许多伟人的童年都是在乡村度过。例如莫言啦,这位高密县的好“儿子”,东北的赵本山啊,还有宇宙无敌超级大帅哥马天宇,哭唧唧,这么好看的小哥哥啊,也是农民出身。
除了中国的名人,像林肯这样的大人物也是出生在肯塔基州哈丁县一个清贫的农民家庭。
这么看起来,“伟大”总是诞生于“土地”,这句有名的话不无道理,没错,本小编就是这句话的作者,谢谢夸奖。
咳咳,扯远了,让我们回到拖拉机的故事。
在汽车界,也有这么一个“生长于土地”、“曾奔跑在田间地头”的大腕。说出来你可能不信,兰博基尼的前身就是拖拉机。
兰博基尼的传奇“车生”
兰博基尼年轻时曾是意大利皇家空军的一名机械师,由于工作的原因,费鲁吉欧对机械原理非常熟悉。
二战之后,大量的军用物资被遗弃,费鲁吉欧·兰博基尼开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机, 1948年,32岁的兰博基尼利用一些美国军队留下的零部件,组装了第一台拖拉机,并成立了最初的兰博基尼公司,主营业务是制造拖拉机、燃油器和空调系统。
20世纪50年代中期,由于对机械原理和机械制造的精通,以及极佳的商业头脑,兰博基尼公司成为了当时最大的农用机械制造商。
这还得先从费鲁齐欧·兰博基尼这个人说起。在意大利乃至全世界,兰博基尼这个人是诡异的、传奇的、可怜的。谁能想到,这个声名显赫的赛车创始人,法拉利的超级粉丝,最开始他拥有四辆法拉利跑车。当然这些钱,都是他1959年制造拖拉机,同时还兼做空调和暖气片赚来的。
划重点啊,拖~拉~机~
然后呢,戏剧的事情发生了,兰博基尼最喜欢的四辆法拉利中的一辆——法拉利250 GT,大概可能也许是患了点伤寒感冒,有些问题,于是兰博基尼老板就去法拉利的公司去询问,法拉利的老板讽刺他就是制造拖拉机,不懂跑车。郁闷的兰博基尼决定争一口气造出一辆比法拉利更牛B的超级跑车。于是兰博基尼的老板就开始制造超跑了。
法拉利250 GT
兰博基尼先生果然是对得起百度百科给他的评语:诡异的、传奇的、可怜的。
1963年10月26日,意大利都灵车展,兰博基尼推出他的第一部作品350GTV,极速280公里/小时,仅生产一辆。
兰博基尼350GTV
如今,兰博基尼拖拉机还在继续生产,但是整个业务被卖给了德国的另外一家公司。兰博基尼著名的蛮牛标志依然在拖拉机上出现雏形,并不是很多人认为的那样因为要与“跃马”分庭抗礼,才专门设计的蛮牛标志。
意不意外惊不惊喜,没想到你心之所向的兰博基尼,居然是拖拉机的儿子呀。实际上,拖~拉~机对汽车的贡献还不止这一个捏。
阿斯顿·马丁的拖拉机霸霸
1947年,一名英国拖拉机制造商戴维·布朗在《时代周刊》上看到了一则广告:“英国超级跑车公司阿斯顿·马丁,以2万英镑价格出售公司股权”。他觉得这事儿挺有趣,就掏钱买下了阿斯顿·马丁。
戴维·布朗
后来他又买下了另一家超跑公司拉贡达Lagonda。这一切多亏了布朗爵士在二战期间一共卖出了7700台重型拖拉机David Brown VAK1。没这些拖拉机们的贡献,也不会有日后的传奇超跑阿斯顿马丁DB系列。
看来,拖拉机不管在哪个方面来说都称得上车界大佬的霸霸啊。不管咋说,兰博基尼先森这种执(狂)着(傲)的精神还是值得我们学习哒。如果你也喜欢豪车、喜欢超跑,但是又买不起咋办呢?没事,买一个拖拉机吧,得不到它,就要得到它的霸霸!
