面了。

以法拉利大约每十年会出一款旗舰超跑，如果你要买纪念55周年发布的全球限量399台的Enzo Ferrari，那么你首先必须是法拉利VIP；其次，你的车库里起码要有5台法拉利，且没有转卖记录，而且这5台最好不是一夜暴富时一口气买下的，而是车型与车型间有一点年代间隔，以示你对法拉利的喜爱并非心血来潮。如果你有纪念40周年发布的F40或50周年的F50，那么你得到Enzo Ferrari的机会会大很多。

1958年的时候，费鲁吉欧先生还只生产兰博基尼拖拉机，当然现在还在生产。那时的他非常喜欢法拉利跑车，简直就是法拉利的脑残粉啊，咬了咬牙拿出积蓄买了一辆法拉利250 GT，结果比赛过程中车辆离合器出现问题，误伤观众。费鲁吉奥找恩佐法拉利去理论，结果老恩佐非但没有理睬他，还说费鲁吉欧没资格驾驶法拉利，只适合开拖拉机。

近日，保时捷正式在国内市场推出了911 Targa敞篷车型，其官方指导价格为149.90-169.50万元，作为历史最悠久的跑车之一，911可谓保时捷品牌的顶梁柱，每一代911都拥有多达20款的细分型号，那么911与另一个著名跑车品牌法拉利的当家车型F8相比，又有何优劣，到底保时捷强还是法拉利强？下面我们选车侦探从品牌、动力、操控、和历史入手，来全方面对比两款车型。

从发布的图片上看，法拉利Roma虽然是一款全新车型，但整体风格在在原有法拉利的跑车基础上又蕴含了一些“古典”气息，这也让法拉利Roma看起来与其他法拉利跑车有些“不一样”。在尺寸上，法拉利Roma车身尺寸4656*1974*1301毫米，轴距2670毫米。法拉利488是法拉利旗下的一款超级跑车，采用了3.9升V8双涡轮发动机，满足高速运动的需要。

作为玛莎拉蒂的唯一一款SUV，它和玛莎拉蒂的轿车区别并不大。从车头看过去，除了车身更高一些，它就像一台总裁，一台玛莎拉蒂应有的设计元素它身上都有。从它整体的造型不难看出，它首先是一台玛莎拉蒂其次才是一台SUV。它的造型是将流畅的轿跑轮廓和宽敞的GT车型优点结合起来，将空气悬挂降到最低，它更像是一台豪华GT胜过于一台SUV。

提到汽车车标，在我们的脑海中会闪过无数的形状，有圆的、有方的、有动物的……曾经有这么一个关于车标的段子，“看中一匹马，可惜家里却没有草原”，其实这匹“马”说的就是法拉利了。不过现在又有了新的段子，“看中一匹野马，只需家有一片草地”，这个“野马”说的就是汽车品牌野马，两者的价格差距还是很大的。保时捷大家应该比较熟悉，它的车标是一个盾牌中间有一匹昂首挺胸的马，这匹“马”虽然比不上法拉利车标上的“马”那么有名，但是也同样代表了德国“马”也可以跑得很快，以前是生产跑车，后期加入了SUV、轿跑等车型，现在有了很宽的