沈阳有卖法拉利的4S店吗

同质化不仅仅是轿车、SUV这类买菜车会面临的问题，汽车领域的贵公子超级跑车领域也有同样的问题，所以这两年超跑品牌也在设计方面加大了投入，力求在汽车产业全球化的环境下，即便有大量相似的功能与性能，也能在设计与使用感受上有极大的独特性。在此时代背景下法拉利推出了Roma，我用这个周末体验了这辆带有意大利生活方式的“罗马假日”，同样生活场景下会有着怎么不同的经历，一起来感受一下吧。

大家都是爱车之人，我们就敞开了聊，假如你中了500万，这个钱能买得起一台超跑吗？如果我们按照绝对售价来看，500万在手目前在售的绝大部分跑车你可以随便挑，像主流的牛马伦旗下的小牛、法拉利296GTB等车你把配置选满依然可以轻松拿下。奥迪R8、玛莎拉蒂MC20这些车，你买下来也就花了500万的一半，甚至911和GTR这些在你心里也算超跑的话，你可以一次性买好几台。当然，如果你不喜欢超跑，大G、宾利、劳斯莱斯这些顶奢豪车也可以收入囊中。

编辑点评：法拉利充分体现了意大利人随性的特点，车名后缀之多，排列组合之复杂总是令我大受震撼。套用《阿甘正传》里的一句台词，生活就像法拉利，你永远不知道下一辆叫什么，学习车名后缀至少能让你掌握一定的意大利语词汇，同时找到部分规律。下次再看见一辆全新“跃马”时，不要慌，相信你能在一番演绎推理之后get它的定位。

而这样的局面，竟源自“法拉利”创始人恩佐法拉利对一个农民的羞辱。和许多名震全球的创业家一样，恩佐法拉利传奇人生的起点十分寻常。39岁时他组建了自己的赛车队，四处召集人才，并以自己名字命名车队，而他的“法拉利赛车队”也先后在多项世界级赛事中夺冠。第二次世界大战结束后，一切百废待兴，法拉利意识到机会来临，在1947年他创办了以自己名字为名的“法拉利汽车制造厂”。

车尾的部分则采用了更多的空气动力学套件，包括异常夺目的双层式大尺寸后扰流板、后窗玻璃顶部及后保险杆的下方设计。另一方面，中置三出的排气管样式令人非常容易联想到法拉利458等超跑。我们看到，前保险杠采用了大尺寸进气装饰口，雾灯旁边的通风孔或是用于为制动系统进行散热。发动机盖上还增加了一个通风口，同时前下扰流板是采用碳纤维材质打造而成，且配有红色线条勾边，与刹车卡钳和轮圈颜色非常匹配，运动感十足。

1958年的时候，费鲁吉欧先生还只生产兰博基尼拖拉机，当然现在还在生产。那时的他非常喜欢法拉利跑车，简直就是法拉利的脑残粉啊，咬了咬牙拿出积蓄买了一辆法拉利250 GT，结果比赛过程中车辆离合器出现问题，误伤观众。费鲁吉奥找恩佐法拉利去理论，结果老恩佐非但没有理睬他，还说费鲁吉欧没资格驾驶法拉利，只适合开拖拉机。

这款量身定做的法拉利488 Pista Spider具有令人惊叹的紫色调，整辆车涂有名为Vinaccia 390的颜色。车子上没有我们常见的条纹，没有采用可选的碳纤维银色轮毂，但具有一些增加对比度的镶有碳的中心盖，非常适合这辆车。法拉利488 Pista超级跑车我们见过很多各种颜色，但是这款定制版的紫色却极少见。