兰博基尼展厅共有三层,占地1800平方米,一楼是展示车辆,不过展车并没有想象中多,一楼侧面还有一个单独的兰博基尼精品售卖店,上面两层都是为车主服务的专属区域。迪拜拥有全世界最大的兰博基尼和宾利展厅(听说布加迪最近也在迪拜开了一个最大的)。这是一个kiss也会被抓的国家 而且迪拜是伊斯兰教国家,律法很严格,对于女性的穿着也有很高要求,很多女性真的裹一身黑袍只留一双眼睛在外面,但随着迪拜越来越国际化,对于游客的要求已经没有那么严格,女性穿着短裤是可以的(很多西方人都穿)。
不知道的知识:女装基地。越来越多的女生选择在网上购买衣服,记住这几个女装基地才知道什么叫真正的便宜。·想买睡衣可以搜揭阳睡衣,这里是著名的睡衣之乡,这里款式多样式全,而且都是工厂直发,没有中间商赚差价。·想买包包可以搜索河北白沟包包,这里是全国最大的箱包生产地,每年生产超过2亿个包包,无数款式任你选,做工用料完全不输大牌,而且价格还惊人的低至两位数。
2021上海车展,兰博基尼Essenza SCV12完成国内首秀。相信看过2010-2012年FIA GT1世界锦标赛的车迷们都对当时的兰博基尼蝙蝠R-SV GT1有深刻的印象,摄人心魂的自然吸气V12发动机咆哮声更是让人回味无穷。现在,纵使GT1规格早已被弃用,兰博基尼还是拿出了更加极致的赛道机器继承蝙蝠R-SV的地位,它的名字叫做Essenza SCV12。
日前,网通社从海外媒体autoevolution获悉,兰博基尼旗下最新超级跑车Huracan Tecnica将于2023年开启交付。新车采用重新调校的兰博基尼LDVI车辆动态控制系统,并优化升级了车身空气动力学和工程学设计。据了解,兰博基尼Huracan Tecnica起售价为30万美元(折合人民币约201万元)。
作为MLB Evo平台的B格担当,添越稳居了榜单第一名的位置。该车限量的First Edition版本更是在中国达到了480万的售价!虽然宾利和兰博基尼一样都是超豪华品牌,但添越和Urus所走的路线却截然不同。当年的老款卡宴Turbo S版本的数据如今已被新款卡宴的Turbo迎头赶上!相信未来全新卡宴Turbo S推出时,发动机的性能很可能向兰博基尼Urus看齐!届时,MLB Evo平台将能够在本榜单中占据4个席位!不得不说大众集团把模块平台玩儿的真是得心应手!
兰博基尼近日为Huracan开发了一个特殊的模拟器(或者说是小游戏),它不需要几十万美元的模拟器,只是一个互联网连接,你只要连上网就可以体验。但是,在Huracan还未真正下线之前,先过把瘾也没什么不好。要知道,第一个真正的兰博基尼Huracan的用户,最快也要在未来几周内才能提车。大多数人没有机会拥有一辆兰博基尼Huracan LP610-4,但是每个人都希望能够有机会驾驶它。
对于很多有跑车梦的人来说,别说买了,就是能够见上一辆兰博基尼,都能够兴奋很久了。当然肯定会有少数人拥有它们,而且有的人还拥有很多辆。不过对于追求极致的人来说,估计只有全球独一辆这样的存在,才能让其体会到那种独一无二的乐趣。今天咱们要聊的是兰博基尼SC18 Alston,这车可是这个品牌旗下唯一一辆私人定制版跑车,还是非常特别的,而且让人惊讶的是这车的主人就是一个中国人。
总的来说,这两款车型的空气动力学系统完全是不一样的风格。兰博基尼Huracan Performante的ALA系统更加纯粹,完全是为赛道而生;相比之下,法拉利Pista的空气动力学系统更为全面,既有F1赛车上S-DUCT这种黑科技,又兼顾了发动机和制动系统的散热。空气动力学对超跑的重要性一点都不亚于动力总成,因此它也就理所当然地成为了超跑厂商的兵家必争之地,每个品牌都有属于自己的黑科技。究竟谁家的空气动力学系统能够力压群雄呢?今天萝卜译制就给大家带来了一场“牛马大战”,看看兰博基尼Huracan Perf
兰博基尼最终还是臣服于市场,再次造起了SUV,毕竟谁会跟钱过不去呢!作为一个以超跑而闻名的品牌,它所打造出来的以公路性能为取向的SUV究竟实力如何呢?大家可以回顾一下萝卜译制带给大家的 →(谁说SUV不能秒超跑?兰博基尼Urus有话说!)从中你就能知道答案。当年的老款卡宴Turbo S版本的数据如今已被新款卡宴的Turbo迎头赶上!相信未来全新卡宴Turbo S推出时,发动机的性能很可能向兰博基尼Urus看齐!届时,MLB Evo平台将能够在本榜单中占据4个席位!不得不说大众集团把模块平台玩儿的真是得心应
鼎鼎大名的兰博基尼想必大家都如雷贯耳,那风骚的造型想记不住都难,但是,兰博基尼还有大牛和小牛之分,两者如何区分想必就有很多人要懵逼了。所以,今天咱们就来说说这个事。兰博基尼大牛是V12自吸发动机,小牛是V10自吸发动机。兰博基尼大牛是标志性的剪刀门,小牛是普通的合页门,无法选配,只能自行改装。兰博基尼大牛要比小牛大一号。
劳斯莱斯贵。 劳斯莱斯,又称罗尔斯-罗伊斯,英国豪华汽车品牌,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce和Charles Stewart Ro... 而兰博基尼个人感觉就是暴发户才用的。两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博... 两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博基尼有很多款量产车!具体...
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